Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Didukung oleh Dongfeng Cummins 6BTAA5,9-C150 China-II yang kompatibel secara inline, 4 langkah, injeksi langsung, berpendingin air, serta dilengkapi turbocharger dan mesin diesel berpendingin udara, dilengkapi struktur yang ringkas, kinerja yang stabil, serta efisiensi tinggi dan penghematan energi.
Engine opsional ditawarkan dengan pilihan fleksibel berdasarkan situasi setelah penjualan lokal. Dengan cadangan torsi tinggi, alat berat dapat mengeluarkan daya yang stabil dalam kondisi kerja yang berat dan memenuhi kebutuhan kerja Anda.
Kabin mewah ber-seal penuh kelas tinggi dengan bidang visual penuh dan kursi penyerap kejut yang sangat efisien memaksimalkan kenyamanan pengoperasian.
Kabin dan rangka utama terhubung dengan penyerap kejut untuk memastikan keselamatan pengoperasian dan keandalan.
Dengan 6 gigi maju dan 3 gigi mundur, transmisi power shift yang dikontrol secara elektro-hidraulik dapat memilih gigi optimal berdasarkan kondisi jalan kerja untuk memaksimalkan kesesuaian antara berjalan dan pengoperasian yang terbaik.
Gandar penggerak tiga segmen integral dibangun secara internal dengan diferensial selip terbatas otomatis tanpa SPIN yang diimpor untuk menjamin kestabilan dan dapat diandalkan.
Kotak keseimbangan dapat berayun angular 15 dengan arah vertikal dan penggerak rantai roller tugas berat menjamin kemampuan penyesuaian medan alat berat. Engine ini dapat memenuhi pengoperasian normal dalam kondisi jalan khusus, dengan output daya yang stabil dan gaya penggerak yang kuat.
Sistem ini memiliki gaya traksi yang lebih besar dan efisiensi pengoperasian yang tertinggi di antara produk-produk domestik sejenis.
Blade dengan kisaran penyetelan angular yang lebih besar (44 91) meningkatkan kemampuan kontrol material dan sangat meningkatkan efisiensi pengoperasian motor grader, khususnya selama penanganan material kering dan tanah liat.
Dengan kemampuan pengikisan beban penuh pada gigi maju kedua, motor grader dapat dengan baik mendorong efisiensi produksi dibandingkan produk domestik sejenis.
Dengan resistan tinggi terhadap benturan gaya eksternal, rangka swing integral berlaku untuk kondisi kerja dengan volume pengoperasian tinggi dan lingkungan pengoperasian yang berat.
Suku cadang struktural mewarisi kualitas produk yang unggul Shansai Mirmata.
Rangkaian kabel listrik mengadopsi pipa yang bergelombang dan dekonstruksi yang mulus untuk pencabangan, dengan permukaan pelindung tinggi.
Baterai bebas perawatan yang dipasang di bagian belakang alat berat memiliki kapasitas daya tinggi.
Komponen listrik dan hidraulik inti mengadopsi produk impor, yang menghasilkan kualitas yang stabil dan andal serta sangat andal.
| Nama produk | SG14-B5 |
| Parameter kinerja | |
| Bobot kerja alat berat (kg) | 11600 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 5800 |
| Tapak Roda (mm) | 2120 |
| Jarak bebas ke tanah minimum (mm) | 430 |
| Sudut kemudi roda depan () | ±45 |
| Sudut kemudi artikulasi () | ±25 |
| Gaya traksi maksimum (kN) | 65 |
| Radius putar (mm) | 6600 (sisi luar roda depan) |
| Kemampuan menanjak maksimum () | 20 |
| Lebar blade shovel (mm) | 3660 |
| Tinggi blade shovel (mm) | 615 |
| Sudut putar blade () | 360 |
| Sudut pemotongan blade () | 27-73 |
| Kedalaman penggalian maksimum blade (mm) | 500 |
| Panjang (mm) | 8040 |
| Lebar (mm) | 2380 |
| Heigh (mm) | 3170 |
| Engine | |
| Model engine | 6BTAA5,9-C150 |
| Emisi | China-II |
| Tipe | Injeksi langsung mekanis |
| Daya tetapan/kecepatan tetapan (kw/rpm) | 112kW/2200 |
| Sistem penggerak | |
| Konverter torsi | Elemen satu tahap tiga fase |
| Transmission | Power shift countershaft |
| Roda-gigi | Enam maju dan tiga mundur |
| Kecepatan untuk gigi maju I (km/j) | 5.4 |
| Kecepatan untuk gigi maju II (km/j) | 8.3 |
| Kecepatan untuk gigi maju III (km/j) | 13.2 |
| Kecepatan untuk gigi maju IV (km/j) | 20.6 |
| Kecepatan untuk gigi maju V (km/j) | 29.6 |
| Kecepatan untuk gigi maju VI (km/j) | 44 |
| Kecepatan untuk gigi mundur I (km/j) | 5.4 |
| Kecepatan untuk gigi mundur II (km/j) | 13.2 |
| Kecepatan untuk gigi mundur III (km/j) | 29.6 |
| Sistem rem | |
| Tipe rem servis | Rem hidrolik |
| Tipe rem parkir | Rem mekanis |
| Tekanan oli rem (MPa) | 10 |
| Sistem hidraulik | |
| Pompa kerja | Pompa roda gigi kapasitas konstan, dengan kapasitas 28ml/r. |
| Katup pengoperasian | Katup multi-arah integral |
| Setelan tekanan katup keselamatan (MPa) | 16 |
| Setelan tekanan katup keselamatan (MPa) | 12.5 |
| Pengisian bahan bakar/oli/cairan | |
| Tangki bahan bakar (L) | 240 |
| Tangki bahan bakar hidraulik kerja (L) | 85 |
| Transmisi (L) | 28 |
| Gandar penggerak (L) | 28 |
| Kotak keseimbangan (L) | 2X23 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
