Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Performa yang lebih sempurna
• mengoptimalkan tata letak alat berat membuat tegangan carrier bearing utama lebih masuk akal, dan kinerja pengangkatan lebih tinggi daripada tonase yang sama.
• Terapkan teknik jib dewasa yang mengintegrasikan kepala boom plug-in, blok boom yang disematkan, dan mekanisme teleskopik khusus, yang membuat jib lebih stabil dan andal.
• mengoptimalkan desain tegangan. Ambil pemicu tipe kotak yang memiliki rentang lebih besar, kekokohan yang lebih kuat, dan stabilitas yang lebih baik.
Kualitas lebih andal
• mengadopsi teknik teleskopik seri K klasik, bekerja lebih aman dan andal.
• menjadikan sistem perangkat keselamatan yang paling lengkap di industri, agar pengangkatan lebih aman dan andal.
• Sistem rem yang ditingkatkan secara komprehensif menggunakan desain tekanan udara sirkuit ganda. Beberapa sistem memastikan keamanan rem truk selama alat berat bergerak.
• mekanisme kemudi yang baru menggunakan desain daya hidrolik, yang membuat cahaya kemudi, fleksibel, dan presisi serta memastikan keselamatan truk.
• intensitas dan kekokohan struktur meja putar dan bingkai dengan kekokohan tinggi benar-benar terkordinasi.
• Integrasi desain dan struktur yang sempurna menghasilkan otomatisasi pengelasan yang lebih andal.
Lebih mudah dioperasikan
• Sistem hidraulik sensor beban yang efisien energi dan tinggi ini peka terhadap pengoperasian dan presisi untuk mengontrol, dengan mobilitas ringan yang baik.
• Optimize the control pengungkit, yang lebih mudah dioperasikan.
• Kabin menggunakan jendela depan ORTHORdapat dipesan, yang memiliki pandangan pengoperasian yang lebih luas.
Lebih mudah dirawat
• Desain mengoptimalkan jejak jalur pipa membuat tata letak lebih ilmiah dan masuk akal, yang sangat mengurangi pembongkaran dan pemasangan waktu perpipaan dan biaya pemeliharaan.
• mutakhirkan sistem listrik sepenuhnya. Mengadopsi klip konektor anti-creep, sangat memperpanjang masa pakai komponen.
• mengadopsi teknik anti-disorder tali seri K, meningkatkan efisiensi pengangkatan, mengurangi intensitas tenaga kerja, dan memperpanjang masa pakai tali baja.
• Kabel baja teleskopik yang berorientasi dan perangkat pelindung mencegah tali baja keluar dari track dan retak.
• pelat berjalan yang tertutup sepenuhnya menyediakan platform untuk perawatan, dan melindungi komponen alat berat secara efektif.
Lebih hemat energi dan ramah lingkungan
• mengadopsi engine kontrol otomatisasi industri ganda, dengan daya yang kuat dan efisiensi energi.
• pada mode ekonomis, engine dapat memenuhi persyaratan daya engine untuk pekerjaan pengangkatan normal. Dalam mode daya tinggi, sistem ini dapat memenuhi persyaratan tantangan tinggi dan pekerjaan pengangkatan tinggi yang efisien.
• mengadopsi radiator berdaya tinggi, menghindari sistem dari pendinginan yang buruk, menyelesaikan masalah panas berlebih oli, dan memperpanjang masa pakai oli hidraulik.
• mengadopsi teknik pencocokan lanjut, yang membuat desain lebih ilmiah. Hal ini dapat mengurangi konsumsi mekanisme, memperpanjang masa pakai alat berat, dan memiliki nilai residu tinggi.
| Dimensi | Satuan | QY16G.5 |
| Panjang keseluruhan | mm | 12110/12210 |
| Lebar keseluruhan | mm | 2500 |
| Tinggi keseluruhan | mm | 3250 |
| Berat | ||
| Berat badan dalam keadaan travel | kg | 24000 |
| Beban gandar depan | kg | 6900 |
| Beban gandar belakang | kg | 16900 |
| Daya | ||
| Model engine | SC8DK230Q3 | |
| Output tetapan engine | kw/(r/mnt) | 170/2200 |
| Perjalanan | ||
| Kecepatan Maks. | km/j | 70 |
| Diameter Min. Tuming | m | 20 |
| Mnt. Ketahanan pentanahan | mm | 275 |
| Mendekati sudut | Terwujudnya | 16 |
| Sudut keberangkatan | Terwujudnya | 13 |
| Kemampuan kelas Maks. | % | 33 |
| Konsumsi bahan bakar 100km | l | ≈35 |
| Kinerja pengangkatan | ||
| Beban pengangkatan tetapan total maks | t | 16 |
| Radius kerja tetapan min | m | 3 |
| Radius Tpewing pada ekor berudu yang berayun | mm | 3240 |
| Momen beban maks. Pada boom dasar | KN.m | 720 |
| Rentang jarak longitudinal memicu | m | 4.6 |
| Rentang jarak lateral dengan pemicu luar | m | 5.4 |
| Ketinggian angkat boom dasar | m | 9.8 |
| Tinggi pengangkatan boom terpanjang | m | 31 |
| Tinggi pengangkatan jib+ boom terpanjang | m | 31+8.15 |
| Terwujudnya | 0,15 | |
| Kecepatan kerja | ||
| Waktu menaikkan boom | S | 50 |
| Waktu menaikkan boom penuh | S | 80 |
| Kecepatan maksimum | r/mnt | 2.5 |
| Winch utama tanpa beban (satu saluran) | m/mnt | 125 |
| Winch bantu tanpa beban (satu baris) | m/mnt | 125 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
