Seri SUN CV asli katup Solenoid Hidraulik
Katup ini adalah pilot untuk membuka katup penyearah. Suspensi tersebut memiliki pilot ber-seal, kursi baja, dan berventilasi. Sistem ini memungkinkan aliran bebas dari katup (port 2) ke beban (port 1) dan memblokir aliran di arah yang berlawanan. Tekanan pada pilot (port 3) akan membuka katup dari port 1 ke port 2. Tekanan pilot yang diperlukan untuk membuka katup secara langsung proporsional dengan tekanan beban di port 1. Katup tidak peka terhadap tekanan di port 2 karena ruang pegas direferensikan ke ventilasi (port 4).
- Tekanan pilot pada tekanan kurang dari 75 psi (5 bar) lebih tinggi daripada tekanan pada ventilasi dapat mencegah katup menutup.
- Akan menerima tekanan di port 4 (ventilasi), namun tidak dapat melebihi 5000 psi (350 bar).
- Kartrid periksa pilot untuk dibuka adalah katup pengunci, bukan katup kontrol gerakan. Untuk aplikasi kontrol gerakan, gunakan katup penyeimbang.
- Kartrid cimbang diberi - empat port pemeriksaan dan kartrid penyeimbang empat port dapat ditukar secara fisik (yakni, rongga yang sama, jalur aliran yang sama untuk ukuran bingkai yang diberikan). Namun, dimensi ekstensi kartrid dari permukaan pemasangan mungkin berbeda-beda.
- Sekitar 1 tetes (0,07 cc) cairan akan mengalir dari area pilot ke ruang pegas berventilasi setiap 4000 siklus.
- Untuk model dengan opsi kontrol pelepas beban manual, putar pelepas beban searah jarum jam untuk melepaskan beban.
- Kartrid yang dikonfigurasi dengan seal EPDM untuk digunakan dalam sistem dengan cairan Ester fosfat. Pemakaian cairan, gemuk pelumas, dan pelumas berbasis minyak bumi dapat merusak seal.
- Menyediakan perlindungan untuk selang pecah, mencegah beban dari terhanyut dan mengunci beban bertekanan secara positif.
- Kebocoran sangat rendah. Tempat duduk dan popet dipelihara dengan panas untuk masa pakai yang lama. Jika poros beban karena katup, kursi mungkin rusak karena kontaminasi dan katup harus diganti.
- Pilot dengan seal untuk digunakan di sirkuit yang tidak diinginkan kebocoran port silang.
- Port 4 (ventilasi) tidak boleh sekali-kali terhalang karena saluran buang seal akhirnya akan menyebabkan katup gagal berfungsi.
- Menggunakan konstruksi gaya apung matahari untuk meminimalkan kemungkinan ikatan bagian internal karena kelebihan torsi pemasangan dan/atau pengerjaan dengan mesin - atau penahan/kartrid.
Data Teknis:
| Rongga |
T-21A |
| Seri |
1 |
| Kapasitas |
15 gpm |
| Tekanan Pengoperasian Maksimum |
5000 psi |
| Rasio Pilot |
3:1 |
| Kebocoran katup maksimum pada 110 SUS (24 cSt) |
1 tetes/mnt |
| Ukuran Hex katup |
7/8 in. |
| Torsi Pemasangan katup |
30 - 35 lbf ft |
| Penyetelan baut ke Ukuran Hex Internal |
1/8 in. |
| Mur Pengunci Ukuran Hex |
7/16 in. |
| Bobot Model |
0.39 lb. |
| Kit seal - kartrid |
: 990021007 |
| Kit seal - kartrid |
EPDM: 990021014 |
| Kit seal - kartrid |
Poliuretana: 990021002 |
| Kit seal - kartrid |
Viton: 990021006 |
Foto detail:
Beberapa model lainnya:
| CKEGVLCN CKEDAN CKXAN CANAN CKANLAN CKAGDXCN YANG CKXBV DALAM CKXCN CIKICN CANGBXAN CKEBXAN KETCN CKGBDN XCKXMLAIDGDANAN CKEDXCN CKBBCN CKEBANAN CAGIKOBN CAN CKEXBN CCBXCN CKEBCV CCBXCV CCV CCBCKLCN CIDXCN CVXCN CVXCN CCEXCN CCELCN CKEDXFN CVCVLCN CVXCN CVGVXVXVXCVAN CVVXVXCVCVCVVXCVVXVXVXCVCN CVVXVVXCVCVVVXCN CWCALHN CWLCGLGN CWLIN CWAGIANAGENAGIANY CWLGN CWGGLFN CWCKLIN CWEALHV CWIALIN CWGLOLANGSUNG CWLHN CWLGN CWLGN CWGLOHN CWGLOHN CWGLLGN CWEGLFN CWEKLIN |
Pemasok yang Diaudit 
