Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Gandar Tandem SE-M
Memanfaatkan desain dan pengalaman PILAR CA-Terpilar di MG gandar tandem
Peningkatan Tata Letak Bearing dan distribusi beban yang dioptimalkan dengan planetary 4 final drive roda gigi
Mengurangi waktu henti dan mengurangi biaya servis dan tenaga kerja pemeliharaan dan perbaikan
Interval servis yang lebih lama untuk penggantian oli luVoluntary CA-Tion
Peningkatan tingkat manufaktur dan kontrol kualitas di kelasnya, pengujian kinerja wajib sebelum mencapai garis MG asSE-bly
Sistem Kontrol
batang sambungan 7 posisi dengan kontrol elektrik menggantikan hidraulik memungkinkan kemudahan pengoperasian dari dalam kabin
Kemampuan jangkauan blade yang optimal, pengaturan posisi kembali DCM yang cepat untuk jangkauan yang lebih besar guna bekerja dengan lebih baik di kemiringan samping tinggi
Link bar sangat penting untuk memperluas kemampuan jangkauan saat memangkas kemiringan bank atau kemiringan belakang parit
Bushing yang dapat diganti mengurangi waktu servis dan biaya
Blade Float (Apung Blade)
Fungsi float blade standar memungkinkan blade turun tanpa hidraulik tekanan untuk meningkatkan keserbagunaan
Blade apung diaktifkan dengan menekan kiri dan kanan silinder mengontrol sepenuhnya ke depan melewati batas
Memberikan perlindungan pada alat berat dan jalan aspal selama pembersihan salju dan snow plow
Sistem Hidraulik
Katup Kompensasi Tekanan Prioritas Proporsional (PPPC) mengandung spool yang dipotong khusus untuk penerapan aplikasi motor grader, secara kontinu menyesuaikan aliran dan tekanan hidraulik dengan kebutuhan daya, sehingga memudahkan kontrol multi-fungsi untuk mengoptimalkan efisiensi kerja
Pompa piston kapasitas variabel kelas dunia, mengurangi konsumsi daya dan panas sistem hidraulik secara efisien, meningkatkan efisiensi bahan bakar
Sistem hidraulik sensor beban memfasilitasi pergerakan blade yang konsisten dan akurat, sehingga meningkatkan kinerja penyelesaian akhir
Katup penyearah pengunci sisi dalam PPPC, mencegah gerakan silinder yang tidak disengaja dan kemungkinan kebocoran
Drawbar
Drawbar desain tabung rangka A menghasilkan kekuatan dan ketahanan maksimum
Bola draf drawbar yang dapat diganti (dipasang dengan baut - tidak dilas) untuk waktu servis dan biaya yang lebih sedikit
Shim yang mudah dilepas untuk menyetel drawbar
Rangka Depan
Desain berpenampang kotak flensa menghilangkan pengelasan dari area tegangan tinggi, meningkatkan keandalan dan ketahanan
Konstruksi pelat atas dan bawah kontinu menghasilkan konsistensi dan kekuatan, yang meningkatkan ketahanan rangka depan
Perutean selang hidraulik meminimalkan paparan terhadap kerusakan dan menghasilkan kecepatan yang cepat akses untuk servis
Bushing bebas perawatan meningkatkan ketahanan dan mengurangi biaya servis secara keseluruhan
Tata Letak Kontrol
Tuas buang pendek diatur dalam ruang yang efisien sehingga memudahkan kontrol multi-fungsi
Gerakan tuas pendek (40 mm) dengan tuas yang ringan mengurangi kebutuhan operator kelelahan
CA-T ® Product LinkTM
CAN-T ® Product Link™ mendukung bisnis Anda, dan secara akurat menyampaikan informasi peralatan kepada personel terkait dengan cara yang tepat waktu dan efektif untuk manajemen peralatan Anda yang lebih baik.
Kabin besar
Dasbor kinerja tinggi dengan 3 tingkat sistem Munisi yang mengkhawatirkan
Kabin yang dipasang di rangka depan memberikan pandangan yang luar biasa blade dan gandar depan bahkan selama artikulasi
Kabin besar dengan tinggi 1,9 m dan ruang 30 % lebih besar dibandingkan sebagian besar pesaing, menawarkan kenyamanan luar biasa
| Item | SE-M919 |
|---|---|
| Bobot Kerja (Alat berat Dasar) | 15,070kg |
| Dimensi keseluruhan (L*W*H) | 8,703*2,630*3.360mm |
| Panjang Blade (L*W*H) | 3,974*25*607mm |
| Tinggi Maks. | 475 mm |
| Maks. Kedalaman Pemotongan | 715mm |
| Maks. Drawbar | ≥78kN |
| Jarak Sumbu Roda | 6,140mm |
| Sudut Artikulasi rangka | 20 |
| Min. Radius Belok | 7,8m |
| Merek engine | SDEC SC9DK190,1G3 |
| Daya tetapan | 140 kW |
| Tipe Transmisi | Hangchi 6WG180 |
| Kecepatan Travel (Maju/Belakang) | 40 km/j |
| Gandar Belakang/Tandem | SE-M ST22 |
| Rem servis | Cakram outboard dengan kaliper rem, Kontrol udara ke oli |
| Osilasi (Depan naik/Belakang naik) | 15 25 |
| Maks. Sudut Osilasi | 16 ± |
| Sudut Kemudi (Kiri/Kanan) | 47.5 |
| Maks. Sudut Roda Depan yang ramping | 18 |
| Sistem Hidraulik | Sensor beban, PPPC |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
