Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit STC250H(STC250T5), Truk Derek 25 ton dengan Engine Cummins
Engine memiliki fungsi output daya mode multi, yang mengurangi konsumsi daya.
Penggunaan teknologi kemiringan dini memberikan stabilitas dan keselamatan yang tinggi untuk keseluruhan pengoperasian.
Umpan balik beban sistem hidraulik proporsi elektrik, pompa piston, katup yang dikontrol secara elektrik dan kontrol daya konstan diterapkan untuk menghasilkan kapasitas angkat yang kuat dan mobilitas mikro yang baik.
Desain buffer kemudi yang unik digunakan untuk memastikan operasi pengereman yang stabil.
Pengontrol SYMC yang dikembangkan sendiri, khusus untuk mesin rekayasa.
Penggunaan teknologi kontrol jaringan digital penuh CAN-bus memastikan sinyal kontrol yang stabil, rangkaian kabel yang sederhana, dan keandalan yang tinggi.
| Kapasitas | Kapasitas angkat maks | 25 t |
| Dimensi | Panjang keseluruhan | 12750 mm |
| Lebar keseluruhan | 2500mm | |
| Tinggi keseluruhan | 3550 mm | |
| Gandar | 3 | |
| Jarak gandar-1,2 | 4325mm | |
| Jarak gandar-2,3 | 1350 mm | |
| Berat | Bobot keseluruhan | 300 kg |
| Beban gandar depan | 6500kg | |
| Beban gandar belakang | 23500kg | |
| Daya tetapan | 213kw/2100r/mnt | |
| Torsi tetapan | 1050N·m/1200 pengaturan 1400r/mnt | |
| Standar emisi | 3 euro | |
| Sedang bepergian | Kecepatan gerak maks | 80 km/j |
| Radius Min.Withthis | 10m | |
| Radius boom kepala minimal berputar | 12 m | |
| Drive train | 6 Tambah bintik pada 4 | |
| Jarak bebas ke tanah min | 220mm | |
| Mendekati sudut | 17 Terwujudnya | |
| Sudut keberangkatan | 12 Terwujudnya | |
| Kemampuan menanjak maks. | 38% | |
| Konsumsi bahan bakar per 100km | ≤ 37L | |
| Radius angkat min | 3m | |
| Radius ayunan ekor dari struktur atas | 3,37 m | |
| Bagian boom | 4 | |
| Bentuk boom | Berbentuk U. | |
| Boom Dasar momen Pengangkatan Maks. | 962kN·m | |
| Boom Memanjang momen Pengangkatan Maks. | 544kN·m | |
| Pengangkatan Maks. momen-Boom+jib Memanjang penuh | 341 kN·m | |
| Panjang-Boom dasar | 10,65m | |
| Boom dengan panjang penuh memanjang | 33,5 m | |
| Panjang-Panjang boom+jib | 41,5mm | |
| Rentang Pemicu bagian luar(Longitudinal/Transversal) | 5,3 m x 6,2 m. | |
| Offset Jib | 0 Applying 15 30 terwujudnya | |
| Kecepatan Kerja | Kecepatan pengangkatan tali tunggal maks winch utama (tanpa beban) | 120m/mnt |
| Kecepatan pengangkatan tali tunggal maks winch bantu (tanpa beban) | 120m/mnt | |
| Waktu boom memanjang/memendek penuh | 70 / 50-an | |
| Waktu pengangkatan/penurunan boom penuh | 70 / 55 dtk | |
| Kecepatan ayun | 0-2 r/mnt | |
| AC | HVAC di atas kabin | Pendinginan dan pemanasan |
| HVAC di kabin rendah | Pendinginan dan pemanasan |
Kapasitas beban yang kuat
Dengan desain rangka berat tipe kotak, modulus anti tekukan dan torsional jauh meningkat, dan kekakuan meningkat lebih tinggi dari 30%.
Kapasitas bepergian yang kuat
Engine dengan daya tinggi 162kW + girboks cepat 8-gigi, ini lebih bertenaga dan lebih banyak mobilitas.
Tata letak inovatif
Sistem daya dan sistem transmisi dioptimalkan dengan tata letak; pelat tempat tidur lebih rata dengan ruang penyimpanan super besar.
Opsi pencocokan bervariasi
Pencocokan fungsional: Winch bantu bersifat opsional, dan pelanggan dapat memilih secara independen untuk memenuhi keragaman kondisi kerja; AC struktur atas bersifat opsional;
Pencocokan regional: Emisi engine sesuai dengan standar yang berbeda; 
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
