Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit | Dimensi keseluruhan | ||
| 1 | Panjang (dengan bucket di permukaan tanah) | 6920(mm) |
| 2 | Lebar (ke bagian luar roda) | 2305(mm) |
| 3 | Lebar bucket | 2430(mm) |
| 4 | Tinggi (hingga bagian atas kabin) | 3150(mm) |
| 5 | Jarak Sumbu Roda | 2750(mm) |
| 6 | TREAD | 1855(mm) |
| 7 | Jarak bebas ke tanah min | 360(mm) |
| Spesifikasi Teknis Utama | ||
| 1 | Beban tetapan | 3000(kg) |
| 2 | Bobot kerja | 10200KG |
| 3 | Kapasitas bucket tetapan | 1.7(m3) |
| 4 | Daya dobrak Maks. | 96kN |
| 5 | Jarak bebas pembuangan maks | 2934(mm) |
| 6 | Jangkauan Buang | 1043(mm) |
| 7 | Sudut buang di posisi mana pun | 45 ≥ |
| 8 | Radius belok min | |
| (1) di luar bucket | 5600(mm) | |
| (2) di luar roda belakang | 5205(mm) | |
| 9 | Bingkai sudut pivot | 38 1 |
| 10 | Sudut osilasi gandar belakang | +11 |
| 11 | Waktu pengangkatan bucket | ≤5.1(dtk.) |
| 12 | Menurunkan waktu bucket | ≤3.0(dtk.) |
| 13 | Waktu pembuangan | ≤1.1(dtk.) |
| 14 | Kecepatan travel (km/j) , 3 maju dan 3 mundur | |
| (1) gigi satu maju | 7.3 | |
| (2) gigi dua maju | 15.7 | |
| (3) gigi tiga maju | 35 | |
| (1) gigi satu mundur | 7.8 | |
| (2) gigi dua mundur | 16.8 | |
| (3) gigi tiga mundur | 36 | |
| Engine Diesel | ||
| 1 | Contoh | Dongfeng Cumins 6BT5,9-C120 |
| 2 | Tipe | Injeksi langsung. Dengan turbocharger. Pendinginan air |
| 3 | Output tetapan | 87 (KW) |
| 4 | Silinder/langkah antar-lubang | 102/120 (mm) |
| 5 | Total gas buang silinder | 5.9 (L) |
| 6 | Tegangan motor starter | 24(V) |
| 7 | Kecepatan tetapan | 2200(r/mnt) |
| 8 | Torsi Maks. | 440(N.M)/1500rpm |
| 9 | Tipe awal | Elektrik |
| 10 | Konsumsi bahan bakar minimal. Spesifik | 220(g/kW.h) |
| Sistem Transmisi | ||
| 1. Konverter Torsi | ||
| 1 | Contoh | YJH315A-4 (Shanxi Aer.Power Space) |
| 2 | Tipe | 3-elemen. Satu tahap |
| 3 | Rasio torsi | 3.1 |
| 4 | Tipe pendinginan | Sirkulasi oli tekanan |
| Kotak transmisi 2 | ||
| 1 | Contoh | Cina Changlin |
| 2 | Tipe | Powershift, roda gigi spur secara konstan pada jaring |
| 3 | Posisi perpindahan gigi | 3 gigi maju dan 3 gigi mundur |
| 3. Gandar dan Ban | ||
| 1 | Tipe pengurang utama | Roda-gigi bevel spiral, satu tahap |
| 2 | Rasio roda-gigi pengurang utama | 3.889 |
| 3 | Tipe pengurang akhir | Planetary satu tahap |
| 4 | Rasio roda-gigi pengurang akhir | 4.941 |
| 5 | Rasio total | 19.216 |
| 6 | Gaya gambar maks | 83kN |
| 7 | Ukuran ban | 17.5-25-12PR |
| Sistem Hidraulik Perangkat Kerja | ||
| 1 | Model pompa oli | CBGj2100 (SAE) |
| 2 | System pressure (Tekanan sistem) | 160(kgf/cm2) |
| 3 | Model katup konversi multisaluran | GDF32D2 |
| 4 | Tambah-Tambah jumlah pada setiap kamar | tambah bintik pada 125 ascii (# 70 [# [# tambah bintik) pada tambah bintik-697 |
| 5 | Tambah-penukar ASCII pada SILINDER | tambah bintik pada 150 ascii (# 70 [# [# tambah bintik) pada tambah bintik-470 |
| Sistem Kemudi | ||
| 1 | Tipe | Rangka artikulasi tengah. Pengemudian hidraulik penuh |
| 2 | Model pompa kemudi | CBG2050 (SAE) |
| 3 | Model roda-gigi kemudi | BZ1-E400C+FKA-143020 |
| 4 | Model katup shunt stabil saluran tunggal | FLD-D30H |
| 5 | System pressure (Tekanan sistem) | 14MPa |
| 6 | Dimensi silinder kemudi | tambah bintik pada 70 ascii (# 40 [# [# tambah bintik) pada tambah bintik-357 |
| Sistem Rem | ||
| 1 | Tipe rem yang bergerak | Oli dengan bantuan udara.Rem roda 4 |
| 2 | Tekanan udara | 7-8(kgf/cm2) |
| 3 | Tipe rem darurat | Rem udara pemotongan otomatis |
| 4 | Tipe rem parkir | Rem drum Manual kontrol memotong rem udara |
| Kapasitas Oli | ||
| 1 | Bahan Bakar (diesel) | 130(L) |
| 2 | Oli pelumasan engine | 13.5(L) |
| 3 | Oli untuk konverter dan girboks | 35(L) |
| 4 | Oli untuk sistem hidraulik | 120(L) |
| 5 | Oli untuk gandar penggerak (F/R) | 16/15(L) |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
