Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
Freatur untuk 12 ton Truck crane QY12D451 dari Cina
Alat angkat, amplitudo variabel, putar, teleskopik, dan mekanisme lain untuk produk menggunakan kontrol proporsional manual dan
penggerak hidraulik, yang ditandai dengan pengoperasian ringan dan fleksibel, pengoperasian stabil dan andal, kecepatan tanpa tahap
regulasi, dll..
Dalam sistem hidraulik, katup pengaman dan keseimbangan disediakan. Perangkat keselamatan seperti katup, kunci hidraulik, katup rem,
dll. untuk mencegah kecelakaan yang disebabkan oleh kelebihan beban pada saluran oli dan menghindari kerusakan pipa oli.
Katup kontrol atas mengadopsi teknologi saturasi anti-aliran, dan laju aliran tidak bergantung pada beban, sehingga memastikan tindakan gabungan
Stabilitas dan sinkronisasi.
Chassis mengadopsi chassis dengan ZLJ5260JQZD5 semi-mendorong chassis khusus tiga bridge yang diproduksi oleh perusahaan kami, dan semua logam sisi kiri
aliran.
Kabin linear memiliki bentuk yang baru dan unik dan memiliki karakteristik aerodinamik yang baik. Mekanisme kontrol internal mengadopsi
Rancangan manusia dan dilengkapi dengan mesin yang dikendalikan secara elektronik oleh National IV. Sistem kendalinya menggunakan teknologi bus dan
memiliki fungsi diagnosis mandiri kerusakan engine.
Girboks 6 kecepatan, 6 penukar ASCII 4, penukar tenaga hidraulik, cahaya, dan fleksibel. Crane juga dilengkapi dengan berbagai perangkat keselamatan
seperti pembatas torsi dan perangkat batas ketinggian dan lengkap penerangan untuk memastikan pengoperasian yang aman dan andal serta malam yang mudah
pengoperasian.
| Item | Jumlah | Keterangan | |
| Parameter kinerja | Kapasitas Tetapan (kg) | 12000 | |
| Momen beban maks. Pada boom dasar (kN·m) | 465.5 | ||
| Momen beban maks. Pada boom utama (dipanjangkan sepenuhnya) (kN·m) | 258.7 | ||
| 7 | |||
| Tinggi pengangkatan maks boom utama (m) | 29.8 | Parameter ini tidak mencakup defleksi boom utama dan jib | |
| Tinggi pengangkatan Maks. jib (m) | 35.8 | ||
| Kecepatan Kerja | Kecepatan tali hoist maks (Winch utama) m/mnt | 98 | Drum 4th layer |
| Kecepatan tali hoist maks (Winch tambahan) m/mnt | 87 | ||
| Waktu naik boom (dtk) | 38 | ||
| Waktu naik boom (dtk) | 53.5 | ||
| Kecepatan putar (r/mnt) | 2.2 | ||
| Kecepatan gerak | Kecepatan mengemudi maks. (Km/j) | 80 | |
| Maks. Kemampuan menanjak % | 40 | ||
| Diameter putar (m) | ≤20 | ||
| Jarak bebas ke tanah min (mm) | 260 | ||
| Sudut pendekatan / sudut keberangkatan () | 15/13 | Perlindungan pra-instalasi | |
| Jarak pengereman (m) | ≤10 | Kecepatan awal 30 km/j |
|
| Konsumsi oli per seratus kilometer (L) | 28 | ||
| Dimensi | Tambah jumlah keseluruhan (Tambah bintik-bintik L) mm | Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 11150 pada 2500. 3180 | |
| Span (Longglongitudinal Transversal ) (m) | 4.63 Tambah bintik pada 5.2 | ||
| Boom utama (m) | 9.2-29.4 | ||
| Sudut boom () | -2-80 | ||
| Jib boom (m) | 6 | ||
| Offset () | 0 | ||
| Overhang depan/belakang (mm) | 1970/2110 | ||
| Nomor gandar | 3 | 6x4 penggerak roda | |
| Jarak sumbu roda (mm) | 3750+1300 | ||
| Tapak (depan/belakang) (mm) | 1940/1860 | ||
| Berat | Berat badan dalam kondisi berkendara (kg) | 19450 | |
| Massa jalan kendaraan lengkap (kg) | 19320 | ||
| Beban gandar depan (kg) | 6000 | ||
| Beban gandar belakang (kg) | 13450 | gandar tandem | |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
