Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit I. DETAIL
(1). Model chassis: MennyataOnytRMUK, Benz UTARA, SHACMAN, DONGNING, AUC, trec.
(2). Model Engine: Dongfeng Cummins (260HP-375HP), Yuchai (2990HP-375HP), wichai(270HP-380HP).
(3). Model penggerak: 4X2, 6X4, 8X4;
(4). Engine: Standar emisi EuromIIand EuroIII;
(5). Penggerak kanan/kiri;
LEMBAR DATA PARAMETER I.
| FOTON untuk Dump Truck 16 meter Kubik 10 Roda 20 Harga Truk Pembuangan ton Dumper Truck | ||
| BJ3252V6PEB-D1/3262PEX56126Lj64-4 | ||
| Pemosisian produk: Pengangkutan di tempat pembuangan, sesuai untuk jarak jangka menengah dan pendek dari pasir, batu, batu bara, dan material konstruksi | ||
| kondisi kerja: jalan perkotaan dan pedesaan, jalan tol, dan jalan aspal dari semen | ||
| Engine | ||
| Model engine dan emisi | WP10,2990E32 (Euro II) | |
| Tipe engine | Enam silinder/empat langkah/pendinginan air/vertikal/intercooling | |
| Daya tetapan engine (kw/rpm) | 213/2200 | |
| Torsi maksimum (N.m/rpm) | 1160/1200-1600 | |
| Kapasitas engine (L) | 9,726L | |
| Girboks | ||
| Jenis girboks | 10JSD120 | |
| Rasio kecepatan girboks | i1:14.86,i2:11.02,i3:8.09,i4:6.02,i5:4.46,i6:3.33,i7:2.47,i8:1.81;i9:1.35;i10:1.00 | |
| Gandar belakang | ||
| Tipe gandar belakang | Gandar mengambang penuh gandar mati | |
| Beban gandar belakang (T) | 16T | |
| Rasio kecepatan gandar belakang | 5.73 | |
| Ukuran silinder tipe/oli pembuangan | / | |
| Tipe/lebar kabin | Mengemudi dengan tangan kiri, kepala rata, setengah baris/2,200 | |
| Formulir drive | 6 Tambah bintik pada 4 | |
| Tipe/nomor ban | 11.00R20/10+1 | |
| Rem | Tipe rem servis | Tipe drum, loop ganda tekanan udara |
| Tipe rem parkir | Pengereman ruang udara pegas penyimpanan energi | |
| Perangkat kemudi | Power steering | |
| Parameter berat | ||
| Berat badan trotoar (kg) | 8950 | |
| Kapasitas beban tetapan (kg) | 25000 | |
| Parameter kinerja | ||
| Kecepatan maksimum (tanpa beban)(km/j) | 85 | |
| Kemampuan menanjak maksimum (%) | ≥25% | |
| Konsumsi bahan bakar per seratus kilometer (L/100 km) | 40 | |
| Radius belok minimum (m) | 10 | |
| Jarak Bebas ke Tanah Minimum (mm) | 400 | |
| Derajat angkat maksimum () | 45 ≥ | |
| Parameter dimensi | ||
| Dimensi keseluruhan (LxWxWxH)mm | Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 7049 pada 2460. 3180 | |
| Dimensi bak kargo internal (LxWxWxH)mm | Chassis | |
| Kapasitas bak kargo (m³) | / | |
| Jarak sumbu roda (mm) | 3200+1350 | |
| Track roda depan/belakang (mm) | 2024/1865 | |
| Suspensi depan/belakang (mm) | 1429/1070 | |
| Tegangan tetapan (V) | 24 | |
| Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 300 | |
| Konfigurasi standar | Heater,dengan kerangka yang dikontrol secara elektronik, ban cadangan, roda kemudi yang dapat disetel, rem bantu | |
| Konfigurasi selektif | ac | |
| Struktur rangka baja penuh yang dicap pada waktu dengan tampilan yang elegan. Penerapan pelat baja berkekuatan tinggi menjadikannya kokoh, tahan lama, sehingga meningkatkan kekuatan dan kekakuan kabin secara efektif untuk meningkatkan keselamatan pasif. | ||
| Dengan rasio roda-gigi pertama yang besar, kemampuan menanjak yang kuat, dan rasio kecepatan rendah, girboks dapat memenuhi permintaan pengguna "kecepatan tinggi saat tidak ada beban dan mendaki saat beban penuh". Dilengkapi transmisi sinkron, dengan pemindahan gigi portabel dan mulus. | ||
| Mekanisme penguatan tunggal Mallery memiliki daya angkat yang hebat. Pengangkatan dilakukan mulus dengan kinerja yang stabil dan andal. | ||
| Mengadopsi sasis yang berumur tua dan andal dan andal dengan kapasitas bearing yang kuat. | ||
SERI TRUK BII.MEMERLUKAN PEMBUANGAN
LOKAKARYA TRUK IPPER BUANG
TRANSPORTASI TRUK V.DUMP
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
