QINGDAO ABADI
FENDER KARET PNEUMATIK MENGAMBANG
1. Pendahuluan
EVERGREEN Green Maritime merupakan produsen fender terkemuka dunia yang dibuat dari pneumatik karet, dan pabrik lain yang memiliki ISoyan17357:2014. Produknya mendapatkan sertifikat oleh CCS, ABS, LR, BV, SGS, dll..
Fender karet pneumatik mengambang bertekanan tinggi adalah perangkat anti-tubrukan yang terdepan untuk aplikasi kapal laut di dunia saat ini. Terbuat dari kertas sintetis terbuat dari karet yang diperkuat dengan udara bertekanan di dalamnya untuk memberikan pengelupasan air dan bekerja sebagai penyerap kejut ketika kapal mengirim untuk mentransfer pengoperasian dan mengirim kapal ke quay dan operasi membuang alat. Fender karet epurnic pertama dikembangkan pada tahun 1985 berdasarkan teknologi ban mobile otomatis dan tangki karet oleh PERUSAHAAN KARET YOKOHAMA.
Fender pneumatik memiliki keunggulan penyerapan energi besar dengan tekanan permukaan yang rendah pada kapal. Sehingga fender pneumatik telah menjadi sarana perlindungan kapal ideal yang digunakan secara ekstensif oleh tanker besar, kapal LPG, platform laut, kapal pengangkut dan struktur apung secara besar, dock besar, pelabuhan, dan dermaga
SESUAI DENGAN ISO17357:2014
Maritime menjaga agar semua fender karpneumatik karet Perusahaan dengan semua persyaratan ISO17357:2014
Orang-orang PMaritime semuanya memproduksi dan memberikan fender karet patanamanamik berkualitas tinggi untuk STS, beroperasi STQ.
Untuk menghasilkan fender pneumatik berkualitas dan terkenal di China, seluruh bidang Maritim Evergreen menginvestasikan alat produksi dan pengujian, serta mengundang teknisi berpengalaman asing yang terdiri dari fender ISO1, yang memastikan semua fender hijau untuk pneumatik maritim diproduksi sesuai dengan ISO17357:2014.
Oleh karena itu, Evergreen Maritime adalah pabrikan unik dalam hal ISO17357 fender pneumatik yang memenuhi syarat di Cina
2. Konstruksi
Fender karet pneumatik mengambang, yang konstruksi tubuhnya terdiri atas lapisan karet luar, lapisan karet yang diperkuat dengan kabel sintetik dan lapisan karet dalam merupakan sejenis kantong udara silindris dengan kepala hemisika pada kedua ujungnya. Semua ini sama-sama divulgar dan memadat udara di dalam untuk memungkinkan burung itu mengapung di atas air. Sehingga fender pneumatik telah menjadi sarana perlindungan kapal yang ideal yang digunakan secara ekstensif oleh tanker besar.,kapal LPG, platform laut, kapal pengangkut dan struktur apung secara besar, dermaga dan dermaga besar.
2.1 Karet luar
Lapisan karet luar yang menutupi bagian luar fender melindungi lapisan kabel dan karet dalam dari abrasi dan gaya eksternal lainnya. Senyawa ini memiliki kekuatan tensil dan air mata yang memadai untuk bertahan terhadap kondisi cuaca apa pun dan penggunaan yang sulit. Warna standarnya hitam, tetapi tersedia warna-warna seperti abu-abu dan putih krem berdasarkan permintaan.
2.2 Karet dalam
Lapisan seal membran karet membori udara bertekanan di dalam fender.
2.3 – 3 – 3. 3 – 3. 3) – 3
Lapisan penguatan, yang terbuat dari kabel ban sintetik yang umum digunakan pada ban, diatur pada sudut yang ideal untuk menahan tekanan internal dan mendistribusikan tegangan secara merata, sehingga memberikan penguatan yang sangat efisien.
2.4 Beading Ring
Cincin baja diletakkan di satu ujung (atau kedua ujung) fender dan menahan ujung lapisan kabel.
2.5 Flensa
Flensa baja dipasang pada fender, yang memungkinkan katup udara atau katup pengaman disesuaikan.
2.6 SafetyValve
Fender diameter 2500mm dan lebih besar dilengkapi dengan katup pengaman untuk melepaskan kelebihan tekanan internal saat fender melakukan kompresi berlebih secara tidak sengaja. Fender yang berdiameter lebih kecil dari 2500mm, dapat dilengkapi dengan katup pengaman jika diperlukan.
2.7 Aksesori logam
Semua aksesori logam fender epamitik yang relevan, termasuk tali pengengar, cincin derek, berputar, jaring rantai, Terbuat dari baja anti karat, dan H.D.G. yang tahan terhadap korosi air laut.
Tabel kinerja untuk P50 & P80 Pneumatic Fender 3
Ukuran nominal
mm |
Pneumatik 50
Jaminan penyerapan energi (KN.M) |
Pneumatik 50
Gaya reaksi pada defleksi GEA (KN) |
Pneumatik 50
Tekanan lambung kapal pada defleksi GEA (KN) |
Pneumatik 80
Jaminan penyerapan energi (KN.M) |
Pneumatik 80
Gaya Reponasitisionis pada defleksi GEA (KN) |
Pneumatik 80
Lambung kapal belakang pada defleksi GEA (KN) |
| Dia x Length (Panjang x dia) |
60% defleksi |
Toleransi ±10% |
|
60% defleksi |
Toleransi ±10% |
|
| 500 Tambah bintik pada 1000 |
6 |
64 |
132 |
8 |
85 |
174 |
| 600 Tambah bintik pada 1000 |
8 |
74 |
126 |
11 |
98 |
166 |
| 700 Tambah bintik pada 1500 |
17 |
137 |
135 |
24 |
180 |
177 |
| 1000 Tambah bintik pada 1500 |
32 |
182 |
122 |
45 |
239 |
160 |
| 1000 Tambah bintik pada 2000 |
45 |
257 |
132 |
63 |
338 |
174 |
| 1200 Tambah bintik pada 2000 |
63 |
297 |
126 |
88 |
390 |
166 |
| 1350 Tambah bintik pada 2500 |
102 |
427 |
130 |
142 |
561 |
170 |
| 1500 Tambah bintik pada 3000 |
153 |
579 |
132 |
214 |
761 |
174 |
| 1700 Tambah bintik pada 3000 |
191 |
639 |
128 |
267 |
840 |
168 |
| 2000 Tambah bintik pada 3500 |
308 |
875 |
128 |
430 |
1150 |
168 |
| 2500 Tambah bintik pada 5000 |
663 |
1381 |
137 |
925 |
1815 |
180 |
| 2500 Tambah bintik pada 5500 |
943 |
2019 |
148 |
1317 |
2653 |
195 |
| 3300 Tambah bintik pada 4500 |
1175 |
1884 |
130 |
1640 |
2476 |
171 |
| 3300 Tambah bintik pada 6500 |
1814 |
3015 |
146 |
2532 |
3961 |
191 |
Keterangan:
- Tekanan awal 0,05Mpa.
- Toleransi antara gaya reaksi & penyerapan energi: ±10%
- Toleransi berat: ±10%
- Dimensi khusus dapat disesuaikan.
- Semua fitting merupakan perlakuan panas dan karat.
-
4.Klasifikasi
5.Aplikasi
Ada dua tipe pemasangan tipikal: Kapal untuk mengirimkan operasi dan mengirim ke pengoperasian quay
5.1 dikirim untuk mengirim kapal
Secara umum, untuk kapal tugas ringan yang akan mengirim kapal, dua titik kontak sudah cukup. Namun untuk pengiriman tugas berat, fender karet pneumatik tambahan 1 atau 2 harus digunakan sebagai beban utama untuk menyerap energi berbenda, dan jaga jarak antara dua kapal dengan tepat. Sementara itu, dua fender ukuran kecil atau lebih dapat menggantung pada lambung kapal sebagai lambung sekunder.
Fender pneumatik harus digantung dengan rantai pria atau tali pria, yang harus dipilih sesuai dengan ukuran dan kondisi cuaca yang berbeda. Fender pneumatik penolong EVERGREEN hijau dilengkapi dengan dua ujung ikatan yang menghubungkan bodi fender dengan rantai orang atau tali orang.
5.2 pengoperasian kapal ke quay
Fender pneumatik sering digunakan untuk mengoperasikan kapal ke karena kinerjanya yang sangat baik. Jenis pemasangan umumnya seperti gambar berikut. Fender pneumatik tertambat dengan quay oleh pria dan belenggu. Sementara itu, fender pneumatik dapat mengambang pada permukaan air yang bergantung pada perubahan pasang surut.
6.Sertifikat
Apa pun kebutuhan, cukup kirim email ke saya!
Apa pun kebutuhan, cukup kirim email ke saya!
Apa pun kebutuhan, cukup kirim email ke saya!
Pemasok yang Diaudit 
Pemasok yang Diaudit 
