Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit LG938L adalah loader kelas atas untuk pemuatan dan pembongkaran material lepas, dengan keandalan tinggi dan berbagai tujuan, dan digunakan secara luas di lokasi bangunan, pertambangan kecil, konstruksi agregat dan kota dan lain-lain
1. Dilengkapi dengan engine DE-UTZ, yang diimpor dengan kemasan asli dari Jerman, memenuhi persyaratan standar emisi Ter4i, dengan daya yang kuat dan keandalan tinggi; peralatan pasca-pemrosesan disediakan, dengan fungsi regenerasi aktif.
2. Sistem pendinginan menggunakan radiator dengan pendinginan independen dan struktur paralel dua baris, desain isolasi terminal yang dioptimalkan untuk ruang emisi panas dan kipas berpenggerak motor hidraulik. Kecepatan kipas dapat disesuaikan secara otomatis sesuai dengan temperatur sistem, yang menyediakan sifat hemat energi yang andal dan efisiensi pendinginan yang tinggi pada sistem.
3 . Kotak transmisi pemindahan gigi elektrik tetap sumbu Z digunakan, dengan empat posisi gigi depan dan tiga posisi gigi belakang, efisiensi transmisi tinggi, dan juga nyaman dioperasikan; gandar penggerak diperkuat SD-LG dikonfigurasi, dengan distribusi beban gandar depan/belakang yang masuk akal, kapasitas bearing besar, keandalan tinggi, dan stabilitas yang baik untuk seluruh alat berat.
4. Seluruh alat berat menggunakan teknik NVH khusus untuk SD-LG dan sistem peredam tiga tahap, kursi peredam baru, kinerja peredaman yang lebih baik, yang membuatnya nyaman untuk beroperasi bagi pengemudi.
Kabin 5. Kabin FOPS/ROPS dilengkapi dengan ruang penglihatan yang lebar, pemangkas internal kabin yang tertutup penuh, kinerja seal yang baik, AC standar hingga ISO, dan aman serta nyaman; Kabin umum opsional.
6. Dasbor digital yang dikembangkan sendiri dari SD-LG diadopsi, sehingga menjamin interaksi mesin manusia yang tinggi; kontrol terpusat diadopsi untuk peralatan listrik dari seluruh alat berat, yang memastikan inspeksi dan perawatan yang mudah serta keandalan alat elemen elektrik yang tinggi.
7. Sistem kemudi hidraulik penuh dengan sensor beban digunakan, dengan fungsi pengemudian darurat dan penghematan energi serta sifat yang sangat efisien; sistem hidraulik perangkat kerja kontrol pilot digunakan, dengan efisiensi pengoperasian tinggi dan ringan serta mudah dioperasikan; Sistem pengereman hidraulik penuh digunakan, dengan properti pengereman yang stabil dan andal.
8. Disediakan dengan desain rangka depan dan belakang yang dioptimalkan serta distribusi beban yang wajar. Batas lembut kemudi disediakan untuk mengurangi benturan. Umur fatigue keseluruhan adalah hingga 8.000 h; menggantung adalah roller bearing tirus dan struktur komposit bearing osilasi, yang membuatnya lebih sesuai untuk kondisi pengoperasian yang buruk.
9. Bucket terbuat dari papan pemotong tipe yang menonjol. Pelat antifikasi bawah layar tebal, dengan ketahanan pemotongan kecil, koefisien panjang penuh dan keandalan tinggi; bracket shift baru paten SD-LG disediakan untuk alat bantu hingga standar internasional ISO.
| Dimensi keseluruhan | |
| L*W*H | 7100*2520*3170mm |
| Jarak roda | 2850 mm |
| Jarak bebas ke tanah min | 370 mm |
| Ketinggian buang maks | 2950 mm |
| Jarak pembuangan | 1050 mm |
| Sudut pembuangan | 45 |
| tapak roda | 1865 mm |
| sudut kemudi | 37 |
| radius horizontal perlintasan | 6020 mm |
| Radius belok min | 5381mm |
| Parameter keseluruhan | |
| Kapasitas penumpukan | 1,8 m3 |
| Beban tetapan | 3000kg |
| bobot kerja | 10220kg |
| Gaya traksi Maks. | 99kN |
| Daya dobrak Maks. | 96kN |
| Beban jungkit | 66kN |
| Engine | |
| Contoh | WP6G125X22 |
| Tipe | Sejajar, berpendingin air, liner silinder kering, injeksi langsung |
| Daya tetapan | 92kW |
| Kecepatan tetapan | 2200r/mnt |
| Kapasitas engine | 6750ml |
| Torsi Maks. | 560N.m |
| Standar emisi | GB 20891-2007(Fase Cina II) |
| Rasio konsumsi bahan bakar min | 235g/kw.h |
| Sistem transmisi | |
| Konverter torsi | elemen tahap tunggal empat konverter torsi hidraulik turbin ganda |
| Tipe transmisi | Transmisi elektro-hidraulik yang ditetapkan sumbu |
| Roda-gigi | Maju 4 mundur 3 |
| Sistem hidraulik peralatan kerja | |
| Tipe | Kontrol pilot hidraulik |
| total waktu | 8,6 dtk |
| Sistem rem | |
| Tipe rem servis | Tipe cakram hidraulik udara berlebih |
| Tipe rem parkir | Tipe shoe ekspansi internal pneumatik elektrik |
| Sistem kemudi | |
| Tipe | Pengemudian artikulasi hidraulik penuh sensor beban |
| System pressure (Tekanan sistem) | 12 Mpa |
| Kapasitas pengisian | |
| Bahan bakar | 140L |
| Oli hidraulik | 128L |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
