Pengenalan Perusahaan
Malah untuk tahun 1984, FUMNG adalah perusahaan nasional berteknologi tinggi sekarang dan ISO9001, TS16949 bersertifikat. Dengan lab nasional dan pusat inovasi kota, kami membuat lebih dari sepuluh standar nasional dan perdagangan. Lebih dari 30,000 meter persegi dikembangkan untuk membentuk beberapa jalur produksi otomatis sabuk pewaktuan otomotif dan sabuk pk yang menjamin kualitas OEM.
Deskripsi Produk
Hanover, Februari 2009. BMW, ZF Steering Systems dan ContiTech telah mengembangkan sistem pengemudian elektro (Kelistrikan Power Steering, EPS) dengan tata letak paralel secara aksial (apa), yang telah berhasil digunakan di BMW Seri 1 dan BMW 3 sejak tahun 2006, dan telah terbukti dalam aplikasi produksi. Sistem ini memberikan kontribusi penting terhadap pengendaraan yang ramah lingkungan dan nyaman secara optimal karena mengurangi konsumsi energi, yang pada gilirannya mengurangi emisi CO2, dan hanya membutuhkan sedikit upaya pengemudian. ContiTech telah mengembangkan sabuk gigi miring, YAITU DAYA SLT Power, untuk penggerak sabuk timing untuk kemudi listrik.
Sistem kemudi elektro-mekanis dari BMW, Sistem Kemudi ZF dan ContiTech terdiri dari motor listrik, spindel screw bola yang bersirkulasi dan drive sabuk pengaman. Berbeda dengan versi hidraulik, sistem servo elektro-mekanis tipe ini tidak memerlukan energi langsung yang mampu mengurangi konsumsi bahan bakar secara signifikan - hingga 0.3 liter per 100 kilometer. Hal ini juga mengurangi emisi CO2 yang jelas. Penambahan pula, EPS-apa mengoptimalkan kenyamanan pengemudi karena gaya yang sangat tinggi hingga 13 kN dikembangkan melalui spindel bola yang bersirkulasi di batang pengikat yang meminimalkan tenaga kemudi. Upaya pengemudian juga dapat disetel untuk disesuaikan tergantung kecepatan dan progresif melalui perangkat lunak yang sesuai. Manfaat yang berhubungan dengan lingkungan lanjutan dari EPS-apa adalah sistem tidak memerlukan cairan hidrolik. Karena sistem EPS merupakan konstruksi modular, sistem ini dapat digunakan dengan mudah di berbagai tipe kendaraan.
Permintaan yang ekstrem dilakukan pada penggerak sabuk timing sistem kemudi EPS. Berbeda dengan sabuk yang bekerja di lingkungan engine, sabuk pada roda-gigi kemudi harus bertahan pada temperatur yang sangat rendah tepat di atas permukaan jalan. Karena alasan inilah Grup Transmisi Daya KontiTech mengembangkan sabuk waktu DAYA SLT KONTAKTOR I. SLT adalah untuk "suhu Super Rendah" karena sabuk dirancang untuk kisaran suhu mulai 40 120 hingga "dalam pengujian, Sabuk pewaktuan SLT KONTAKTOR ini dioperasikan dengan sempurna bahkan pada pembacaan puncak -45 130 dan +. Kenaikan ini dimungkinkan dengan menggunakan elastomer temperatur rendah spesial yang sangat tahan terhadap penuaan, dingin dan panas," jelas Hermann Schulte, manajer untuk Riset dan Pengembangan di Kelompok Transmisi Daya kontiktech. Kabel serat kaca integral selain itu memberikan kekuatan fatigue yang tinggi dengan tekanan pembengkokan terbalik, ketahanan air, dan stabilitas dimensional.
Keunggulan model yang sangat rendah noise ini juga berperan besar dalam pengembangan oleh BMW, ZF Steering System dan ContiTech. Profil sprocket dan profil sabuk dikembangkan secara khusus untuk aplikasi ini dengan sudut helix lima derajat, sehingga memastikan penerapan gigi bebas masalah dan akustik yang dioptimalkan. Untuk memastikan bahwa tidak ada sabuk yang menghasilkan tingkat kebisingan lebih tinggi dari 45 dB, setiap sabuk tunggal diuji dengan karakteristik akustik sebelum dikirimkan. "Ini adalah volume yang biasanya ditemukan di perpustakaan rata-rata," perbandingan yang dibuat oleh Schulte. Setiap sabuk diberi tanda identifikasi yang terpisah selama produksi untuk memastikan kemudahan pelacakan produk yang tidak terputus dan diperlukan untuk sistem kemudi. Penggerak sabuk timing menawarkan perlindungan beban berlebih tingkat tinggi: Dengan beban ekstrem, sabuk dapat lompat tanpa rusak. Kualitas produk yang tinggi membuat masa pakai bebas perawatan dapat lebih dari 15 tahun untuk seluruh sistem kemudi.
ContiTech telah mengembangkan sabuk gigi miring, DAYA KONTAKTOR SLT, untuk drive timing sistem kemudi elektromekanik dari BMW, Sistem Kemudi ZF dan ContiTech.
ContikTech AG, Hanover, adalah no. Dunia.. 1 spesialis untuk teknologi karet dan plastik dalam sektor karet non-ban. Perusahaan mengembangkan dan menghasilkan suku cadang, komponen, dan sistem fungsional untuk
karyawan. Pada tahun 2008, penjualan mulai mencapai sekitar 3 milyar EUR.
ContiTech adalah divisi Kontinental AG. Dengan penjualan melebihi EUR 24 milyar pada tahun 2008, Continental Corporation adalah salah satu pemasok otomotif top di seluruh dunia. Sebagai pemasok sistem rem, sistem, dan komponen untuk powertrain dan chassis, instrumentasi, solusi infotainment, elektronik kendaraan, ban, dan elastomer teknis, perusahaan mendukung peningkatan keselamatan mengemudi dan perlindungan iklim global. Continental juga merupakan mitra kompeten dalam jaringan komunikasi mobil. Saat ini, perusahaan tersebut mempekerjakan hampir 140,000 karyawan di sekitar 190 lokasi di 35 negara.
Dikirim oleh:
Informasi kontak:
Acle Lio
Mobil: 0086 13566060705
Nama Perusahaan: Ningbo dilengkapi sabuk sinkron Co., Ltd
Add: Longshan Town Cixi City Ningbo Zhejiang Cina(daratan)
Pemasok yang Diaudit 
