Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit
| BISA MENNYATUKAN 6X4 PENGHUBUNG | |
| Model Chassis | Z4257V3247B1(R) ( Tipe mengemudi sebelah Kiri/Kanan Opsional) |
| Engine | Model: WP12,400, Euro II, 400 HP 6 silinder sejajar dengan pendinginan air, pengisian turbo dan pendinginan intercooling Kapasitas: 11.596 l |
| Kopling | Kopling pegas diafragma kering satu pelat, diameter 430mm,pengoperasian hidraulik dengan bantuan udara |
| Girboks | SINOTRUK merek, pengoperasian manual, HW19710, 10 maju dan 2 mundur, dengan Power Take-Off (PTO) |
| Gandar Depan | VGD95, 9500kg dengan sistem rem drum |
| Gandar Belakang | HC16, 2X16000kg, reduksi double Stage (hub sentral+), rumah gandar cor, rasio: 5.73 |
| Suspensi | Suspensi depan: 10 pegas daun pcs dengan peredam kejut aksi ganda teleskopik dan stabilizer |
| Suspensi belakang: 12 pegas daun pcs dengan pegas bogie dan stabilizer | |
| Sistem Kemudi | power steering, kemudi hidraulik dengan bantuan daya |
| Sistem Pengereman | Rem drum belakang depan, katup pelindung empat sirkuit Rem servis: Rem udara kompresi sirkuit ganda Rem Parkir (rem darurat): Energi pegas, udara kompresi beroperasi di roda belakang Rem bantu (opsional): Rem buang engine(EVB), sistem rem anti-penguncian (ABS), lengan penyetelan jarak rem otomatis |
| Ban | 12,00R20 (opsional 12,00R22,5, 315/80R22,5), dengan satu ban cadangan |
| Volume tangki Bahan Bakar (L) | 300 |
| Berat Badan | 12020/8630 |
| Bobot Kotor kendaraan (kg) | 25000 |
| Bobot Pemuatan Tetapan (kg) | 12850; 12640 opsional |
| Dimensi keseluruhan (LxWxH) (mm) |
10000*3200*4000 mm |
| Jarak sumbu roda (mm) | 3200+1500 |
| Jarak Bebas ke Tanah mnt (mm) | 314 |
| Approach/Dpart Angle() | 19/ (27/65) |
| Kemampuan Menanjak (%) | ≥50 |
| Min. Diameter Belok (m) | 15 |
| Dimensi trailer batang | 8750MM*270MM*12MM |
| Lainnya | Gandar Fwa 16-ton, suspensi titik tunggal Fwa, ban kabel baja 8 * 315/80R22,5, posisi pemasangan ban cadangan telah disiapkan. |
| Keterangan (Opsi Daya Engine) | 336HP; 430HP |
A. Ketentuan pembayaran mana yang dapat kami terima?
Biasanya kita bisa mengerjakan istilah T/T atau istilah L/C.
√√ dengan jangka T/T, pembayaran penurunan sebesar 30% di muka diperlukan, saldo sebesar 70% harus diselesaikan sebelum pengiriman atau pada salinan B/L asli untuk klien biasa.
√√ dengan syarat L/C, biasanya memerlukan pembayaran 30% menurun dengan T/T, 70% dengan L/C yang dibatalkan. L/C 100% tidak dapat ditolak, kadang-kadang "klausa lunak" dapat diterima. Mohon cari saran dari manajer penjualan individu yang bekerja sama dengan Anda.
B. berapa lama harga kita akan berlaku?
Harga √√ dengan waktu valid yang lama --
Kami adalah pemasok yang ramah dan tender, tidak pernah serakah terhadap keuntungan windjatuh. Pada dasarnya, harga kita masih stabil sepanjang tahun. Kami hanya menyesuaikan harga berdasarkan dua situasi:
Tarif USD:RMB berbeda secara signifikan menurut kurs internasional.
Pabrikan/pabrik menyesuaikan harga trailer, karena meningkatkan biaya tenaga kerja dan biaya bahan baku.
C. bagaimana cara kerja logistik bagi pengiriman ?
Kami dapat mengirimkan semua trailer dengan berbagai alat transportasi.
√√ sebanyak 90% dari kiriman kami, kami akan berangkat melalui laut, ke semua benua utama seperti Amerika Selatan, Timur Tengah, Afrika, Oceania dll, baik menurut kontainer atau kiriman Bulk/.
√√ untuk negara-negara tetangga Cina, seperti Rusia, Tajikistan, Kazakhstan,Mongolia dan selanjutnya, kita dapat mengirimkan truk melalui jalan darat atau kereta api.
√√ untuk suku cadang ringan yang mendesak, kami dapat mengirimkannya melalui jasa kurir internasional, seperti DHL, TNT, UPS, atau FedEx.
*************************************************************
KONTAK KE
Clara li
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
