Truk Crane Hidrolik Crane yang dipasang sebesar 25t QY25K-II Truk Mobile Hidraulik Crane
Kapasitas Pemuatan Tetapan 1: 25 ton
Engine 2.: D6114ZLQ5B
3. Massa total: 26400kg
Kami senantiasa bermaksud membuat diri kami berkembang pada tengkorak baru dengan menerapkan teknik-teknik terbaru. Produk baru akan memiliki fungsi yang kuat dan menjadi lebih adaptif bagi pelanggan. Truk derek QY25K dikembangkan oleh perusahaan kita pada tahun 2000. Dengan peningkatan yang konstan, kinerja travel dan kerja meningkat pesat. Chassis ini memiliki tiga gandar dengan daya yang kuat dan kapasitas lintas negara. Jib dioptimalkan bagian oktagon, yang memiliki kapasitas angkat yang sangat baik. Sistem kontrol mengadopsi teknik kontrol proporsional (mekanis) hidraulik.
Performa yang lebih sempurna
Mengoptimalkan tata letak alat berat membuat tegangan carrier bearing utama lebih masuk akal, dan kinerja pengangkatan lebih tinggi daripada produk dengan tonase yang sama.
Berikan teknik jib yang matang yang mengintegrasikan kepala boom plug-in, blok boom yang disematkan, dan mekanisme teleskopik khusus, yang membuat jib lebih stabil dan andal.
Optimalkan desain tegangan. Ambil pemicu tipe kotak yang memiliki rentang lebih besar, kekokohan yang lebih kuat, dan stabilitas yang lebih baik.
Kualitas lebih andal
Menerapkan teknik teleskopik seri K klasik, bekerja lebih aman dan andal.
Menjadikan sistem perangkat keselamatan yang paling lengkap di industri, memastikan mengangkat lebih aman dan andal.
Sistem rem yang ditingkatkan secara komprehensif menggunakan desain tekanan udara sirkuit ganda. Beberapa sistem memastikan keamanan rem truk selama alat berat bergerak.
Mekanisme power steering yang mengadopsi desain daya hidrolik, yang menjadikan cahaya kemudi, fleksibel dan presisi serta memastikan keselamatan truk.
Intensitas dan kekokohan struktur meja putar dan bingkai dengan kekokohan tinggi benar-benar terkordinasi.
Integrasi desain dan struktur yang sempurna menghasilkan otomatisasi pengelasan yang lebih andal.
Lebih mudah dioperasikan
Sistem hidraulik sensor beban yang efisien energi dan tinggi ini sensitif terhadap pengoperasian dan presisi terhadap kontrol, dengan mobilitas ringan yang baik.
Optimalkan tuas kontrol, yang lebih mudah dioperasikan.
Kabin menggunakan jendela depan ORrome, dengan pandangan operasi yang lebih luas.
Lebih mudah dirawat
Mengoptimalkan desain jejak jalur pipa membuat tata letak lebih ilmiah dan logis, yang sangat mengurangi pembongkaran dan pemasangan waktu jalur pipa dan biaya pemeliharaan.
Tingkatkan sepenuhnya sistem listrik. Mengadopsi klip konektor anti-creep, sangat memperpanjang masa pakai komponen.
Mengadopsi teknik anti-disorder tali seri K, meningkatkan efisiensi pengangkatan, mengurangi intensitas tenaga kerja, dan memperpanjang masa pakai tali baja.
Kabel baja teleskopik yang berorientasi dan perangkat pelindung mencegah tali baja keluar dari track dan retak.
Pelat berjalan yang tertutup sepenuhnya menyediakan platform untuk perawatan, dan melindungi komponen alat berat secara efektif.
Lebih hemat energi dan ramah lingkungan
Mengadopsi engine kontrol otomatisasi industri ganda, dengan daya yang kuat dan efisiensi energi.
Dalam mode ekonomis, engine dapat memenuhi persyaratan daya engine untuk pekerjaan pengangkatan normal. Dalam mode daya tinggi, sistem ini dapat memenuhi persyaratan tantangan tinggi dan pekerjaan pengangkatan tinggi yang efisien.
Mengadopsi radiator berdaya tinggi, menghindari sistem pendinginan yang buruk, menyelesaikan masalah panas berlebih oli, dan memperpanjang masa pakai oli hidraulik.
Mengadopsi teknik pencocokan lanjut, yang membuat desain lebih ilmiah. Hal ini dapat mengurangi konsumsi mekanisme, memperpanjang masa pakai alat berat, dan memiliki nilai residu tinggi.
Parameter
I. Tabel Data Teknis Utama dalam konfigurasi Travel
| Deskripsi |
Satuan |
Nilai parameter |
| Panjang keseluruhan |
mm |
12650 |
|
|
| Lebar keseluruhan |
mm |
2500 |
| Tinggi keseluruhan |
mm |
3380 |
| Jarak Roda |
mm |
4425+1350 |
| Lacak |
mm |
2074/1834/1834 |
| Jumlah berat kendaraan dalam konfigurasi perjalanan |
kg |
29400 |
| Beban gandar |
Gandar depan |
kg |
6600 |
| Gandar belakang |
22800 |
| Model Engine |
|
SC8DK280Q3 |
| Daya tetapan engine |
kw/(r/mnt) |
206/2200 |
| Torsi tetapan engine |
N.m/(r/mnt) |
1112/1400 |
| Kecepatan travel maks |
km/j |
75 |
| Kecepatan travel min |
km/j |
2.9 |
| Diameter Min. Putar |
m |
22 |
| Jarak bebas ke tanah min |
mm |
260 |
| Kemampuan kelas Maks. |
% |
30 |
| Mendekati sudut |
Terwujudnya |
16 |
| Sudut keberangkatan |
Terwujudnya |
13 |
| Jarak pengereman (pada 30 km/j, beban penuh) |
m |
≤10 |
| Konsumsi oli per 100km |
L |
≤37 |
| Tingkat kebisingan eksterior selama perjalanan akselerasi |
DB (A) |
84 |
| Tingkat kebisingan pada posisi duduk |
DB (A) |
90 |
II. Tabel Data Teknis Utama untuk Operasi Pengangkatan
| Kapasitas pengangkatan tetapan total maks |
t |
25 |
| Radius kerja tetapan min |
m |
3 |
| Memutar radius pada ekor turntable |
mm |
3065 |
| Momen beban maks |
Boom dasar |
KN.m |
1000 |
| Boom yang dipanjangkan sepenuhnya |
600 |
| Boom yang dipanjangkan sepenuhnya + Jib |
376 |
| Rentang trigger luar |
Longitudinal |
m |
5.14 |
| Lateral |
6 |
| Tinggi alat pengangkat |
Boom dasar |
m |
10.8 |
| Boom yang dipanjangkan sepenuhnya |
34.19 |
| Boom yang dipanjangkan sepenuhnya + Jib |
42.3 |
| Panjang boom |
Boom dasar |
m |
10.7 |
| Boom yang dipanjangkan sepenuhnya |
34 |
| Boom yang dipanjangkan sepenuhnya + Jib |
34+8.15 |
| Sudut offset Jib |
Terwujudnya |
0, 15, 30 |
| Waktu untuk menaikkan boom |
s |
75 |
| Waktu untuk penurunan boom |
s |
45 |
| Waktu untuk boom memanjang sepenuhnya |
s |
100 |
| Waktu untuk pemendekan boom sepenuhnya |
s |
60 |
| Kecepatan maksimum |
r/mnt |
2.5 |
| Outrigger memperpanjang dan menarik waktu |
Outrigger |
Memperpanjang |
s |
35 |
| balok |
Secara bersamaan |
| |
Menarik |
30 |
| |
Secara bersamaan |
| Outrigger |
Memperpanjang |
40 |
| jack |
Secara bersamaan |
| |
Menarik |
35 |
| |
Secara bersamaan |
| Kecepatan pengaturan |
Winch utama |
Beban penuh |
m/mnt |
85 |
| (baris tunggal |
Tanpa beban |
120 |
| |
Winch tambahan |
Beban penuh |
85 |
| |
Tanpa beban |
120 |
| Tingkat kebisingan eksterior |
DB (A) |
≤118 |
| Tingkat kebisingan pada posisi duduk |
DB (A) |
≤90 |
Pemasok yang Diaudit 
