Crane Truk XCM QY16C
1. Kapasitas Pemuatan Tetapan: 16ton
2. Engine: D6114
Daya tetapan 3.: 158kW
Performa yang lebih sempurna
Mengoptimalkan tata letak alat berat membuat tegangan carrier bearing utama lebih masuk akal, dan kinerja pengangkatan lebih tinggi daripada produk dengan tonase yang sama.
Berikan teknik jib yang matang yang mengintegrasikan kepala boom plug-in, blok boom yang disematkan, dan mekanisme teleskopik khusus, yang membuat jib lebih stabil dan andal.
Optimalkan desain tegangan. Ambil pemicu tipe kotak yang memiliki rentang lebih besar, kekokohan yang lebih kuat, dan stabilitas yang lebih baik.
Kualitas lebih andal
Menerapkan teknik teleskopik seri K klasik, bekerja lebih aman dan andal.
Menjadikan sistem perangkat keselamatan yang paling lengkap di industri, memastikan mengangkat lebih aman dan andal.
Sistem rem yang ditingkatkan secara komprehensif menggunakan desain tekanan udara sirkuit ganda. Beberapa sistem memastikan keamanan rem truk selama alat berat bergerak.
Intensitas dan kekokohan struktur meja putar dan bingkai dengan kekokohan tinggi benar-benar terkordinasi.
Integrasi desain dan struktur yang sempurna menghasilkan otomatisasi pengelasan yang lebih andal.
Lebih mudah dirawat
Mengoptimalkan desain jejak jalur pipa membuat tata letak lebih ilmiah dan logis, yang sangat mengurangi pembongkaran dan pemasangan waktu jalur pipa dan biaya pemeliharaan.
Tingkatkan sepenuhnya sistem listrik. Mengadopsi klip konektor anti-creep, sangat memperpanjang masa pakai komponen.
Mengadopsi teknik anti-disorder tali seri K, meningkatkan efisiensi pengangkatan, mengurangi intensitas tenaga kerja, dan memperpanjang masa pakai tali baja.
Kabel baja teleskopik yang berorientasi dan perangkat pelindung mencegah tali baja keluar dari track dan retak.
Lebih hemat energi dan ramah lingkungan
Mengadopsi engine kontrol otomatisasi industri ganda, dengan daya yang kuat dan efisiensi energi.
Dalam mode ekonomis, engine dapat memenuhi persyaratan daya engine untuk pekerjaan pengangkatan normal. Dalam mode daya tinggi, sistem ini dapat memenuhi persyaratan tantangan tinggi dan pekerjaan pengangkatan tinggi yang efisien.
Mengadopsi teknik pencocokan lanjut, yang membuat desain lebih ilmiah. Hal ini dapat mengurangi konsumsi mekanisme, memperpanjang masa pakai alat berat, dan memiliki nilai residu tinggi.
| Klasifikasi |
Item |
Satuan |
Parameter |
| Engine |
Contoh |
|
D6114 |
| Dimensi kerangka |
Panjang keseluruhan |
mm |
11990 |
| Lebar keseluruhan |
mm |
2500 |
| Tinggi keseluruhan |
mm |
3350 |
| Jarak roda |
Gandar 1, Gandar 2 |
mm |
4025 |
| Gandar 2, Gandar 3 |
mm |
1350 |
| Massa |
Massa total dalam kondisi perjalanan |
kg |
22900 |
Beban gandar |
Gandar 1 |
kg |
5240 |
| Gandar 2 |
kg |
17660 |
| Kinerja perjalanan |
Kecepatan gerak |
Kecepatan travel maks |
km/j |
70 |
| Kecepatan travel stabil min |
km/j |
4 |
| Diameter belok |
Diameter Min. Putar |
m |
20 |
| Diameter berputar min. Di ujung boom |
m |
23 |
| Jarak bebas ke tanah min |
mm |
270 |
| Mendekati sudut |
() |
21 |
| Sudut keberangkatan |
() |
10 |
| Jarak pengereman (pada 30 km/j dengan beban penuh) |
m |
9.5 |
| Kemampuan kelas Maks. |
% |
24 |
| Konsumsi bahan bakar selama 100km |
L |
35 |
| Daya |
Output tetapan engine |
KW/(r/mnt) |
158/2200 |
| Torsi tetapan engine |
N.m/ (r/mnt) |
790/1400 |
| Kecepatan tetapan engine |
r/mnt |
2200 |
Pemasok yang Diaudit 
