Certification: | TUV, ISO, CE |
---|---|
Condition: | New |
Rated Load: | 3-6t |
Transmission: | Power |
Load and Unload Mode: | Front Discharge |
Walking Mode: | Wheeled |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
|
||||||||||||||
1 | Panjang (dengan bucket di permukaan tanah) | 7070(mm) | ||||||||||||
2 | Lebar(ke bagian luar roda)() | 2570(mm) | ||||||||||||
3 | Lebar bucket | 2685(mm) | ||||||||||||
4 | Tinggi(hingga bagian atas kabin)() | 3390(mm) | ||||||||||||
5 | Jarak roda | 2900(mm) | ||||||||||||
6 | TREAD | 2050(mm) | ||||||||||||
7 | Jarak bebas ke tanah min | 410(mm) | ||||||||||||
Spesifikasi Teknis Utama | ||||||||||||||
1 | Beban tetapan | 4000(kg) | ||||||||||||
2 | Bobot kerja | 12850KG | ||||||||||||
3 | Kapasitas bucket tetapan | 2.3(m3),1.8-3 (m3) | ||||||||||||
4 | Daya dobrak Maks. | 134kN | ||||||||||||
5 | Jarak bebas pembuangan maks | 2815(mm) | ||||||||||||
6 | Jangkauan Buang | 1050(mm) | ||||||||||||
7 | Sudut buang di posisi mana pun | ≥450 | ||||||||||||
8 | Kedalaman penggalian (dengan bucket bawah horizontal) | 190(mm) | ||||||||||||
9 | Radius belok maks. | |||||||||||||
(1) di luar bucket | 6120(mm) | |||||||||||||
(2) di luar roda belakang | 5500(mm) | |||||||||||||
10 | Bingkai sudut pivot | 38+10 | ||||||||||||
11 | Sudut osilasi gandar belakang | +11o | ||||||||||||
12 | Waktu pengangkatan bucket | ≤6.2(dtk.) | ||||||||||||
13 | Menurunkan waktu bucket | ≤3.8(dtk.) | ||||||||||||
14 | Waktu pembuangan | ≤1.8(dtk.) | ||||||||||||
15 | Kecepatan travel(km/j),5 maju dan 3 mundur, 5,3 | |||||||||||||
(1) gigi satu maju | 5.9 | |||||||||||||
(2) gigi dua maju | 9.4 | |||||||||||||
(3) gigi tiga maju | 15.8 | |||||||||||||
(4) gigi empat maju | 22.4 | |||||||||||||
(5) gigi lima maju | 35 | |||||||||||||
(6) gigi satu mundur | 5.9 | |||||||||||||
(7) gigi dua mundur | 9.4 | |||||||||||||
(8) gigi tiga mundur | 22.4 | |||||||||||||
Engine diesel | ||||||||||||||
1 | Contoh | Mesin Dongfeng 6BTA5,9-C180 |
||||||||||||
Tipe | Injeksi langsung. Dengan turbocharger. Pendinginan air ,, |
|||||||||||||
3 | Output tetapan | 132(kW) | ||||||||||||
4 | Lubang-inter silinder/langkah/ | 102X120 (mm) | ||||||||||||
5 | Total gas buang silinder | 5.9 (L) | ||||||||||||
6 | Arus alternator | 70(A) | ||||||||||||
7 | Daya motor starter | 6 (KW) | ||||||||||||
8 | Tegangan motor starter | 24(V) | ||||||||||||
9 | Kecepatan tetapan | 2200(r/mnt) | ||||||||||||
10 | Maks. Torsi AS | 750(N.M)/1300rpm | ||||||||||||
11 | Tipe awal | Elektrik | ||||||||||||
12 | Konsumsi bahan bakar minimal. Spesifik | 206(g/kW.h) | ||||||||||||
13 | Konsumsi oli khusus engine | 0.9-1.6(g/kW.h) | ||||||||||||
14 | Berat bersih | 453(kg) | ||||||||||||
Sistem Transmisi | ||||||||||||||
()Konverter Torsi | ||||||||||||||
1 | Contoh | 5WG158 | ||||||||||||
2 | Tipe pendinginan | Sirkulasi oli tekanan | ||||||||||||
(),kotak Transmisi | ||||||||||||||
1 | Contoh | 5WG158 | ||||||||||||
2 | Posisi perpindahan gigi | 5 Gigi maju dan 3 mundur | ||||||||||||
(), Gandar dan Ban | ||||||||||||||
1 | Tipe pengurang utama | roda-gigi bevel spiral, satu tahap, | ||||||||||||
2 | Rasio roda-gigi pengurang utama | 5.286 | ||||||||||||
3 | Tipe pengurang akhir | Planetary satu tahap | ||||||||||||
4 | Roda-gigi rasio pengurang akhir | 4.4 | ||||||||||||
5 | Rasio total | 23.258 | ||||||||||||
6 | Gaya gambar maks | 125 kN | ||||||||||||
7 | Ukuran ban | 20.5-25-16PR | ||||||||||||
Sistem Hidraulik Perangkat Kerja | ||||||||||||||
1 | Model pompa oli | CBGj 3125C | ||||||||||||
2 | System pressure (Tekanan sistem) | 180(kgf/cm2) | ||||||||||||
3 | Model katup arah Multi-arah | D32II | ||||||||||||
4 | Katup pilot | DXS-00 | ||||||||||||
5 | (D*L)dimensi silinder pengangkat | Ф150*80*695(mm) | ||||||||||||
6 | (D*L)dimensi silinder kemiringan | Ф180*90*468(mm) | ||||||||||||
Sistem Kemudi | ||||||||||||||
1 | Tipe | Rangka artikulasi tengah. Amp aliran hidraulik penuh. Pengemudian , |
||||||||||||
2 | Model pompa kemudi | CBGj 2063/1016-XF | ||||||||||||
3 | Model | BZ1-E630C+FKA-146020 | ||||||||||||
4 | Model katup distribusi | FLD-F48W | ||||||||||||
5 | System pressure (Tekanan sistem) | 14MPa | ||||||||||||
6 | Dimensi silinder kemudi | Ф70*40*460(mm) | ||||||||||||
Sistem Rem | ||||||||||||||
1 | Tipe rem yang bergerak | Udara di atas oli mengaktifkan rem 4 roda dengan cakram kaster rem 4 |
||||||||||||
2 | Tekanan udara | 6-8(kgf/cm2) | ||||||||||||
3 | Tipe rem darurat | Rem udara pemotongan otomatis | ||||||||||||
4 | Tipe rem parkir | Rem drum Rem udara pemotong kontrol manual |
||||||||||||
Kapasitas Oli | ||||||||||||||
1 | Bahan bakar(diesel) | 200(L) | ||||||||||||
2 | Oli pelumasan engine | 16.3(L) | ||||||||||||
3 | Oli untuk konverter dan kotak roda gigi | 28(L) | ||||||||||||
4 | Oli untuk sistem hidraulik | 160(L) | ||||||||||||
5 | Oli untuk gandar penggerak (F/R) | 24/24(L) | ||||||||||||
6 | Oli untuk rem | 2X1,0(L) | ||||||||||||
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi