Heater Pemanasan 12A DEFA 20A 35A pengisi Daya Baterai EV Multipengisi Daya
Deskripsi
Pengaturan
Heater kontak vs Heater Cairan Pendingin
Untuk mengevaluasi konsep heater engine mana yang paling efisien, kami telah melakukan pengujian berikut:
Mobil #3 dengan engine diesel Euro 6 diuji dengan heater kontak, heater PTC dengan heater elemen pompa dan cairan pendingin
Kesimpulan:
** Heater kontak yang paling efisien untuk panaskan dahulu blok engine dan oli
** heater kontak akan meningkatkan temperatur dalam Oli engine sekitar 30-350C lebih dari heater elemen cairan pendingin
** heater kontak akan meningkatkan temperatur dalam Blok engine sekitar 20-250C lebih besar daripada heater cairan pendingin
** heater cairan pendingin akan meningkatkan temperatur Cylinder head kira-kira 300C lebih dari heater kontak
** dengan menggunakan heater cairan pendingin, temperatur kabin akan mencapai 16 menit pertama dalam penggerak 3-50C di atas yang sama dengan untuk heater kontak (berdasarkan asumsi yang sama).
** pemanas kontak, pemanas cairan pendingin PTC dan heater elemen cairan pendingin konvensional hampir menurunkan emisi yang diatur dan konsumsi bahan bakar pada tingkat yang sama (kurang dari 2% variasi)
** heater kontak (300W) biasanya akan menggunakan energi 42 % lebih sedikit untuk memanaskan engine, dibandingkan heater cairan pendingin (550W)
** start dingin: Mobil yang dingin mencapai 20 derajat Celsius (diukur pada kaca spion interior) setelah sekitar 18 menit berkendara. Dengan pemanasan terpasang, Anda menyalakan penggerak dengan 220C di dalam kabin.
** heater kontak akan meningkatkan temperatur dalam oli engine, dan memastikan penguapan diesel di sistem untuk bekerja di kondisi dingin.
Emisi heater yang berbeda terkait dengan coldstart
Aplikasi
Sertifikat
Area penjualan
Contoh
Pemasok yang Diaudit 
