Layanan purna jual: | dukungan online |
---|---|
Garansi: | garansi satu tahun |
Sertifikasi: | ISO, CE |
Kondisi: | Baru |
Aplikasi: | Kereta api., Saya, Lahan pertanian, Jalan bebas hambatan |
Transmission: | Hidraulik - Mekanis |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Engine | DCEC 6BTAA09-C160 | |
Daya Tetapan | (KW) | 118 (160)@2200 |
Lebar Blade | mm(inci) | 3660(144) |
Kecepatan Maksimum | km/j (mpj) | 41 (25.5) |
Tarik Bilah Gambar | (KN) | 65 |
Bobot Kerja | Kg(lb) | 12800(28219) |
ENGINE | ||
Kelas | II | |
Make | Dongfeng Cummins | |
Daya Kotor | KW(hp)@rpm | 118 (160)@2200 |
Daya bersih | KW(hp)@rpm | 109(148)@2200 |
Torsi Puncak | 690N.m/1300rpm | |
Kenaikan torsi % | 34% | |
Jumlah silinder | 6 | |
Aspirasi | turbo berpendingin udara-ke-udara | |
TRANSMISSION | ||
Tipe Transmisi | power shift | |
Konfigurasi Transmisi | 6f/3r | |
Konverter Torsi | turbin tunggal tiga-anggota | |
Kecepatan Travel Maksimum, maju | (km/j) | 41 |
Kecepatan Travel Maksimum, rev | (km/j) | 29 |
Jumlah kecepatan, maju | 6 | |
Jumlah kecepatan, rev | 3 | |
GANDAR | ||
Buat Gandar Depan | Gandar Las LiuhGong | |
Make Gandar Belakang | ||
Tipe Diferensial | Standar selip terbatas TIDAK BERPUTAR | |
Tipe Final Drive | penggerak rantai | |
Osilasi Gandar | 32 ± | |
Tipe Gandar Depan | semua rangka baja yang dilas | |
Gandar Depan, Sudut Kemiringan Roda | 55 ± | |
PENGEMUDIAN | ||
Konfigurasi Kemudi | roda-gigi kemudi sensor oad | |
Tekanan Kemudi | (MPa) | 17 |
Radius Belok Minimum | (inci) | 7200(283) |
Sudut Kemudi | 45 ± | |
Sudut Artikulasi rangka | 55 ± | |
REM | ||
Tipe Rem Servis | (Kering) shoe | |
Lokasi Rem Servis | gandar belakang saja | |
Pengaktifan Rem Servis | dramatik | |
BAN | ||
Ukuran Ban | 13.00-24 | |
SISTEM HIDRAULIK | ||
Tipe Pompa Utama | roda-gigi | |
Tekanan Relief Utama | (MPa) | 18 |
Aliran Pompa Pilot | L(Gal)/mnt | 119(31) |
KAPASITAS KERJA | ||
Tarikan Maksimum | (KN) | 65 |
Tekanan Pemotongan | Kg(lb) | 5500(12125) |
KINERJA PENGGERAK TANDEM | ||
Tinggi | mm(inci) | 580(23) |
Lebar | mm(inci) | 210(8) |
Ketebalan, dinding dalam / dinding luar | mm(inci) | 20/20(0.8/(0.8) |
Jarak Tengah | mm(inci) | 1540(61) |
Sudut Osilasi | 32 ± | |
KINERJA MOLDBOARD | ||
Sudut pemangkasan oleh Bank | 40-70 | |
Moldboard Angkat di atas Tanah | mm(inci) | 460(18) |
Pergeseran Samping Moldboard, Kanan/ Kiri | mm(inci) | 650/520(26/20) |
Sudut Kemiringan Maksimum | 90 | |
Kedalaman Pemotongan | mm(inci) | 600(24) |
Rotasi Lingkaran | 360 | |
Diameter Lingkaran | mm(inci) | 1265(50) |
Ketebalan Lingkaran | mm(inci) | 120(5) |
DIMENSI | ||
Jarak Sumbu Roda | mm(inci) | 5900(232) |
Panjang keseluruhan | mm(inci) | 8340(328) |
Tinggi keseluruhan dengan Kabin | 3370(133) | |
Lebar keseluruhan | mm(inci) | 2465(97) |
Jarak Bebas di bawah Gandar Depan | mm(inci) | 570(22) |
Panjang Standar Moldboard | mm(inci) | 3660(144) |
Ketebalan Standar Moldboard | mm(inci) | 19(0.7) |
Tinggi Standar Moldboard | mm(inci) | 610(24) |
BOBOT KERJA | ||
Bobot Kerja | Kg(lb) | 12800(28219) |
Pada Roda Depan | Kg(lb) | 3400(7496) |
Pada Roda Belakang | Kg(lb) | 9400(20723) |
KAPASITAS SERVIS | ||
Tangki Bahan Bakar | L(Gal) | 250(66) |
Oli Engine | L(Gal) | 17(4) |
Sistem Pendinginan | L(Gal) | 40(11) |
Tangki Cadangan Hidraulik | L(Gal) | 100(26) |
Transmisi dan Konverter Torsi | L(Gal) | 45(12) |
Tandem, masing-masing | L(Gal) | 23(6) |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi