Wheel Loader LW900K XCM 9 ton
1. Beban tetapan: 9 ton
2. Kapasitas bucket: 5,0m3
Daya tetapan 3
Produktivitas tinggi dan konsumsi bahan bakar rendah
·Kinerja tinggi Cummins QSM11(Tier3) engine.
·Konsumsi bahan bakar rendah.
·Transmisi ZF dengan fungsi KD.
·Sistem hidraulik yang efisien.
·Kapasitas bucket yang diperbesar.
·Jarak sumbu roda yang panjang.
Lingkungan kerja yang nyaman
·Transmisi elektro-hidraulik otomatis.
·Kabin tipe XCM-nya sedikit.
·Sistem rem yang dapat disetel.
·Sistem kopling tuas tunggal.
·AC.
·Kolom kemudi yang dapat disetel.
Keandalan Tinggi
·Engine Cummins yang pertama kali diimpor, gandar penggerak ZF.
·Bingkai solid.
·Rem parkir bebas perawatan, hidraulik penuh, basah, dan kering.
·Komponen hidraulik dan rem yang diimpor.
·Jaringan kabel menggunakan sambungan tahan air.
Perawatan yang mudah
·Suku cadang yang mudah rusak ini mudah dirawat.
·Pengukuran tekanan terpusat
·Sistem pengisian oli terpusat (sistem pelumasan terpusat opsional
Item |
Satuan |
Parameter |
Kapasitas bucket tetapan |
m 3 |
5 |
Beban tetapan |
kg |
9000 |
Bobot kerja |
kg |
29500 |
Traksi Maks. |
KN |
245 |
Daya dobrak Maks. |
KN |
260 |
Waktu pengangkatan boom |
s |
7 |
Total waktu 3 perangkat |
s |
12.5 |
Ban |
|
29.5R25 |
Dimensi keseluruhan |
mm |
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 9400 pada 3500. 3770 |
Model engine |
Cummins QSM11-C335 |
Tipe |
Pendinginan air, 4 langkah |
Pengisapan |
Pengisian turbo, intercooler udara |
Jumlah silinder |
6 |
Lubang silinder |
|
Kapasitas piston |
10,8L |
Kontroler kecepatan |
Kontrol kecepatan proses elektronik dan penuh |
Daya |
250kW(335HP) |
Penilaian |
2100rpm |
Sistem bahan bakar |
Injeksi langsung |
Torsi Maks. |
1647nm@1400rmp |
Sistem pelumasan |
Pelumasan tekanan pompa roda gigi |
Filter |
Tipe aliran penuh |
Filter udara |
tipe kering (elemen ganda, pembuang debu dan indikator debu) |
Konverter torsi hidraulik |
|
Tipe |
Tahap tunggal, 2 fase, 3 elemen |
Transmission |
Tipe |
Roda-gigi planetary |
Kecepatan travel km/j |
|
Sistem penggerak |
4WD |
Roda depan |
Tipe mengambang tetap dan sepenuhnya |
Roda belakang |
Bearing pin tengah, tipe mengapung penuh, ayunan 26 |
Roda-gigi reduksi |
Roda-gigi bevel spiral |
Roda-gigi diferensial |
Gigi umum |
Final drive |
Roda-gigi planetary, reduksi tahap pertama |
Rem servis |
Rem cakram basah tipe hidraulik penuh (4 roda) |
Rem parkir |
Rem cakram tipe basah |
Rem darurat |
Juga digunakan sebagai rem parkir |
Tipe |
Artikulasi, pengemudian daya hidraulik penuh |
Sudut kemudi |
40 dua arah |
Radius belok min (dengan pusat roda luar) |
6200mm |
Sistem kemudi |
Pompa hidraulik |
Pompa roda gigi |
Aliran Maks. |
168ltr/mnt |
Tekanan katup pengaman |
19MPa |
Silinder kemudi |
Tipe |
Tipe piston aksi ganda |
Jumlah silinder |
2 |
Lubang silinder x langkah |
tambah-m[ 115 mm [ 115 mm] pada tambah bintik-bintik |
Kontrol pemuatan |
Pompa hidraulik |
Pompa roda gigi |
Aliran tetapan |
294+168I/mnt |
Tekanan katup pengaman |
20MPa |
Silinder Pengoperasian |
Tipe |
Piston aksi ganda |
Silinder amt. - lubang silinder x langkah: |
|
Boom |
tambah penukar ascii pada tambah nilai tambah bintik 2-180mm |
Bucket |
tambah penukar ascii pada tambah bintik 1-220mm |
Katup kontrol |
Pegangan tunggal |
Perangkat Kontrol |
Boom |
Pengangkatan, penahan, turun, mengambang |
Bucket |
Kemiringan belakang, penahan, pembuangan |
Waktu pengoperasian silinder |
Pengangkatan |
7 dtk |
Buang |
1.2 dtk |
Turun (bucket kosong) |
4.3 dtk |
Sistem pendinginan |
65L |
Tangki bahan bakar |
420L |
Engine |
33L |
Sistem hidraulik |
340L |
Gandar penggerak (masing-masing) |
66L |
Transmission |
64L |