Liugong 165HP Cg4165 Tractor Road Mini Motor Grader untuk dijual

• After-sales Service: with Spare Parts Service
• Warranty: One Year
• Sertifikasi: ISO, RoHS, CE
• Kondisi: Baru
• Aplikasi: Kereta api., Saya, Lahan pertanian, Jalan bebas hambatan
• Transmission: Hidrolik
• Tidak. Model.: 4165
• Mode berjalan: Wheeled
• Tipe: Ukuran sedang Grader
• model engine: dcec 6ba5,9-c180
• daya/kecepatan tetapan: 125(170)@2200kw/Rpm
• tarik bilah gambar: 81,6kn
• bobot kerja: 15.000 kg
• aspirasi: dengan turbocharger
• tipe final drive: penggerak rantai
• kenaikan torsi: 30%
• kecepatan maksimum: 41,5mm/j
• ukuran ban: 17.5-25 Pr12/L3
• Paket Transportasi: Nude
• Spesifikasi: 100CBM
• Merek Dagang: MAFAL
• Asal: Guangxi
• Kode HS: 84292010
• Kapasitas Produksi: 200units

Deskripsi Produk

165hp Cg4165 motor Grader Road untuk dijual

Dibangun untuk efisiensi

• Berbagai jenis Gerakan

• Engine Dongfeng dengan efisiensi Bahan Bakar

• Sistem Pendinginan isap LiuGong

Mudah dirawat

• Akses Engine mudah

• Port Perawatan yang mudah

• Pipa hidraulik di kedua sisi

Selalu bisa diandalkan

• • Torsion (Torsif Tinggi

• • Komponen Kelas Dunia
  • Suku Cadang, Servis, dan Attachment yang harus dihidupkan

Kenyamanan dan Keselamatan Operator

• • Kursi yang dapat disetel dan Colum Kemudi

• • Dirancang secara ergonomis

• • Kabin ROPS/FOPS
  • Getaran Rendah, Noise, anti UV +anti-UV

Spesifikasi untuk Referensi Anda:
 

Engine		DCEC 6BTAA09-C180
Daya Tetapan	(KW)	125(170)@2200
Lebar Blade	mm(inci)	3960(156)
Kecepatan Maksimum	km/j (mpj)	38 (23.6)
Tarik Bilah Gambar	(KN)	81.6
Bobot Kerja	Kg(lb)	15000
ENGINE
Kelas		II
Make		Dongfeng Cummns
Daya Kotor	KW(hp)@rpm	125(170)@2200
Daya bersih	KW(hp)@rpm	113(151)@2200
Torsi Puncak		750N.m/1300rpm
Kenaikan torsi %		30%
Jumlah silinder		6
Aspirasi		turbo berpendingin udara-ke-udara
TRANSMISSION
Tipe Transmisi		power shift
Konfigurasi Transmisi		6f/3r
Konverter Torsi		turbin tunggal tiga-anggota
Kecepatan Travel Maksimum, maju	(km/j)	38
Kecepatan Travel Maksimum, rev	(km/j)	24.7
Jumlah kecepatan, maju		6
Jumlah kecepatan, rev		3
GANDAR
Buat Gandar Depan		Gandar Las LiuhGong
Make Gandar Belakang
Tipe Diferensial		Standar selip terbatas TIDAK BERPUTAR
Tipe Final Drive		penggerak rantai
Osilasi Gandar		15 ±
Tipe Gandar Depan		semua rangka baja yang dilas
Gandar Depan, Sudut Kemiringan Roda		17 ±
PENGEMUDIAN
Konfigurasi Kemudi		roda-gigi kemudi sensor beban
Tekanan Kemudi	(MPa)	17
Radius Belok Minimum	(inci)	7800(307)
Sudut Kemudi		45 ±
Sudut Artikulasi rangka		20 ±
REM
Tipe Rem Servis		(Kering )shoe
Lokasi Rem Servis		gandar telinga saja
Pengaktifan Rem Servis		dramatik
BAN
Ukuran Ban		17.5-25 PR12/L3
SISTEM HIDRAULIK
Tipe Pompa Utama		roda-gigi
Tekanan Relief Utama	(MPa)	18
Aliran Pompa Pilot	L(Gal)/mnt	126(33)
KAPASITAS KERJA
Tarikan Maksimum	(KN)	81.6
Tekanan Pemotongan	Kg(lb)	6800(14991)
KINERJA PENGGERAK TANDEM
Tinggi	mm(inci)	600(24)
Lebar	mm(inci)	210(8)
Ketebalan, dinding dalam / dinding luar	mm(inci)	20/20(0.8/(0.8)
Jarak Tengah	mm(inci)	1538(61)
Sudut Osilasi		15 ±
KINERJA MOLDBOARD
Sudut pemangkasan oleh Bank		40-70
Moldboard Angkat di atas Tanah	mm(inci)	450(18)
Pergeseran Samping Moldboard, Kanan/Kiri	mm(inci)	725/675(29/27)
Sudut Kemiringan Maksimum		90
Kedalaman Pemotongan	mm(inci)	555(22)
Rotasi Lingkaran		360
Diameter Lingkaran	mm(inci)	1455(57)
Ketebalan Lingkaran	mm(inci)	135(5)
DIMENSI
Jarak Sumbu Roda	mm(inci)	6230(245)
Panjang keseluruhan	mm(inci)	8790(346)
Tinggi keseluruhan dengan Kabin		3438(135)
Lebar keseluruhan	mm(inci)	2600(102)
Jarak Bebas di bawah Gandar Depan	mm(inci)	645(25)
Panjang Standar Moldboard	mm(inci)	3960(156)
Ketebalan Standar Moldboard	mm(inci)	19(0.7)
Tinggi Standar Moldboard	mm(inci)	610(24)
BOBOT KERJA
Bobot Kerja	Kg(lb)	13900(30644)
Pada Roda Depan	Kg(lb)	3960(8730)
Pada Roda Belakang	Kg(lb)	9940(21914)
KAPASITAS SERVIS
Tangki Bahan Bakar	L(Gal)	230(61)
Oli Engine	L(Gal)	22(6)
Sistem Pendinginan	L(Gal)	40(11)
Tangki Cadangan Hidraulik	L(Gal)	186(49)
Transmisi dan Konverter Torsi	L(Gal)	45(12)
Tandem, masing-masing	L(Gal)	28(7)

 Foto:

1.. Negara mana yang akan diekspor?
Asia: Filipina,Vietnam, India, Indonesia, Pakistan, Kazakhstan, Uzbekistan, dsb.
Eropa: Rusia, Belarus, Ukraina, Lithuania, Arab Saudi, dll..
Amerika Selatan: Brasil, Cile, Paraguay, Argentina, dsb
Afrika: Sudan, Etiopia, Libya, Ghana,Aljazair,Nigeria,Guinea,Mozambik, Kenya, dsb

2.apa manfaat kita dibandingkan dengan pabrikan/pabrik lain?
1)Kualitas yang dapat diandalkan: Memilih pabrikan reguler untuk mendukung suku cadang, secara saksama
seperti engine, jembatan, transmisi, dan banyak suku cadang yang dirancang dan diproduksi sendiri,
selalu menyesuaikan bahan terbaik.
Harga yang kompetitif : konsentrasi produksi mekanis dalam jumlah besar berkurang 2
biaya produksi untuk memastikan bahwa harga kami kompetitif.
3)Tim Layanan: Pertama, manajer penjualan kami online 24 jam,siap untuk menjawab
pertanyaan kapan saja. Kedua, tim perawatan profesional dengan teknisi senior,  
siap memberikan layanan dukungan kepada pengguna dan dealer. Kebanyakan masalah dapat diselesaikan  
dalam waktu 24 jam.
4)Pengiriman Cepat:dalam keadaan normal, kita bisa mengirimkannya dengan 10 hari kerja in
setelah menerima pembayaran di muka.
3.Ketentuan pembayaran mana yang bisa kami terima?
Biasanya kita bisa mengerjakan T/T atau L/C.
1)untuk jangka waktu T/T, pembayaran sebesar 30% diperlukan di muka untuk produksi, saldo sebesar 70% harus dibayar  
Dibayar sebelum dikirim atau salinan B/L asli untuk klien kerja sama lama.
2)dengan istilah L/C, 100% irrevable L/C dapat dilihat tanpa "soft clause" dapat diterima.  
4. Berapa lama masa berlakunya kutipan kita?
Sebagai pemasok yang andal, pada dasarnya harga kita tetap stabil selama satu tahun, kita hanya menyesuaikan
harga kita berdasarkan dua situasi:
1)Laju USD
2)harga bahan

Pertanyaan lain, silakan menghubungi saya langsung!!