Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit •produktivitas dan efisiensi bahan bakar yang luar biasa, dengan peningkatan keandalan
•dioptimalkan engine DEUTZ WP6G Stage II, efisiensi bahan bakar tinggi dari teknologi rancangan dan pabrikan canggih;
•Bucket yang lebih besar, waktu siklus yang lebih singkat, counterweight yang lebih berat untuk beban yang lebih besar;
•Sistem pendinginan yang luar biasa, -14 20 kapabilitas temperatur ambien +43
•Sistem pengereman optimal dengan booster tambahan untuk kinerja pengereman yang andal;
•Lingkungan kabin yang nyaman, monitor yang mudah digunakan, dan sistem kontrol.
•Transmisi Classic SEM dengan pengalaman manufaktur lebih dari 30 tahun, desain countershaft, power-shift dari dalam-rumah dengan keandalan dan ketahanan yang luar biasa;
•selang standar SAE & DIN dan perutean optimal untuk meningkatkan kekuatan dan keandalan;
•pintu terbuka samping yang besar dan titik uji terpusat memfasilitasi akses perawatan yang ideal.
| Item | Satuan | SEM 636D |
|---|---|---|
| Spesifikasi Utama | ||
| Beban Tetapan | kg | 3000 |
| Bobot Kerja dengan Bucket Standar | kg | 9900 |
| Kapasitas Bucket | m³ | 1.5-2.5 |
| Jarak Roda | mm | 2740 |
| Dimensi keseluruhan | mm | 7305*2354*3182 |
| Spesifikasi Kerja | ||
| Daya Dobrak | KN | 113 |
| Jarak Bebas Buang | mm | 2988 |
| Sudut Artikulasi | 37±1 | |
| Transmission | ||
| Poros Tipe Transmisi, Power shift | ||
| Roda gigi transmisi | F4/R2 | |
| Tipe Konverter Torsi | Satu tahap 3 elemen | |
| Pembuat & Tipe | SEM TR100 | |
| Maju I/Mundur I | 7.9/9.7 | |
| Maju II/Mundur II | 14/31 | |
| Maju III/Mundur III | 25/NA | |
| Maju IV/Mundur IV | 39/NA | |
| Gandar | ||
| Tipe Drive Utama | Roda-gigi bevel spiral, satu tahap | |
| Tipe Reduksi Final Drive | Tipe planetary, satu tahap | |
| Belakang - berosilasi +/- | ±12 | |
| Engine | ||
| Contoh | Wichai WP6G125X22 | |
| Daya Tetapan | KW | 92 |
| Kecepatan Tetapan | r/mnt | 2200 |
| Kapasitas | L | 6.754 |
| Hidraulik Implement | ||
| Tipe Sistem Implement | L | Pompa roda gigi |
| Waktu Pengangkatan Boom | s | 4.65 |
| Waktu Siklus Hidraulik | s | 8.34 |
| Pengaturan Penyesuaian Awal Sistem | MPa | 18 |
| Sistem Rem | ||
| Servis BrakeDry&kaliper, udara ke kontrol oli | ||
| Rem Parkir | "Rem shoe tipe drum, diaktifkan pegas & dilepaskan oli" |
|
| Sistem Kemudi | ||
| Tipe Sistem | Aliran bersama | |
| Jenis Pompa Kemudi | MPa | Pompa roda gigi |
| Pengaturan Penyesuaian Awal Sistem | 14 | |
| Sudut Kemudi (L/R) | 37±1 | |
| Ban | ||
| Ukuran | 17.5-25 | |
| Tipe | PR | |
| Yang tersedia | 12 | |
| Tipe Txberbudaya | L-3 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
