Desain yang menampilkan Zero Run C10 memberikan nuansa dan modis, dengan kontur tubuh yang mulus dan mulus, dan garis bulat pada tepian, yang lebih selaras dengan estetika sebagian besar pengguna. Menjadi stabil dan tidak agresif juga merupakan kunci bagi apakah kendaraan bervolume tinggi dapat dikenali. Pada saat yang sama, unsur-unsur khas energi baru seperti muka depan tertutup, melalui grup cahaya tipe, dan pegangan pintu tersembunyi semuanya telah diatur untuk mobil baru.
Salah satu daya tarik utamanya adalah desain hub roda, dengan tepian yang sempit dan banyak retakan yang sangat meningkatkan dan sporti, mengingatkan pada mobil-mobil performa kapasitas tinggi sebelumnya. Ini juga menghemat investasi dalam peningkatan dan modifikasi selanjutnya.
Dari segi ukuran tubuh, mobil baru ini memiliki dimensi 4739/1900/1680mm dan sebuah stasiun kereta roda 2825mm. Sebagai referensi, panjang, lebar, dan tinggi pada tingkat yang sama Wenjie M5 masing-masing 4770/1930/1625mm, dengan wheelbase 2880mm. Ukuran badan mirip, dan untuk model dengan 5 tempat duduk, ukuran ini relatif besar.
Interior dari Zero Run C10 juga telah didesain ulang, dengan gaya yang lebih ringkas dan segar. Panel instrumen LCD penuh dan layar kontrol tengah menempati pusat visual, dengan ukuran layar 14.6 inci. Model-model kelas bawah dilengkapi dengan chip Qualcomm Snapdragon 8155, sedangkan model-model high-end dilengkapi dengan 8295 chip, yang memastikan kecepatan reaksi sistem mobil. Selain itu, penggunaan ventilasi AC tersembunyi sangat inovatif, dan atmosfer interior coklat juga mewah dan hangat.
Dalam hal berkendara secara cerdas, dibandingkan dengan di kamp-kamp top seperti Huawei dan ideal, zero Run juga menunjukkan kekuatan kerasnya. Nol Run C10 dilengkapi dengan total 30 perangkat keras bantuan pengemudian, termasuk 1 Litert, 5 millimeter gelombang, dan 12 kamera definisi tinggi. Alat ini juga dilengkapi dengan chip NVIDIA Orin X untuk mendukung fungsi navigasi TIDUR SIANG perkotaan/berkecepatan tinggi. Di masa mendatang, ia dapat ditingkatkan melalui OTA untuk mencapai kemampuan berkendara cerdas L3.
Dari segi kekuatan, kendaraan dengan versi listrik bersih ini memiliki daya maksimum sebesar 170KW, torsi puncak 320Nm, serta waktu akselerasi sebesar 7,29 per 100 km. Pada kondisi kerja CLTC, menawarkan dua opsi: 410km dan 530km; model perluasan ini terdiri dari engine empat silinder 1,5 L dan motor elektrik, dengan daya yang sama seperti versi listrik murni. Waktu akselerasi adalah 7.68 detik per 100 kilometer, dan di bawah kondisi CLTC, rentang elektrik murni adalah 210km, dengan rentang komprehensif 1190km.
Mengingat bahwa perbedaan harga antara versi listrik murni dan versi jangkauan yang lebih luas tidak signifikan, disertai dengan kekhawatiran tentang masa pakai baterai dan pengisian energi, saya yakin bahwa versi yang diperluas seharusnya menjadi pilihan kebanyakan teman.
| rata |
| Rentang diperluas |
| saatnya memasarkan |
| 2024.03 |
| motor elektrik |
| Kisaran yang diperpanjang 231 horsepower |
| Kisaran berpesiar di luar Negeri (km) Departemen Perindustrian dan Informasi Teknologi |
| 140 |
| Rentang jelajah elektrik murni (km)WLTC |
| 140 |
| Rentang pelayaran elektrik murni (km) CLTC |
| 210 |
| Rentang pelayaran komprehensif (km) WLTC |
| 1020 |
| Rentang pelayaran yang komprehensif (km)CLTC |
| 1190 |
| Waktu pengisian daya (jam) |
| Pengisian cepat 0.5 jam, pengisian lambat 3 jam |
| Kapasitas pengisian cepat (%) |
| 30-80 |
| Daya maksimum(kW) |
| 170(231PS) |
| Torsi maksimum (N·m) |
| 320 |
| girboks |
| Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik |
| Panjang x lebar x tinggi (mm) |
| 4739x1900x1680 |
| Struktur tubuh |
| SUV 5 pintu, 5-dudukan |
| Kecepatan maksimum (km/j) |
| 170 |
| Waktu akselerasi resmi menjadi 100 kilometer (dtk) |
| 7.68 |
| Konsumsi listrik per 100 kilometer (kWh/100km) |
| 18,1kWh |
| Minimum pernyataan konsumsi BBM (L/100 km) Departemen Perindustrian Dan Teknologi Informasi |
| 5.1 |
| Kondisi minimum konsumsi bahan bakar pengisian (L/100km) CLTC |
| 5.1 |
