Sertifikasi: | TUV, ISO, RoHS, CE |
---|---|
Kondisi: | Baru |
Aplikasi: | Kereta api., Saya, Lahan pertanian, Jalan bebas hambatan |
Transmission: | Hidrolik |
Mode berjalan: | Wheeled |
Tipe: | Ukuran sedang Grader |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Cara Kontak:
Leona liang
Maxizm Construction Machinery (Qingdao) Co., Ltd
Tambah: Suite 1811, Blok A, Yihe International, Jalan Tengah Hong Kong, Qingdao, Cina No. 10.
Web: http://maxizm.en.made-in-china.com
Sistem ini memiliki gaya traksi yang lebih tinggi dan efisiensi pengoperasian yang paling tinggi di antara produk-produk domestik sejenis.
Blade dengan kisaran penyetelan angular yang lebih besar (30 68) meningkatkan kemampuan kontrol material dan sangat meningkatkan efisiensi pengoperasian motor grader, khususnya selama penanganan material kering dan tanah liat.
Dengan kemampuan pengikisan beban penuh pada gigi maju kedua, motor grader dapat dengan baik mendorong efisiensi produksi dibandingkan produk domestik sejenis.
Dengan resistan tinggi terhadap benturan gaya eksternal, rangka swing integral berlaku untuk kondisi pengisian tanah dengan volume pengoperasian tinggi dan lingkungan pengoperasian yang berat.
Nama produk | SG14 |
Parameter kinerja | |
Bobot kerja alat berat (kg) | 11600 |
Jarak sumbu roda (mm) | 5812 |
Tapak Roda (mm) | 2050 |
Jarak bebas ke tanah minimum (mm) | 430 |
Sudut kemudi roda depan () | ±45 |
Sudut kemudi artikulasi () | ±25 |
Gaya traksi maksimum (kN) | 65(f=0.75) |
Radius putar (mm) | 6600 (sisi luar roda depan) |
Kemampuan menanjak maksimum () | 20 |
Lebar blade shovel (mm) | 3660 |
Tinggi blade shovel (mm) | 615 |
Sudut putar blade () | 360 |
Sudut pemotongan blade () | 30-68 |
Kedalaman penggalian maksimum blade (mm) | 500 |
Panjang (mm) | 8036 |
Lebar (mm) | 2380 |
Heigh (mm) | 3170 |
Engine | |
Model engine | 6BTAA5,9-C150 |
Emisi | China-II |
Tipe | Injeksi langsung mekanis |
Daya tetapan/kecepatan tetapan (kw/rpm) | 112kW/2200 |
Sistem penggerak | |
Konverter torsi | Elemen satu tahap tiga fase |
Transmission | Power shift countershaft |
Roda-gigi | Enam maju dan tiga mundur |
Kecepatan untuk gigi maju I (km/j) | 5.4 |
Kecepatan untuk gigi maju II (km/j) | 8.3 |
Kecepatan untuk gigi maju III (km/j) | 13.2 |
Kecepatan untuk gigi maju IV (km/j) | 20.6 |
Kecepatan untuk gigi maju V (km/j) | 29.6 |
Kecepatan untuk gigi maju VI (km/j) | 44 |
Kecepatan untuk gigi mundur I (km/j) | 5.4 |
Kecepatan untuk gigi mundur II (km/j) | 13.2 |
Kecepatan untuk gigi mundur III (km/j) | 29.6 |
Sistem rem | |
Tipe rem servis | Rem hidrolik |
Tipe rem parkir | Rem mekanis |
Tekanan oli rem (MPa) | 10 |
Sistem hidraulik | |
Pompa kerja | Pompa roda gigi kapasitas konstan, dengan aliran pada 28ml/r |
Katup pengoperasian | Katup multi-arah integral |
Setelan tekanan katup keselamatan (MPa) | 16 |
Setelan tekanan katup keselamatan (MPa) | 12.5 |
Pengisian bahan bakar/oli/cairan | |
Tangki bahan bakar (L) | 220 |
Tangki bahan bakar hidraulik kerja (L) | 85 |
Transmisi (L) | 28 |
Gandar penggerak (L) | 28 |
Kotak keseimbangan (L) | 2X23 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi