Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Dibuat untuk efisiensi
Mesin impor Dongfeng kelas dunia dengan daya tinggi dan konsumsi bahan bakar rendah.pisau berlapis mempunyai rotasi 360 derajat, penyesuaian lateral kanan/kiri 90 derajat, Dan penetrasi 40-70 derajat untuk perataan, penggalian parit, penggalian parit, penimbunan dinding, dan lainnya.Sistem pendinginan isap yang dirancang LiuGong memiliki pendinginan yang lebih baik, sensitivitas angin yang lebih rendah, dan tidak terpengaruh oleh tanah dibandingkan sistem normal.
Mudah dirawat
Pipa hidraulik di kedua sisi rangka memudahkan perawatan.
Akses engine yang mudah dan akses ke titik perawatan utama.
Keandalan
Power akan mati jika rem tangan tidak dilepas, hal ini mencegah kerusakan yang tidak disengaja.suku cadang, servis, dan attachment yang dapat Anda andalkan.penyuplai komponen utama kelas dunia.
Kenyamanan dan Keselamatan Operator
Anti debu, pengurang suara, penyerap kejut, dan kabin anti-UV.
Kursi bersuspensi yang nyaman dan dapat disetel.
AC opsional.
Visibilitas penuh.
Parameter teknis
| Engine | DCEC 6BTAA5,9-C190 | |
| Daya Tetapan | (KW) | 142(190)@2200 |
| Lebar Blade | mm(inci) | 3960(156) |
| Kecepatan Maksimum | km/j (mpj) | 42 (26) |
| Tarik Bilah Gambar | (KN) | 84 |
| Bobot Kerja | Kg(lb) | 15500(34172) |
| ENGINE | ||
| Kelas | II | |
| Make | Dongfeng Cummins | |
| Daya Kotor | KW(hp)@rpm | 142(190)@2200 |
| Daya bersih | KW(hp)@rpm | 128(172)@2200 |
| Torsi Puncak | 800 N.m/1500rpm | |
| Kenaikan torsi % | 30% | |
| Jumlah silinder | 6 | |
| Aspirasi | turbo berpendingin udara-ke-udara | |
| TRANSMISSION | ||
| Tipe Transmisi | power shift | |
| Konfigurasi Transmisi | 6f/3r | |
| Konverter Torsi | turbin tunggal tiga-anggota | |
| Kecepatan Travel Maksimum, maju | (km/j) | 42 |
| Kecepatan Travel Maksimum, rev | (km/j) | 26.1 |
| Jumlah kecepatan, maju | 6 | |
| Jumlah kecepatan, rev | 3 | |
| GANDAR | ||
| Caterpillar | Gandar Las LiuhGong | |
| Caterpillar | ||
| Tipe Diferensial | Standar selip terbatas TIDAK BERPUTAR | |
| Tipe Final Drive | penggerak rantai | |
| Osilasi Gandar | 15 ± | |
| Tipe Gandar Depan | semua rangka baja yang dilas | |
| Gandar Depan, Sudut Kemiringan Roda | 17 ± | |
| PENGEMUDIAN | ||
| Konfigurasi Kemudi | roda-gigi kemudi sensor beban | |
| Tekanan Kemudi | (MPa) | 17 |
| Radius Belok Minimum | (inci) | 7800(307) |
| Sudut Kemudi | 45 ± | |
| Sudut Artikulasi rangka | 20 ± | |
| REM | ||
| Tipe Rem Servis | (Kering) sepatu | |
| Lokasi Rem Servis | gandar belakang saja | |
| Pengaktifan Rem Servis | dramatik | |
| BAN | ||
| Ukuran Ban | 17.5-25 PR12/L3 | |
| SISTEM HIDRAULIK | ||
| Tipe Pompa Utama | roda-gigi | |
| Tekanan Relief Utama | (MPa) | 18 |
| Aliran Pompa Pilot | L(Gal)/mnt | 126(33) |
| KAPASITAS KERJA | ||
| Tarikan Maksimum | (KN) | 84 |
| Tekanan Pemotongan | Kg(lb) | 7800(17196) |
| KINERJA PENGGERAK TANDEM | ||
| Tinggi | mm(inci) | 600(24) |
| Lebar | mm(inci) | 210(8) |
| Ketebalan, dinding dalam / dinding luar | mm(inci) | 20/20(0.8/(0.8) |
| Jarak Tengah | mm(inci) | 1538(61) |
| Sudut Osilasi | 15 ± | |
| KINERJA MOLDBOARD | ||
| Sudut pemangkasan oleh Bank | 40-70 | |
| Moldboard Angkat di atas Tanah | mm(inci) | 450(18) |
| Pergeseran Samping Moldboard, Kanan/ Kiri | mm(inci) | 725/675(29/27) |
| Sudut Kemiringan Maksimum | 90 | |
| Kedalaman Pemotongan | mm(inci) | 555(22) |
| Rotasi Lingkaran | 360 | |
| Diameter Lingkaran | mm(inci) | 1455(57) |
| Ketebalan Lingkaran | mm(inci) | 140(6) |
| DIMENSI | ||
| Jarak Sumbu Roda | mm(inci) | 6230(245) |
| Panjang keseluruhan | mm(inci) | 9238(364) |
| Tinggi keseluruhan dengan Kabin | 3580(141) | |
| Lebar keseluruhan | mm(inci) | 2600(102) |
| Jarak Bebas di bawah Gandar Depan | mm(inci) | 645(25) |
| Panjang Standar Moldboard | mm(inci) | 3960(156) |
| Ketebalan Standar Moldboard | mm(inci) | 19(0.7) |
| Tinggi Standar Moldboard | mm(inci) | 610(24) |
| BOBOT KERJA | ||
| Bobot Kerja | Kg(lb) | 15500(34172) |
| Pada Roda Depan | Kg(lb) | 4400(9700) |
| Pada Roda Belakang | Kg(lb) | 11100(24471) |
| KAPASITAS SERVIS | ||
| Tangki Bahan Bakar | L(Gal) | 270(71) |
| Oli Engine | L(Gal) | 22(6) |
| Sistem Pendinginan | L(Gal) | 45(12) |
| Tangki Cadangan Hidraulik | L(Gal) | 186(49) |
| Transmisi dan Konverter Torsi | L(Gal) | 45(12) |
| Tandem, masing-masing | L(Gal) | 28(7) |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
