Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Truk crane mampu menahan lima bagian boom yang dibuat dari struktur baja berkekuatan tinggi dan bagian silang berbentuk U yang dioptimalkan. Kapasitas angkat maksimum adalah 50 ton, panjang boom lengkap 4m.
Sistem Hidraulik yang efisien & unik
Umpan balik beban dan kontrol daya konstan crane truk 50 ton diterapkan untuk menghasilkan kapasitas pengangkatan yang kuat dan mobilitas mikro yang baik. Desain buffer kemudi yang unik digunakan untuk memastikan operasi pengereman yang stabil.
Kinerja perjalanan yang luar biasa
Penggerak gandar ganda digunakan untuk menyediakan kemampuan lalu lintas yang baik dan untuk kenyamanan dalam kondisi jalan yang kompleks; engine memiliki fungsi output daya multimode, yang mengurangi konsumsi daya; penggunaan teknologi peringatan dini memberikan pengoperasian yang stabil dan aman.
Kontrol Elektronik cerdas
Pengontrol SYMC yang dikembangkan sendiri, khusus untuk mesin rekayasa. Penggunaan teknologi kontrol jaringan digital penuh CAN-bus memastikan sinyal kontrol yang stabil, rangkaian kabel sederhana, dan keandalan yang tinggi. Umpan balik informasi data secara tepat waktu dapat mencapai pemantauan status kerja secara keseluruhan secara real time.
Pembatas momen Beban
Dilengkapi dengan sistem perlindungan cerdas yang komprehensif yang digunakan dengan akurasi sekitar 5%. Penggunaan sistem kontrol logika dan interlock yang komprehensif menjamin operasi yang lebih aman dan andal.
Perangkat yang lebih aman
Winch utama dan bantu dilengkapi dengan pembatas roll-out untuk mencegah terguliran tali kabel.
Boom dan jib ujung dilengkapi dengan limiter tinggi yang mencegah tali kawat baja mengalami kelebihan panas.
Sistem hidraulik dikonfigurasikan dengan katup keseimbangan, katup aliran berlebih, dan kunci hidraulik dua arah dll., untuk memastikan pengoperasian yang stabil dan andal.
Parameter
| Deskripsi | Satuan | Nilai parameter | |
| Panjang keseluruhan | mm | 13930 | |
| Lebar keseluruhan | mm | 2780 | |
| Tinggi keseluruhan | mm | 3630 | |
| Dudukan gandar | 1st, 2nd axle | mm | 1470 |
| gandar 2, 3 | 4300 | ||
| ke-3, ke-4 | 1350 | ||
| Jarak Roda | mm | 2304+2075 | |
| Overhang depan/overhang belakang | mm | 2389/2064atau 2376/2064 | |
| Ekstensi depan/ekstensi belakang | mm | 2131/226 atau 2144/226 | |
| Jumlah berat kendaraan dalam konfigurasi perjalanan | kg | 42200 | |
| Beban gandar | Gandar depan | kg | 16200 |
| Gandar belakang | 26000 | ||
| Model Engine | WD615,338 | ||
| Daya tetapan engine | kw/(r/mnt) | 276/2200 | |
| Torsi tetapan engine | N.m/(r/mnt) | 1500/1300-1600 | |
| Kecepatan travel maks | km/j | 85 | |
| Kecepatan travel stabil | km/j | 2-3 | |
| Diameter Min. Putar | m | 24 | |
| Jarak bebas ke tanah min | mm | 327 | |
| Kemampuan kelas Maks. | % | 42 | |
| Mendekati sudut | Terwujudnya | 19 | |
| Sudut keberangkatan | Terwujudnya | 15 | |
| Jarak pengereman (pada 30 km/j, beban penuh) | m | ≤10 | |
| Konsumsi oli per 100km | L | 40 | |
| Tingkat kebisingan eksterior selama perjalanan akselerasi | DB (A) | ≤88 | |
| Tingkat kebisingan pada posisi duduk | DB (A) | ≤90 | |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
