Fender Karet Pneumatik
Fender Karet Berlapis yang terbuat dari lembaran karet yang terbuat dari sintetis terbuat dari karet yang diperkuat kabel dengan udara bertekanan di dalamnya untuk memungkinkannya mengapung di atas air dan bekerja sebagai penyerap kejut di antara dua kapal (kapal-ke-kapal), atau di antara struktur kapal dan bertepi ketika saling berdampingan di atas air.
Catatan: Fender karet pneumatik mengambang kadang-kadang berukuran kolokial sebagai "Yokohama Fender" atau "fender tipe Yokohama" - ISO 17357: 2002 kapal dan teknologi kapal laut - fender mengambang bertekanan tinggi.
Kelebihan Fender Karet Pneumatik Mengambang
Fender karet pneumatik mengambang dapat ditangani dengan mudah dan dipasang dengan tali pria atau rantai pria karena bobot ringan. Gaya pencukuran dapat menahan tingkat penyerapan energi pada presionis hingga 15 derajat. Sementara itu, menyediakan tekanan lambung rendah dan secara umum bahkan pada lambung kapal.
Terdiri dari beberapa lapisan kabel sintetis dan karet tahan abrasi yang berat, keduanya memiliki kinerja yang konsisten bahkan dalam kondisi berat dan beban siklis. Biaya perawatan dan risiko kerusakan juga diminimalkan. Bahan terbaik juga menjamin kemampuan butiram sendiri dan masa pakai yang sangat lama.
Persyaratan Fender Karet Pneumatik Mengambang
Fitur konstruksi
Fender karet mengambang berbuih-terjadi, dilengkapi dengan lapisan karet, kabel dengan ban penguat dan karet dalam, yang divulgar dengan kuat.
Karet luar digunakan untuk melindungi lapisan kabel dan karet dalam dari abrasi dan gaya eksternal lainnya. Senyawa karet ini memiliki kekuatan tahan lama dan berkekuatan tensil untuk menangani kondisi cuaca yang diantisipasi dan penggunaan sulit.
Lapisan kabel sintetik ban cukup kuat untuk menjaga bagian dalam tekanan udara fender
Lapisan karet dalam menutup udara bertekanan di dalam fender
Fender diameter 2500mm dan lebih besar, dilengkapi dengan katup pengaman untuk melepaskan kelebihan tekanan internal saat fender dipadatkan secara berlebihan.
Persyaratan sifat material karet luar dan dalam dari fender karet mengambang berpelapis serta ISO 17357: 2002.
Tipe Fender Karet Pneumatik Mengambang
Persyaratan tekanan fender karet pneumatik mengambang
Fender pneumatik mengambang berverpenjaga hijau dengan 50kPa (pneumatik 50) dan tekanan awal 80 kPa (pneumatik 80). Tekanan internal, tekanan yang dapat diamankan, tekanan setelan katup keselamatan dan tekanan uji hidraulik juga telah memenuhi persyaratan ISO 17357: 2002.
Uji dan Inspeksi bagi Fender Karet Berlapis Komersial
Pengujian dan pemeriksaan penerimaan untuk fender karet pneumatik mengambang yang dibeli harus didasarkan pada pengujian dan pemeriksaan yang ditunjukkan di bawah ini:
Uji material karet - dilakukan sesuai dengan sifat fisik karet dalam dan luar yang diperlukan oleh ISO 17357: 2002
Inspeksi Dimensional - harus diperiksa pada tekanan internal awal. Toleransi: +10%, -5%.
Uji kebocoran udara - harus dilakukan pada tekanan awal untuk lebih dari 30 mnt
Uji tekanan hidrostatik - harus dilakukan selama 10 menit pada tekanan hidrostatik yang ditunjukkan dalam "tekanan uji pada 0% defleksi". Maksimum pengeluaran sementara: 10%
Kinerja Fender Karet Pneumatik Mengambang
Kinerja fender karet pneumatik mengambang harus ditentukan dalam hal ketahanan Energi dijamin (Goal), Gaya reaksi pada defleksi GEA, dan Tekanan lambung kapal pada defleksi GEA.
Semua fender karet pneumatik terapung Evergreen dibuat dan pihak ketiga (ABS, LR, BV, CCS) yang memenuhi standar ISO 17357: 2014
Jika Anda memiliki pertanyaan dan persyaratan, silakan beri tahu saya. Saya senang bekerja untuk Anda.
Semoga selalu yang terbaik
Telepon:0086 17663929277
Pemasok yang Diaudit 
Pemasok yang Diaudit 
