Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit *Kabin mewah ber-seal penuh kelas tinggi dengan bidang visual penuh dan kursi penyerap kejut yang sangat efisien memaksimalkan kenyamanan pengoperasian.
*Kabin dan rangka utama terhubung dengan penyerap kejut untuk memastikan keselamatan dan keandalan pengoperasian.
Kemampuan menyesuaikan diri
*dengan 6 gigi maju dan 3 gigi mundur, transmisi power shift yang dikontrol secara elektro-hidraulik dapat memilih gigi optimal berdasarkan kondisi jalan kerja untuk memaksimalkan kesesuaian antara perjalanan dan pengoperasian yang terbaik.
*Gandar penggerak tiga segmen integral dibangun secara internal dengan diferensial selip terbatas otomatis tanpa SPIN yang diimpor untuk menjamin pengendaraan yang stabil dan andal.
*kotak keseimbangan mampu berayun bersudut 15 secara vertikal dan penggerak rantai roller tugas berat menjamin kemampuan penyesuaian medan alat berat. Engine ini dapat memenuhi pengoperasian normal dalam kondisi jalan khusus, dengan output daya yang stabil dan gaya penggerak yang kuat.
Kinerja operasi
*ini memiliki gaya traksi yang tertinggi antara motor grader domestik dengan jenis serupa dan efisiensi pengoperasian tertinggi di antara produk domestik seperti tipe.
*Perangkat kerja perlengkapan eksternal teknologi milik yang dilengkapi torsi penggerak tinggi dan resistan yang kuat terhadap benturan gaya eksternal.
*Blade dengan rentang penyesuaian angular yang lebih besar meningkatkan kemampuan kontrol material dan sangat meningkatkan efisiensi pengoperasian motor grader, khususnya selama penanganan material kering dan tanah liat.
* dengan kemampuan pengikisan beban penuh pada gigi maju kedua, motor grader dapat dengan baik mendorong efisiensi produksi dibandingkan produk dalam negeri yang sejenis.
*dengan resistan tinggi terhadap dampak gaya eksternal, rangka swing tipe link dapat digunakan untuk kondisi kerja dengan volume pengoperasian tinggi dan lingkungan pengoperasian yang berat.
Perawatan yang mudah
*Silinder alat penarik pin hidraulik dapat menyelesaikan pengoperasian rangka swing hanya dengan satu operator untuk menghilangkan semua kemungkinan bahaya keselamatan dan memudahkan pengoperasian pengguna.
*bagian struktural mewarisi kualitas produk unggul Shansai Mantuni.
* rangkaian kabel listrik mengadopsi pipa yang tergelombang dan dekonsentator untuk pencabangan, dengan kelas pelindung tinggi.
* Baterai bebas perawatan yang dipasang di bagian belakang alat berat memiliki kapasitas daya tinggi.
*Komponen listrik dan hidraulik inti mengadopsi produk impor, yang menghasilkan kualitas yang stabil dan andal serta sangat andal.
| Nama produk | SG19-B6 | SG19-C6 |
| Parameter kinerja | ||
| Bobot kerja alat berat (kg) | 16000 | 16000 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 6558 | 6558 |
| Tapak Roda (mm) | 2155 | 2155 |
| Jarak bebas ke tanah minimum (mm) | 375 | 375 |
| Sudut kemudi roda depan () | ±50 | ±50 |
| Sudut kemudi artikulasi () | ±23 | ±23 |
| Gaya traksi maksimum (kN) | 87.8 | 87.8 |
| Radius putar (mm) | 7500 | 7500 |
| Kemampuan menanjak maksimum () | 20 | 20 |
| Lebar blade shovel (mm) | 3660/3965 | 3660/3965 |
| Tinggi blade shovel (mm) | 620 | 620 |
| Sudut putar blade () | 360 | 360 |
| Sudut pemotongan blade () | 22-73 | 22-73 |
| Kedalaman penggalian maksimum blade (mm) | 480 | 480 |
| Panjang (mm) | 9700 | 9700 |
| Lebar (mm) | 2600 | 2600 |
| Heigh (mm) | 3358 | 3358 |
| Engine | ||
| Model engine | 6BTAA5,9-C205 | WP6G190E330 |
| Emisi | China II | Cina 3 |
| Tipe | Injeksi langsung mekanis | Injeksi langsung yang dikontrol secara elektronik |
| Daya tetapan/kecepatan tetapan (kw/rpm) | 153kW/2200rpm | 140kW/2200rpm |
| Sistem penggerak | ||
| Konverter torsi | Satu tahap elemen tahap satu fasa tiga | Satu tahap elemen tahap satu fasa tiga |
| Transmission | Power shift poros tetap | Power shift poros tetap |
| Roda-gigi | enam yang terakhir tiga | enam yang terakhir tiga |
| Kecepatan untuk gigi maju I (km/j) | 5.4 | 5.4 |
| Kecepatan untuk gigi maju II (km/j) | 9.4 | 9.4 |
| Kecepatan untuk gigi maju III (km/j) | 12.2 | 12.2 |
| Kecepatan untuk gigi maju IV (km/j) | 20.5 | 20.5 |
| Kecepatan untuk gigi maju V (km/j) | 25.4 | 25.4 |
| Kecepatan untuk gigi maju VI (km/j) | 39.7 | 39.7 |
| Kecepatan untuk gigi mundur I (km/j) | 5.4 | 5.4 |
| Kecepatan untuk gigi mundur II (km/j) | 12.2 | 12.2 |
| Kecepatan untuk gigi mundur III (km/j) | 25.4 | 25.4 |
| Sistem rem | ||
| Tipe rem servis | rem hidrolik | rem hidrolik |
| Tipe rem parkir | rem mekanis | rem mekanis |
| Tekanan oli rem (MPa) | 10 | 10 |
| Sistem hidraulik | ||
| Pompa kerja | Pompa roda gigi kapasitas tetap/atau pompa piston kapasitas/kapasitas | Pompa roda gigi kapasitas tetap/atau pompa piston kapasitas/kapasitas |
| Katup pengoperasian | Katup multi-arah integral | Katup multi-arah integral |
| Setelan tekanan katup keselamatan (MPa) | 18 | 18 |
| Setelan tekanan katup keselamatan (MPa) | 18 | 18 |
| Pengisian bahan bakar/oli/cairan | ||
| Tangki bahan bakar (L) | 360 | 360 |
| Tangki bahan bakar hidraulik kerja (L) | 85 | 85 |
| Transmisi (L) | 28 | 28 |
| Gandar penggerak (L) | 30 | 30 |
| Kotak keseimbangan (L) | 2X35 | 2X35 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
