Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Truk crane QY25V432, yang dikembangkan secara independen untuk menyesuaikan dengan permintaan pasar, adalah produk generasi baru dan kinerja tinggi yang memadukan pengalaman manufaktur perusahaan kita selama bertahun-tahun dengan teknologi canggih. Kemampuannya seperti ketinggian pengangkatan, panjang boom, kecepatan kerja, dan kapasitas pengangkatan telah mencapai tingkat internasional lanjutan.
Crane truk, dengan kabin yang luas dan dekorasi yang ringkas mengadopsi sistem putar penuh, bagian boom teleskopik 4-bagian, sistem kontrol proporsional hidraulik, dan chassis serba guna dengan lebar yang dibuat sendiri dengan tiga gandar. Penukar ASCII pada Tambah-Tambah pada 6 orang di-mesin kran 4 menjadi penukar-penukar derek yang baik dan penukar-kemudi yang fleksibel. Engine ini memenuhi standar emisi National Stage III.
Sistem dengan umpan balik beban terkini katup kontrol arah proporsional yang dioperasikan hidraulik dan pompa roda-gigi empat, dan perangkat keselamatan yang terpasang pada sistem hidraulik, seperti relief valve, katup penyeimbang, kunci hidraulik, dan katup rem, dsb., mencegah saluran oli mengalami beban berlebih dan kecelakaan yang disebabkan karena kerusakan pipa oli dan memaksimalkan kapasitas kerja masing-masing mekanisme aktuasi. Dengan demikian keandalan dan keamanan crane meningkat.
Perangkat keselamatan seperti pembatas momen beban, dan sistem penerangan lengkap yang dilengkapi pada crane memastikan keselamatan Anda selama operasi dan mudah untuk bekerja di malam hari.
|
Item |
Nilai |
Keterangan |
||
|
Spesifikasi kinerja kerja |
Kapasitas angkat total tetapan maksimum kg |
25000 |
||
|
Momen beban maks. Pada boom kN.m dasar |
1764 |
1470(Lampu luar dipanjangkan setengah) |
||
|
Momen beban maks. Dengan panjang kN.m boom utama maks |
940.8 |
793.8(Lampu luar dipanjangkan setengah) |
||
|
Tinggi pengangkatan maks. Boom dasar m |
11.6 |
|||
|
Ketinggian pengangkatan maks boom utama m |
42.1 |
Perubahan bentuk boom tidak dipertimbangkan |
||
|
Tinggi pengangkatan Maks. jib cepat |
58.3 |
|||
|
Kecepatan kerja |
Kecepatan maks. Dari tali tunggal pada winch utama m/mnt |
130 |
Lapisan drum keempat |
|
|
Kecepatan maks. Winch single rope onalat bantu m/mnt |
72 |
Lapisan drum kedua |
||
|
Waktu yang menipu boom |
50 |
|||
|
Waktu teleskopik boom |
95 |
|||
|
Kecepatan pemewing r/mnt |
0-2 |
|||
|
Spesifikasi perjalanan |
Kecepatan travel maks. Km/j |
76 |
||
|
Kemampuan menanjak maks. % |
32 |
|||
|
Diameter lingkaran putar min. M |
24 |
|||
|
Jarak bebas ke tanah min mm |
260 |
|||
|
Batas-batas pembuangan adalah polutan dan asap |
Mematuhi standar terkait |
-2005 -2005 (Stage3) |
||
|
Konsumsi oli per seratus kilometer kiri |
48 |
|||
|
Spesifikasi massa |
Bobot crane dalam kondisi berjalan kg |
41000 |
||
|
Lakukan penghentian kendaraan dengan berat kg |
40470 |
|||
|
Beban gandar depan kg |
17200 |
|||
|
Beban gandar belakang kg |
23800 |
|||
|
Spesifikasi dimensi |
Tambah jumlah bintik pada keseluruhan (L ASCII W) mm mm |
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 13300 pada 2750. 3650 |
||
|
Base on ouces |
5.92 |
|||
|
Jarak antara pemicu ouput |
6.90 |
|||
|
Panjang boom utama m |
11.1-42.0 |
|||
|
Sudut boom utama |
-2-80 |
|||
|
Panjang jib terbang |
9.5, 16 |
|||
|
Sudut offset tempatkan jib terwujudnya |
0 , 30 |
|||
|
Chassis |
Contoh |
ZLJ5414 |
||
|
Kelas |
2 |
|||
|
Engine |
Contoh |
WP10,336 |
QSL 325 |
|
|
Daya tetapan KW/r/mnt |
247/2200 |
242/2200 |
||
|
Torsi output maks. N.m/r/mnt |
1250/1200-1600 |
1424/1500 |
||
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
