Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit | Produk | TUMPUKAN BANTALAN DORONG |
| Merek | MONTI |
| Contoh | 128816KBX |
| Desain Struktur | Kontak angular |
| d | 80 mm |
| D | 145mm |
| H | 347 mm |
| Material Cincin | 55VMVa atau 8620 baja |
| Material kurungan | Tanpa kurungan |
| Rating beban CA | Selamat datang di tempat penyelidikan |
| COA rating beban | Selamat datang di tempat penyelidikan |
| Diberi seal | sesuai permintaan pelanggan |
| Berat | Dengan demikian |
| Pengaturan bantalan | Di Tandem |
| Presisi | P6,P5 P0 atau sesuai permintaan pelanggan |
| Getaran | ZV1, ZV2, ZV3, atau sesuai permintaan pelanggan |
| Jarak bebas | C0, C2, C3, atau sesuai permintaan pelanggan |
| Kualitas standar | ISO9001: 2000/SGS |
| Paket | kotak tunggal |
| Asli | Luoyang |
| Servis | OEM |
| Tanggal pengiriman | Dengan demikian |
| Aplikasi | Motor pengeboran oli Motor Downhole Pompa submersible elektrik |
| Fitur Produk | Baja khusus untuk semua komponen bantalan Bearing pelengkap penuh Cincin yang sesuai dengan presisi Desain bearing yang unik untuk mendukung beban pengeboran aksial berat |
| Manfaat pelanggan | Ketahanan aus yang lebih baik Kapasitas pengangkutan beban yang lebih tinggi Distribusi beban yang dioptimalkan Peningkatan ketahanan Keandalan yang ditingkatkan Desain khusus |
Produk-produk bearing utama kami termasuk bearing alat pengeboran sekrup minyak, stator karet dengan ketebalan sejajar dengan alat pengeboran sekrup minyak, bearing roller(rol bearing), bola baja 55VMoa atau 8620 berbentuk bola batu tiga roller, roller, blok dorong dan bantalan serta poros pemotong galur tambang batubara, dan komponen utama dan komponen pendukung serta komponen alat berat konstruksi. Bearing untuk alat pengeboran sekrup minyak(thrust bearing multi-baris) adalah produk utama kami yang dikembangkan dan mengisi celah Cina pada tahun 1980-an.hingga sekarang, ada lebih dari 20 seri termasuk dalam lebih dari 200 model.
Baik pengeboran minyak atau gas, bearing di motor lumpur di ujung string bor berdampak langsung pada produktivitas dan keandalan. Bearing motor lumpur ini harus bertahan dalam kondisi pengoperasian yang ekstrem. Selain beban aksial dan kejut yang berat, bearing-bearing ini "dilumasi" dengan lumpur sangat abrasif, yang untuk bantalan merupakan definisi kondisi pengoperasian ekstrem. 
Bantalan Radial Motor Lumpur
Rakitan bearing motor lumpur, yang terdiri dari: Rumah stasioner yang memiliki permukaan dinding bagian dalam menentukan lubang interior; poros penggerak yang bisa diputar yang memanjang melalui lubang interior rumah stasioner, poros penggerak yang bisa diputar memiliki poros penggerak tabung dengan diameter luar yang seragam di bagian saluran keluar yang memperbesar diameter luar, poros penggerak yang bisa diputar termasuk lubang dalam untuk saluran cairan pengeboran; bearing section dengan beban radial dan beban aksial, bagian bearing mencakup setidaknya sepasang ring bearing stasioner dan setidaknya sepasang bearing berputar dalam pengaturan ditumpuk, masing-masing ring bearing stasioner yang memiliki pinggiran dalam dan pinggiran luar, Pinggiran luar dari setiap cincin bantalan stasioner secara operAnya bekerja pada dinding dalam dari rumah-rumah di dalam, pinggiran dalam dari masing-masing cincin bantalan alat-alat ini termasuk proyeksi, masing-masing cincin bantalan berputar yang memiliki pinggiran dalam dan pinggiran luar, keliling dalam dari setiap cincin bantalan putar secara operasional memiliki melibatkan poros penggerak tabung, pinggiran luar masing-masing cincin bantalan putar, termasuk proyeksi, proyeksi ring bantalan alat tidak bergerak yang membentuk reses yang mengakomodasi proyeksi salah satu pasangan ring bantalan berputar dalam pemasangan geser; di mana pengaturan tumpukan dialihkan bergantian antara cincin bantalan stasioner yang saling tumpang tindih dan cincin bantalan berputar.
Bearing motor lumpur
Bearing motor lumpur, atau bearing bola berfungsi secara konvensional digunakan untuk bereaksi terhadap dorong, atau aksial, beban pada motor lumpur lubang bawah. Saat bagian daya rpm rendah digunakan dalam aplikasi, bantalan tersebut memberikan masa pakai dan keandalan yang memadai. Namun, keletihan komponen bantalan akan menyebabkan umur pemakaian yang lebih awal seiring peningkatan kecepatan. Keletihan ini membuat bearing bola tidak sesuai untuk motor rpm tinggi. Praktik rekayasa standar mengatur bahwa bearing bola ditentukan berdasarkan umur L10, atau jumlah putaran yang diharapkan oleh kelompok bearing yang sama akan bertahan sebelum 10% gagal. Karena putaran terkait kecepatan, bearing yang beroperasi pada motor kecepatan tinggi akan gagal sebelum beroperasi pada motor kecepatan rendah, misalnya mungkin orang dapat memperkirakan masa pakai bearing sebesar 90% jika kecepatan meningkat dari 100 menjadi 1000 rpm. Selain daripada masa pakai, gesekan dan kerugian horsepower sering kali menjadi perhatian pada pengeboran. Ball bearing juga disebut sebagai bearing tanpa gesekan karena sifat rolling elemen, namun dalam praktiknya kehilangan gesekan karena resistansi rolling dan sliding. Perkiraan besarnya koefisien friksi (dioleskan) untuk bearing kontak angular yang beroperasi pada kondisi pelumas non-abrasif ideal adalah 0.0032.1 dalam lumpur pengeboran, kaleng bisa dianggap lebih tinggi secara signifikan.
Susunan bantalan
Fungsi rakitan bearing di motor pengeboran kapasitas positif adalah mendukung beban aksial (biasanya bobot pada bit) dan sekaligus mendukung pemuatan samping pada driveshaft motor. Susunan bearing yang digunakan pada motor bor telah dikembangkan untuk digunakan pada aplikasi yang berbeda dengan konfigurasi motor tertentu yang menawarkan pilihan opsi tipe bearing aksial. Semua bearing MONTI dilumasi cairan dan dioptimalkan untuk aplikasi pengeboran tertentu.
Ball yang bearing rakitan bantalan Ultra Ball telah disempurnakan selama bertahun-tahun dan sesuai untuk sebagian besar aplikasi pengeboran. Bantalan ini digunakan di berbagai bagian daya yang memerlukan bobot sedang pada bit dan torsi pengeboran. Dengan pengenalan motor pengeboran Ultra bertenaga tinggi dengan output torsi yang meningkat, bearing bola terus ditingkatkan untuk menanganinya.
Perakitan bantalan peluru adalah pengaruh pilihan bagi banyak aplikasi karena desain bit PDC modern menuntut torsi yang lebih tinggi, tersedia dari bagian daya bor saat ini. Rakitan bearing ini sesuai untuk aplikasi yang lebih menantang menggunakan motor kecepatan rendah atau sedang, di mana tujuan adalah meningkatkan kinerja pengeboran dengan mendorong lebih banyak torsi ke bit.
Rakitan bearing bola ekstrem 6 ¾ in.™ telah dikembangkan untuk memaksimalkan kinerja dan keandalan di lingkungan pengeboran yang menantang dan khusus untuk digunakan secara eksklusif dengan motor ekstrem. Selain dilengkapi diameter internal yang lebih panjang, tipe bearing ini memungkinkan penggantian kapasitas torsi penggerak motor yang diperlukan untuk memastikan pengiriman torsi yang andal dari torsi besar yang dihasilkan oleh seksi daya ekstrem.
Sub-rakitan bantalan
Sub-rakitan bearing mengirimkan torsi dan kecepatan rotor, serta beban kompresi dari rakitan lubang bawah (BHA). Komponen utama susunan bantalan adalah driveshaft, rumah bearing, bearing radial bearing, dan bearing aksial.
Bearing aksial adalah desain bola dan ring bertumpuk yang memfasilitasi kinerja lubang bawah yang tahan lama sekaligus memudahkan perbaikan. Susunan bantalan juga merupakan desain berpelumas lumpur di mana cairan pengeboran memberikan pelumasan ke bearing radial dan aksial ketika mengebor. Keunggulan pelumasan lumpur adalah adanya batasan minimal pada penurunan tekanan bit dibandingkan dengan rakitan bearing yang diberi seal. Penurunan tekanan bit dapat dimaksimalkan untuk laju penetrasi optimal tanpa berpengaruh buruk terhadap masa pakai subassembly bearing. Selain itu, karena susunan bantalan bawah lumpur yang dilumasi tidak mengandung seal elastomerik apa pun, tetapi dapat dijalankan pada temperatur rendah yang tertinggi dan pengeboran yang sangat aromatik tanpa takut akan degradasi. Rumah bantalan tersedia dengan diameter luar berulir untuk stabilizer yang dipasang dengan sekrup untuk ukuran alat dengan diameter luar yang lebih besar dari 5". Opsi ini memungkinkan stabilizer diubah di lapangan.
Monton menawarkan dua pilihan rakitan bearing: M1 dan M2.
Sub-rakitan bearing M1
Sub-rakitan bearing berpelumas lumpur generasi pertama merupakan desain teruji di lapangan yang telah digunakan di sebagian besar aplikasi pengeboran. M1 cocok secara ideal untuk dijalankan dengan bagian daya Bor Flex.
Rakitan Bearing M2
G2 bearing sub-rakitan kinerja (generasi kedua) yang dirancang untuk lingkungan pengeboran yang lebih keras saat ini. Dengan desain bearing radial dan aksial yang ditingkatkan, sub rakitan M2 dapat menangani torsi yang lebih tinggi terkait dengan bagian daya HR atau Siro Star. Bearing radial yang ditingkatkan memberikan peningkatan ketahanan dalam aplikasi dogleg tinggi. Sub-rakitan bearing KECIL-ke-tekukan DAPAT dilakukan dalam ukuran terbatas.
Bagian bantalan
Bagian bantalan akan membentuk bagian bawah motor. Poros penggerak terdiri dari serangkaian bantalan radial dan dorong. Bagian bantalan berfungsi mengontrol energi mekanis yang dipasok oleh bagian daya ke poros penggerak. Poros penggerak mentransfer energi ini ke bit bor melalui kotak bit. Parameter pengeboran, seperti bobot pada bit (WOB), laju sirkulasi, dan tekanan diferensial bit langsung mempengaruhi bagian bearing.
Bagian bantalan Monton merupakan desain bantalan terbuka (yaitu, bantalan dilumasi oleh cairan pengeboran). Monton menggunakan desain tumpuk beberapa bola dan ring untuk bantalan dorong (lihat Gambar 5). Sistem bearing terbuka menawarkan keunggulan untuk memungkinkan tekanan diferensial yang lebih tinggi di sepanjang bit bor dengan pengaturan bearing ber-seal tradisional.
Bantalan dorong mendukung gaya ke bawah yang dihasilkan dari Bobot pada bit bor (WOB)
dan beban dari gabungan dorong hidrostatik dan berat dari komponen motor internal. Bearing radial menahan beban samping pada poros penggerak dan membantu mengatur aliran cairan pengeboran melalui susunan bearing. Beberapa cairan pengeboran dialihkan ke dingin dan melumasi bearing. Monton menggunakan bearing radial dengan sisipan ubin karbida tungsten yang tertanam dalam matriks karbida tungsten untuk ketahanan keausan maksimum dari beban samping.
Tentang proses mendesain ulang
Dirancang khusus untuk memberikan dukungan beban radial yang sangat baik untuk motor yang tersegel dan lumpur, bantalan radial karbida Monton tungsten dibuat menggunakan proses sintering microwave yang unik (menghasilkan kekerasan 1 600 Vickers) dibandingkan dengan ikat kepala konvensional (dengan 1 000 mode gelap). Hal ini menghasilkan kekerasan tinggi sebesar 92 HRa untuk ketahanan aus yang sangat baik dan masa pakai yang lebih lama.
Untuk meningkatkan kinerja dan keandalan bearing secara signifikan, insinyur Monton menggunakan desain Montton eksklusif dan alat simulasi untuk:
• menentukan perilaku tumpukan bearing secara akurat
• mendesain ulang bearing untuk meminimalkan tegangan dan mengoptimalkan beban kapasitas pengangkutan
• menguji desain dan material baru. Dengan alat uji virtual Monton, para insinyur mampu mengidentifikasi dan memperbaiki masalah ring yang retak dan bola yang pecah-dua masalah yang sama dengan bantalan ini
Solusi perapat lubang jalan
Monton memiliki desain seal yang inovatif dan material berkualitas untuk seal putar lubang bawah yang terpapar tekanan tinggi. Seal Monton Teflatene menggunakan cincin seal PTFE yang gesekan rendah dan terikat dengan bodi karet. Seal DM2 semua karet memisahkan lumpur yang terfting dari pelumas pada bearing motor lumpur yang dilumasi dengan oli. Rakitan lubang bawah (HA) peralatan seperti goncangan dan bejana memerlukan seal untuk melindungi hidraulik alat dari bor yang abrasif dan pemotongan di dalam lubang. SBP - sementara-pengeboran (MWD) beberapa alat kadang memerlukan solusi penutupan temperatur tinggi.Monton telah mengembangkan satu rangkaian seal yang teruji di lapangan untuk bekerja dalam lingkungan yang menantang ini, termasuk seal yang mampu menahan hingga 315 C (600 F).
Cara kerja bearing yang baru
Bearing motor lumpur biasanya berisi antara 8 dan 12 baris untuk optimalisasi desain. Bila bearing masih baru, sebagian besar beban akan disesuaikan dengan empat atau lima baris pertama. Ketika setiap baris mulai aus, beban digeser ke baris berikutnya dan baris berikutnya sampai semua baris aus sama. Kemudian, beban digeser ke baris pertama dan proses diulangi.
Desain unik ini memungkinkan bearing bertahan jauh lebih lama daripada desain bearing sebelumnya.
Fitur Produk
• Baja khusus untuk semua komponen bantalan
• bantalan pelengkap penuh
• cincin yang sesuai dengan presisi
Desain bearing unik • untuk mendukung beban pengeboran aksial berat
Manfaat pelanggan
• Peningkatan ketahanan aus
• meningkatkan kapasitas pengangkutan beban
• Distribusi beban yang dioptimalkan
• meningkatkan ketahanan
• Peningkatan keandalan
• Desain yang disesuaikan
Aplikasi:
Motor pengeboran oli
Motor lubang-bawah
Pompa submersible elektrik
Umur Kerja Bearing:
300 jam
Pelanggan utama:
Perusahaan minyak seperti: SLB, Halliburton dan GE
Aplikasi utama:
Motor jalan atau motor bor
Daftar ukuran yang telah kami buat:
| Model Alat Pengeboran | Bearing | d | D | H |
| LZ60 | 128705K | 25 | 50 | 75 |
| LZ73 | 128807K | 36 | 60 | 91 |
| LZ89 | 128708K | 42 | 74 | 162 |
| LZ95 | 128709K | 45 | 77 | 180 |
| LZ102 | 128809K | 45 | 85 | 220 |
| LZ105 | 128709K(LL) | 46 | 86 | 220 |
| LZ120 | 128711K | 54 | 98 | 240 |
| LZ120 | 128711K(LL) | 55 | 100 | 190 |
| LZ127 | 128713EB | 65 | 110 | 220 |
| LZ165 | 128717G(LL) | 84 | 144 | 308 |
| LZ165 | 128816KBX | 80 | 145 | 347 |
| LZ165 | 128717KA | 84 | 145 | 357.5 |
| LZ172 | 128817K | 85 | 150 | 375 |
| LZ172 | 128718KC | 90 | 152 | 433 |
| LZ172 | 128718EA | 92 | 154 | 330 |
| LZ185 | 128718EK | 90 | 162 | 380 |
| LZ197 | 128718KA | 90 | 160 | 440 |
| LZ197 | 128718K | 90 | 170 | 380 |
| LZ197 | 128820K | 100 | 173 | 460 |
| LZ197 | 128819D | 95 | 175 | 466 |
| LZ203 | 128720KAI | 100 | 174 | 656 |
| LZ203 | 128720A | 100 | 176 | 400 |
| LZ203 | 128820D | 100 | 180 | 466 |
| LZ216 | 128721K | 105 | 188 | 418 |
| LZ216 | 128722EB | 110 | 192 | 440 |
| LZ244 | 128724K | 100 | 215 | 465 |
| LZ244 | 128725EA | 125 | 215 | 440 |
| LZ244 | 128726E | 130 | 215 | 418 |
| LZ286 | 128729K | 145 | 260 | 550 |
| LZ197 | 128713K | 65 | 128 | 351.5 |
| LZ197 | 128916M | 80 | 148 | 363 |
| LZ203 | 128718 | 90 | 142 | 550 |
| LZ203 | 128718M | 90 | 142 | 550 |
| LZ203 | 128718 KM | 90 | 142 | 451 |
| LZ216 | 128721K | 105 | 165 | 505.5 |
| LZ216 | 128721M | 105 | 165 | 505.5 |
| LZ244 | 128723 | 115 | 205 | 570 |
| LZ244 | 128723M | 115 | 205 | 570 |
| LZ244 | 128726 | 130 | 205 | 788 |
| LZ286 | 128726M | 130 | 205 | 788 |
| LZ244 | 128705K | 27.81 | 45.40 | 88.90 |
| LZ286 | 128916K | 84.5 | 149.5 | 294.5 |
| DRG1-172,240SB | 90 | 152 | 500 | 40 |
| DR3-120.240SB | 55 | 100 | 275 | 8.8 |
| DR4-95С.240 | 50 | 88 | 280 | 6.5 |
| DR4-95С.240-01 | 50 | 88 | 243 | 5.3 |
| DR-240,240SB | 130 | 205 | 495 | 68.7 |
| SM700,240SB | 94 | 156 | 500 | 41 |
| DGR-178.240-01SB | 92 | 148 | 390.5 | |
| D2-127.090 SB | 60 | 105 | 325 | 12.5 |
| D-76.240 SB | 34 | 63 | 200 | 3 |
| DR4-95S.240 SB | 50 | 88 | 280 | 6.5 |
| ДР 240.240 ДГР1 | 130 | 205 | 495 | 68.7 |
| 02296167 | 62.5 | 104.5 | 228.6 | |
| 02296157 | 84.33 | 149.78 | 294.64 | |
| 02393823 | 119.38 | 215.01 | 370.84 | |
| CZ90X152A | 90 | 152 | 349 | |
| 700-40-A0-RU-01 | 90.3 | 148.72 | 444.5 | 32 |
| 260-5006 | 130 | 215 | 494 | |
| 260-5006-001 | 130 | 215 | 418 | |
| MT90-154 | 90 | 154 | 363 | |
| MT64-108 | 64 | 108 | 240 | |
| MT90-148 | 90 | 148 | 464 | |
| 128726SHIM | 130 | 205 | 720 | 98 |
| 2358188 | 103.4288 | 178.6128 | 321.6402 | |
| 202-313-04-9 | 42.1894 | 67.7672 | 158.1404 | |
| 95C.240 | 50 | 88 | 242.5 | 6.1 |
| AP3.120.240 | 55 | 100 | 275 | 8.8 |
| 128705 | 27.81 | 45.4 | 88.9 | |
| 6.625 in | 121.031 | 214.884 | 370.84 | |
| 128718 KM | 90 | 170 | 380 | |
| 129918KM | 133.35 | 215.9 | 419.1 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
