Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Andal
1,dilengkapi dengan engine Weichai WD10G240E202 yang memiliki cadangan daya tinggi, torsi tinggi, daya kuat, konsumsi bahan bakar rendah, kualitas tinggi, emisi rendah dan kemampuan ulang tinggi.
Girboks VRT200 diadopsi dengan posisi empat dan empat gigi depan untuk menghasilkan efisiensi transmisi yang lebih baik dan rasio transmisi yang lebih besar pada posisi maju 1 dan 2 dengan satu posisi tambahan, dan efisiensi utonya meningkat lebih dari 8%. 2
3,gandar penggerak yang diperkuat dengan desain yang kuat, teknologi yang ketat, dan kualitas yang terjamin. Gandar belakang menggunakan penyangga tipe ayun dengan peningkatan keandalan, kapasitas bearing yang besar, dan masa pakai yang meningkat sebesar 50%.
4,Generasi baru rangka depan dan belakang baru yang dioptimalkan ini diadopsi dengan keandalan teknologi yang andal, distribusi beban yang rasional, struktur yang rasional, dan masa pakai kelelahan twofold.
5,Sistem hidrolik kerja mengadopsi katup kelas atas dan pompa kerja yang andal dan sangat efisien.
Kap engine 6,Baja yang diproduksi menggunakan cetakan kelas otomotif diadopsi. Struktur yang disederhanakan mengadopsi titik yang dilas permukaan, membuatnya terlihat menarik dan menakjubkan. Besi penyeimbang yang dicetak ini menggunakan bentuk yang lebih kuat untuk menghadirkan keandalan dan kekuatan yang tinggi.
Hemat energi
Engine common rail tekanan tinggi kontrol elektrik ini diadopsi dengan torsi yang ditingkatkan sebesar 12% untuk menghasilkan kinerja daya yang lebih baik.
Nyaman
1,dibandingkan mesin mekanis, mesin kontrol elektrik ini ditandai dengan kebisingan rendah dan getaran kecil, sehingga meningkatkan kenyamanan selama pengoperasian dan berkendara.
2, kabin generasi baru diadopsi dengan ruang yang lebih luas 15 % untuk meningkatkan keselamatan dan kenyamanan. Kaca depan melengkung yang menarik memberikan pandangan luas.
Nyaman
1,kap engine dan kap pembuangan panas mengadopsi desain bukaan yang besar untuk menyediakan ruang yang lebih besar untuk perawatan.
2,silinder oli mengadopsi desain terpadu dan seal memiliki ketinggian universal untuk memudahkan penyimpanan aksesori dan perawatan.
3,Mode kontrol terpusat sistem elektrik digunakan. Sekering dan relai seluruh alat berat dipasang di kotak kontrol terpusat untuk memudahkan pemeriksaan dan perawatan.
| Dimensi keseluruhan | |
| L*W*H | 8892*3320*3665mm |
| Jarak roda | 3550 mm |
| Jarak bebas ke tanah min | 506 mm |
| Ketinggian buang maks | 3252 mm |
| Tinggi pengangkatan | 4350mm |
| Jarak pembuangan | 42mm |
| Sudut pembuangan | 45 |
| tapak roda | 2300 mm |
| sudut kemudi | 38 |
| radius horizontal perlintasan | 7652 mm |
| Radius belok min | 6876mm |
| Parameter keseluruhan | |
| Kapasitas penumpukan | 4,2m3 |
| Beban tetapan | 7000kg (7.000 kg) |
| bobot kerja | 23640kg |
| Gaya traksi Maks. | 216kN |
| Daya dobrak Maks. | 216kN |
| Beban jungkit | 145kN |
| Engine | |
| Contoh | WD10G310E221 |
| Tipe | Cooler, sejajar, diisi dayanya super |
| Daya tetapan | 226kW |
| Kecepatan tetapan | 2100r/mnt |
| Kapasitas engine | 11596ml |
| Torsi Maks. | 1350N.m |
| Standar emisi | GB 20891-2007(Fase Cina II) |
| Rasio konsumsi bahan bakar min | 215g/kw.h |
| Sistem transmisi | |
| Konverter torsi | elemen tahap tunggal tiga |
| konverter torsi hidraulik turbin tunggal | |
| Tipe transmisi | Transmisi elektro-hidraulik yang ditetapkan sumbu |
| Roda-gigi | Maju 4 mundur 4 |
| Sistem hidraulik peralatan kerja | |
| Tipe | Kontrol pilot hidraulik |
| total waktu | 11.7s |
| Sistem rem | |
| Tipe rem servis | Rem kering hidraulik penuh |
| Tipe rem parkir | Tipe cakram kaliper pelepas tekanan |
| Sistem kemudi | |
| Tipe | Sistem kontrol sensor beban |
| System pressure (Tekanan sistem) | 21 Mpa |
| Kapasitas pengisian | |
| Bahan bakar | 360 L |
| Oli hidraulik | 230L |
| Engine | 24L |
| Transmission | 45L |
| Gandar penggerak | Maju 44L+ mundur 37L |
|
L918 |
L933 |
L936 |
L938 | |
|
TAMBAH-PENUKAR ASCII PADA TAMBAH BINTIK-BINTIK L. |
tambah 2140 bintik pada 5790 ascii 2920mm |
tambah bintik pada 7100 2310 tambah bintik |
tambah bintik pada 7200... 2520 tambah ukuran penukar ascii |
tambah bintik pada 7200... 2520 tambah ukuran penukar ascii |
|
Kapasitas bucket |
1.0m³(1.0-1.4) |
1.8m³(1.5-3.0) |
1.8m³ |
1.8 m³ |
|
Bobot Kerja |
6700kg |
150kg |
11000kg (11.000 kg) |
10650kg |
|
Beban tetapan |
1800 kg |
3000kg |
3000kg |
3000kg |
|
Tinggi pembuangan Maks. |
2510 mm |
2950 mm |
2950 mm |
2950 mm |
|
Max.breakout gaya |
58KN |
≥96 KN |
≥96kN |
≥96 kN |
|
Model Engine |
YN4EL089-33CR |
WP6G125331 |
WP6G1283 |
WP6G125X332 |
|
|
L946 |
L953F |
L956FH |
L956F |
|
TAMBAH-PENUKAR ASCII PADA TAMBAH BINTIK-BINTIK L. |
pada tambah bintik 7340 pada 2766 tambah |
tambah bintik pada 8050 3024 ascii 3423 mm |
tambah bintik di 8280 ascii 3024 tambah bintik |
tambah bintik pada 8180 3024 ascii 3423 mm |
|
Kapasitas bucket |
2.3 m³(Opsional 2.0-2.5) |
3.0m³(Opsional 2.4 4.5) |
3.2m³ |
3.0 m³ |
|
Bobot Kerja |
12900kg |
17100 kg |
17250kg |
17450kg |
|
Beban tetapan |
4000kg (4.000 kg) |
5000 kg |
5400kg |
5000 kg |
|
Tinggi pembuangan Maks. |
2950 mm |
3040 mm |
3100 mm |
3040 mm |
|
Max.breakout gaya |
≥125 kN |
170kN |
≥175kN |
≥175kN |
|
Model Engine |
WP6G175E301 |
WD10G220E23 |
WD10G220E23 |
WD10G220E23 |
|
|
L958F |
L968F |
L975F |
L989F |
|
TAMBAH-PENUKAR ASCII PADA TAMBAH BINTIK-BINTIK L. |
tambah bintik pada 8280 3024 penukar ascii 3410 mm |
tambah bintik pada 8680 ascii ( tambah bintik-bintik pada 3200 tambah bintik) |
tambah bintik pada 9525 ascii. di tambah bintik-bintik pada 3320 mm |
pada 3490 tambah jumlah bintik di 9810 25 mm |
|
Kapasitas bucket |
3.2m³(2.7-4.5) |
3.5m³(3.0-5.0) |
4.2m³ |
4.5 m3 |
|
Bobot Kerja |
17130kg |
19950kg |
24900kg |
27500kg |
|
Beban tetapan |
5400kg |
6000kg (6 kg) |
7000kg (7.000 kg) |
8000kg (8.000 kg) |
|
Tinggi pembuangan Maks. |
3100 mm |
3250 mm |
3600mm |
3650 mm |
|
Max.breakout gaya |
≥175kN |
≥210 kN |
195 kN |
≥205 kN |
|
Model Engine |
WD10G220E21 |
WD10G240E201 |
WP10G270E341 |
SD130B |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
