After-sales Service: | Online Support |
---|---|
Warranty: | 1 Year |
Certification: | GS, RoHS, CE, ISO9001 |
Condition: | New |
Maximum Lifting Height: | 25-30m |
Maximum Lifting Weight: | >16t |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Truk Truk VRCY55KC digunakan secara luas untuk operasi pengangkatan dalam proyek rekayasa umum, seperti lokasi konstruksi, pembaharuan perkotaan, komunikasi dan transportasi, port, jembatan, oilfield dan ranjau, serta lingkungan kerja yang kompleks.
1. Kinerja pengangkatan luar biasa
Boom 5 bagian 44.5 m dengan profil tipe U, panjang boom terbaik di kelasnya. Komponen garis maks. Untuk blok pengait utama adalah 12. .
crane memiliki kapasitas utama dengan counterweight penuh dibandingkan dengan crane yang kompetitif. Mode teleskopik diperbarui ke teleskopik acak dari teleskopik berurutan, sehingga penggantian panjang boom yang lebih efisien, dan kapasitas boom sedang yang lebih baik.
2. Sistem hidraulik sensitif beban pada katup kapasitas konstan
Suplai oli dapat dialihkan dari pompa ganda ke pompa tunggal untuk pengoperasian yang akurat. Kecepatan minimum yang stabil dari 0.1 2.5 dan kecepatan pengangkatan yang stabil (pada drum) m/mnt mendukung operasi pengangkatan yang akurat dan aman.
3. Sistem transmisi daya
Engine Sinotrk dengan daya tetapan 276kW, dan torsi maksimum 1560 NosBi
Kecepatan travel maks. 90 km/j, dan kemampuan menanjak maks. Adalah 45 %
4. Sistem transmisi daya optimal
Kinerja berdaya tinggi dan konsumsi bahan bakar rendah diintegrasikan secara sempurna. Kemampuan perataan maks. Adalah 45%, kecepatan travel maks. 90 km/j, dan konsumsi bahan bakar per 100 km hanya 40 L.
Kategori
|
Item
|
Satuan
|
Parameter
|
|
Dimensi
|
Jumlah penukar ASCII ( panjang ASCII ( PostScript lebar))
|
mm
|
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 13900 pada 2800. 3675
|
|
Roda b≠ase
|
mm
|
1470+4300+1350
|
||
Track(Depan/Belakang)
|
mm
|
2314/2314/2063/2063
|
||
Bagian menggantung Depan/Belakang
|
mm
|
2380/2150
|
||
Berat
|
Ekstensi Depan/Belakang
|
mm
|
2250/0
|
|
Jumlah berat kendaraan dalam konfigurasi perjalanan
|
kg
|
42700
|
||
Beban gandar
|
gandar ke-1
|
kg
|
8585
|
|
gandar kedua
|
kg
|
8585
|
||
gandar ke-3
|
kg
|
12765
|
||
gandar ke-4
|
kg
|
12765
|
||
Daya
|
Model engine
|
-
|
D10,38-50
|
|
Daya tetapan engine/rpm
|
KW/(r/mnt)
|
276/2000
|
||
Daya bersih maks/rpm
|
KW/(r/mnt)
|
274/2000
|
||
Torsi/rpm output maks
|
N.m/(r/mnt)
|
1560/1200-1500
|
||
Perjalanan
|
Kecepatan travel maks
|
km/j
|
≥90
|
|
Kecepatan travel stabil min
|
km/j
|
2-3
|
||
Diameter Min. Putar
|
m
|
≤24
|
||
Diameter berputar min. Di ujung boom
|
m
|
≤29
|
||
Jarak bebas ke tanah min
|
mm
|
303.5
|
||
Mendekati sudut
|
Terwujudnya
|
19
|
||
Sudut keberangkatan
|
Terwujudnya
|
14
|
||
Jarak pengereman (pada 30 km/j)
|
m
|
≤10
|
||
Kemampuan kelas Maks.
|
%
|
≥45
|
||
Konsumsi bahan bakar per 100 km
|
L
|
40
|
||
Noise (kebisingan)
|
Tingkat kebisingan eksterior
|
DB(A)
|
≤88
|
|
Tingkat kebisingan pada posisi duduk
|
DB(A)
|
≤90
|
||
Kinerja utama
|
Kapasitas pengangkatan tetapan total maks
|
t
|
55
|
|
Radius kerja tetapan min
|
m
|
3
|
||
Memutar radius pada ekor turntable
|
Counterweight
|
mm
|
3625
|
|
Winch tambahan
|
mm
|
3780
|
||
Momen beban maks
|
Boom dasar
|
KN.m
|
2033
|
|
Boom yang dipanjangkan sepenuhnya
|
KN.m
|
1225
|
||
Boom yang dipanjangkan sepenuhnya + Jib
|
KN.m
|
624
|
||
Rentang trigger luar
|
Longitudinal
|
m
|
6.1
|
|
Lateral
|
m
|
7.1
|
||
Tinggi alat pengangkat
|
Boom dasar
|
m
|
11.9
|
|
Boom yang dipanjangkan sepenuhnya
|
m
|
44.5
|
||
Boom yang dipanjangkan sepenuhnya + Jib
|
m
|
60.3
|
||
Panjang boom
|
Boom dasar
|
m
|
11.6
|
|
Boom yang dipanjangkan sepenuhnya
|
m
|
44.5
|
||
Boom yang dipanjangkan sepenuhnya + Jib
|
m
|
60.5
|
||
Sudut offset Jib
|
Terwujudnya
|
0, 15, 30
|
||
Kecepatan kerja
|
Waktu pengangkatan boom
|
s
|
≤50
|
|
Boom dipanjangkan sepenuhnya
|
s
|
≤100
|
||
Kecepatan maksimum
|
r/mnt
|
≥1.6
|
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi