Motor Grader CAT 140H yang digunakan 140k 140h 140G CAT Motor Grader Bekas 140H
Parameter utama:
Gandar Tandem CAT
- Memaksimalkan desain dan pengalaman Caterpillar di gandar tandem
- Peningkatan Tata Letak Bearing dan distribusi beban yang dioptimalkan dengan planetary 4 final drive roda gigi
- Mengurangi waktu henti dan mengurangi biaya servis dan tenaga kerja pemeliharaan dan perbaikan
- Interval servis yang lebih lama untuk penggantian oli pelumasan
- Berada di tingkat manufaktur dan kontrol kualitas kelas, pengujian kinerja wajib sebelum mencapai garis perakitan MG
Sistem Kontrol
- batang sambungan 7 posisi dengan kontrol elektrik menggantikan hidraulik memungkinkan kemudahan pengoperasian dari dalam kabin
- Kemampuan jangkauan blade yang optimal, pengaturan posisi kembali DCM yang cepat untuk jangkauan yang lebih besar guna bekerja dengan lebih baik di kemiringan samping tinggi
- Link bar sangat penting untuk memperluas kemampuan jangkauan saat memangkas kemiringan bank atau kemiringan belakang parit
- Bushing yang dapat diganti mengurangi waktu servis dan biaya
Blade Float (Apung Blade)
- Fungsi float blade standar memungkinkan blade turun tanpa hidraulik tekanan untuk meningkatkan keserbagunaan
- Blade apung diaktifkan dengan menekan kiri dan kanan silinder angkat mengontrol sepenuhnya ke depan melewati batas
- Memberikan perlindungan pada alat berat dan jalan aspal selama pembersihan salju dan snow plow
Sistem Hidraulik
- Katup Kompensasi Tekanan Prioritas Proporsional (PPPC) berisi spool khusus untuk aplikasi motor grader, terus mencocokkan aliran dan tekanan hidraulik terhadap permintaan daya, sehingga memudahkan kontrol multi-fungsi untuk mengoptimalkan efisiensi kerja
- Pompa piston kapasitas variabel kelas dunia, mengurangi konsumsi daya dan panas sistem hidraulik secara efisien, meningkatkan efisiensi bahan bakar
- Sistem hidraulik sensor beban memfasilitasi pergerakan blade yang konsisten dan akurat, sehingga meningkatkan kinerja penyelesaian akhir
- Katup penyearah pengunci sisi dalam PPPC, mencegah gerakan silinder yang tidak disengaja dan kemungkinan kebocoran
Drawbar
- Drawbar desain tabung rangka A menghasilkan kekuatan dan ketahanan maksimum
- Bola draf drawbar yang dapat diganti (dipasang dengan baut - tidak dilas) untuk waktu servis dan biaya yang lebih sedikit
- Shim yang mudah dilepas untuk menyetel drawbar
Rangka Depan
- Desain berpenampang kotak flensa menghilangkan pengelasan dari area tegangan tinggi, meningkatkan keandalan dan ketahanan
- Konstruksi pelat atas dan bawah kontinu menghasilkan konsistensi dan kekuatan, yang meningkatkan ketahanan rangka depan
- Perutean selang hidraulik meminimalkan paparan terhadap kerusakan dan menghasilkan kecepatan yang cepat akses untuk servis
- Bushing bebas perawatan meningkatkan ketahanan dan mengurangi biaya servis secara keseluruhan
Tata Letak Kontrol
- Tuas buang pendek diatur dalam ruang yang efisien sehingga memudahkan kontrol multi-fungsi
- Gerakan tuas pendek (40 mm) dengan tuas yang ringan mengurangi kebutuhan operator kelelahan
- Kabin besar
- Dasbor kinerja tinggi dengan 3 tingkat sistem Munisi yang mengkhawatirkan
- Kabin yang dipasang di rangka depan memberikan pandangan yang luar biasa blade dan gandar depan bahkan selama artikulasi
- Kabin besar dengan tinggi 1,9 m dan ruang 30 % lebih besar dibandingkan sebagian besar pesaing, menawarkan kenyamanan luar biasa
|
Item |
Parameter |
|
Bobot Kerja |
15,070kg |
|
Dimensi keseluruhan (L*W*H) |
8,703*2,630*3.360mm |
|
Panjang Blade (L*W*H) |
3,974*25*607mm |
|
Maks. Tinggi Pengangkatan |
475 mm |
|
Maks. Kedalaman Pemotongan |
715mm |
|
Maks. Drawbar |
≥85kN |
|
Jarak Sumbu Roda |
6,140mm |
|
Sudut Artikulasi rangka |
20 |
|
Min. Radius Belok |
7,8m |
|
Merek engine |
SDEC SC8D190,1G2 |
|
Daya tetapan |
140 kW |
|
Tipe Transmisi |
Hang chi 6WG180 |
|
Kecepatan Travel (Maju/Belakang) |
40 km/j |
|
Gandar Belakang/Tandem |
S E M ST22 |
|
Osilasi (Depan naik/Belakang naik) |
15 25 |
|
Maks. Sudut Osilasi |
16 ± |
|
Sudut Kemudi (Kiri/Kanan) |
47.5 |
|
Maks. Sudut Roda Depan yang ramping |
18 |
|
Sistem Hidraulik |
Sensor beban, PPPC |
Foto:
1.. Negara mana yang akan diekspor?
Asia: Filipina,Vietnam, India, Indonesia, Pakistan, Kazakhstan, Uzbekistan, dsb.
Eropa: Rusia, Belarus, Ukraina, Lithuania, Arab Saudi, dll..
Amerika Selatan: Brasil, Cile, Paraguay, Argentina, dsb
Afrika: Sudan, Etiopia, Libya, Ghana,Aljazair,Nigeria,Guinea,Mozambik, Kenya, dsb
2.apa manfaat kita dibandingkan dengan pabrikan/pabrik lain?
1)Kualitas yang dapat diandalkan: Memilih pabrikan reguler untuk mendukung suku cadang, secara saksama
seperti engine, jembatan, transmisi, dan banyak suku cadang yang dirancang dan diproduksi sendiri,
selalu menyesuaikan bahan terbaik.
Harga yang kompetitif : konsentrasi produksi mekanis dalam jumlah besar berkurang 2
biaya produksi untuk memastikan bahwa harga kami kompetitif.
3)Tim Layanan: Pertama, manajer penjualan kami online 24 jam,siap untuk menjawab
pertanyaan kapan saja. Kedua, tim perawatan profesional dengan teknisi senior,
siap memberikan layanan dukungan kepada pengguna dan dealer. Kebanyakan masalah dapat diselesaikan
dalam waktu 24 jam.
4)Pengiriman Cepat:dalam keadaan normal, kita bisa mengirimkannya dengan 10 hari kerja in
setelah menerima pembayaran di muka.
3.Ketentuan pembayaran mana yang bisa kami terima?
Biasanya kita bisa mengerjakan T/T atau L/C.
1)untuk jangka waktu T/T, pembayaran sebesar 30% diperlukan di muka untuk produksi, saldo sebesar 70% harus dibayar
Dibayar sebelum dikirim atau salinan B/L asli untuk klien kerja sama lama.
2)dengan istilah L/C, 100% irrevable L/C dapat dilihat tanpa "soft clause" dapat diterima.
4. Berapa lama masa berlakunya kutipan kita?
Sebagai pemasok yang andal, pada dasarnya harga kita tetap stabil selama satu tahun, kita hanya menyesuaikan
harga kita berdasarkan dua situasi:
1)Laju USD
2)harga bahan
Pertanyaan lain, silakan menghubungi saya langsung!!
Peter 008615921244786
Pemasok yang Diaudit 
