Sertifikasi: | CE, ISO9001 |
---|---|
Kondisi: | Baru |
Tinggi Pengangkatan Maksimum: | >40m |
Bobot Pengangkatan Maksimum: | 25ton |
Nomor Poros: | 5 |
Crane Jib: | Lengan-empat |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Truk crane QY25V532, yang dikembangkan secara terpisah untuk menyesuaikan dengan permintaan pasar, adalah produk generasi baru dan kinerja tinggi yang mengintegrasikan pengalaman manufaktur perusahaan kita selama bertahun-tahun dengan teknologi canggih. Kemampuannya seperti ketinggian pengangkatan, panjang boom, kecepatan kerja, dan kapasitas pengangkatan telah mencapai tingkat internasional lanjutan.
Crane truk, dengan kabin yang luas dan dekorasi yang ringkas mengadopsi sistem putar penuh, bagian boom teleskopik 4-bagian, sistem kontrol proporsional hidraulik, dan chassis serba guna dengan lebar yang dibuat sendiri dengan tiga gandar. Penukar ASCII pada Tambah-Tambah pada 6 orang di-mesin kran 4 menjadi penukar-penukar derek yang baik dan penukar-kemudi yang fleksibel. Engine ini memenuhi standar emisi National Stage III.
Sistem dengan umpan balik beban terkini katup kontrol arah proporsional yang dioperasikan hidraulik dan pompa roda-gigi empat, dan perangkat keselamatan yang terpasang pada sistem hidraulik, seperti relief valve, katup penyeimbang, kunci hidraulik, dan katup rem, dsb., mencegah saluran oli mengalami beban berlebih dan kecelakaan yang disebabkan karena kerusakan pipa oli dan memaksimalkan kapasitas kerja masing-masing mekanisme aktuasi. Dengan demikian keandalan dan keamanan crane meningkat.
Perangkat keselamatan seperti pembatas momen beban, dan sistem penerangan lengkap yang dilengkapi pada crane memastikan keselamatan Anda selama operasi dan mudah untuk bekerja di malam hari.
Item |
Nilai |
Keterangan |
||
Spesifikasi kinerja kerja |
Kapasitas pengangkatan total tetapan maks |
25000kg |
||
Momen beban maks. Pada boom dasar |
980kN.m |
|||
Momen beban maks. Dengan boom utama maks panjang |
573 kN.m |
|||
Tinggi pengangkatan maks. Boom dasar |
11,5 m |
|||
Tinggi pengangkatan maks boom utama |
33.8 m. |
Perubahan bentuk boom utama tidak dipertimbangkan. |
||
Tinggi pengangkatan Maks. jib |
41,6 m |
|||
Kecepatan kerja |
Kecepatan maks. Dari tali tunggal pada winch utama |
120m/mnt |
Lapisan drum keempat |
|
Kecepatan maks. Winch single rope onalat bantu |
105m/mnt |
Lapisan drum kedua |
||
Waktu menipu boom |
40-an |
|||
Waktu teleskopik boom |
60 dtk |
|||
Kecepatan pemewing |
0 |
|||
Spesifikasi perjalanan |
Kecepatan gerak maks |
72 km/j |
||
Kemampuan menanjak maks. |
40% |
|||
Diameter lingkaran putar min |
20m |
|||
Tanah tidak bersih secara minimum |
220m |
|||
Batas-batas pembuangan adalah polutan dan asap |
Mematuhi standar terkait |
-2005 -2005 (Stage III) |
||
Konsumsi oli per seratus kilometer |
46L |
|||
Spesifikasi massa |
Bobot crane dalam kondisi berjalan |
28930kg |
||
Lakukan mass di kendaraan |
28800kg |
|||
Beban gandar depan |
6300kg |
|||
Beban gandar belakang |
22630kg |
|||
Spesifikasi dimensi |
Tambah jumlah penuh pada Tambah bintik-bintik di bintik. |
pada tambah bintik 13000 pada 2500 tambah ascii |
||
Base on ouces |
5,36m |
|||
Jarak antara pemicu |
6,1m |
|||
Panjang boom utama |
10.5 |
|||
Sudut boom utama |
2 80 |
|||
Panjang jib terbang |
8m |
|||
Sudut offset jib |
0 30 |
|||
Chassis |
Contoh |
ZLJ5314 |
||
Kelas |
II |
|||
No. Fitur |
ZLJ5314D3,1 |
|||
Engine |
Contoh |
WP10,270 |
||
Daya tetapan |
199/2200kW/r/mnt |
|||
Torsi output maks |
1100/1200-1600N.m/r/mnt |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi