| Kustomisasi: | Tersedia |
|---|---|
| Standar atau tidak baku: | Tidak standar |
| Bahan: | Baja Antikarat |
|
Masih ragu? Dapatkan sampel $!
Pesan Sampel
|
| Biaya pengiriman: | Hubungi pemasok mengenai pengiriman dan perkiraan waktu pengiriman. |
|---|
| Metode pembayaran: |
|
|---|---|
| Pembayaran dukungan dalam USD |
| Pembayaran aman: | Setiap pembayaran yang Anda lakukan di Made-in-China.com dilindungi oleh platform. |
|---|
| Kebijakan pengembalian dana: | Klaim pengembalian dana jika pesanan Anda tidak dikirim, hilang, atau tiba dengan masalah produk. |
|---|
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Diaudit oleh lembaga inspeksi pihak ketiga yang independen
| Nama Produk | kopling sambungan motor poros kopling sambungan torsi tinggi klem cakram ganda |
| DN mm | 12 mm |
| Torsi Tetapan | 25-25.000 N·m. |
| Kecepatan yang diizinkan | 15300-1500 M·m. |
| Material | 35CrMo/ZG270/45# baja/Aluminium alloy |
| Aplikasi | Digunakan secara luas di bidang metalurgi, pertambangan, teknik, dan lainnya. |
Kapitalisasi huruf standar kopling diafragma diterapkan pada kecepatan frekuensi variabel peralatan kontrol
Kopling sambungan tipe JMB diterapkan ke Daqing Oilal Thermal Power Tanaman
Menurut ketentuan Daqing Electric Power Corporation, Daqing Oilal Thermal Power Plant harus secara dinamis menyesuaikan pembangkit listrik sesuai dengan muatan listrik jaringan listrik dan kebutuhan pasar, serta melakukan transformasi konverter frekuensi dan kipas pengisap. Pada awalnya motor tersebut adalah motor kecepatan variabel bebas-frekuensi, 730RPM yang dipasangkan dengan Pabrik Motor Shenyang. Mode kontrol kecepatan setelah mengubah frekuensi adalah kontrol manual. Tekan kecepatan tombol untuk meningkatkan 10RPM atau drop 10RPM. Kopling sambungan masih merupakan kopling sambungan elastis, dan kopling sambungan elastis yang lebih elastis setelah konversi frekuensi rusak, yang langsung mempengaruhi pembangkit daya normal.
Melalui analisis bahwa dalam proses pengaturan kecepatan konversi frekuensi, pin kopling sambungan tidak dapat menghasilkan inersia proses regulasi kecepatan (diameter kipas impeller adalah 3.3 meter) dan diputus, yang sangat merusak motor dan kipas.
Kemudian, alat ini dipindahkan ke kopling tipe roda diafragma ganda JMB460 dari pabrik kami (nomor paten: ZL.99246247.9). Setelah 1 jam eksperimen destruktif dan lebih dari satu tahun uji operasi, peralatan berjalan dengan sangat baik, dan tidak ada diafragma yang dapat diganti. 12 unit telah dirakit ulang dan dioperasikan dalam kondisi baik.
Kasus Aplikasi lainnya
