Dalam hal penampilan, mobil baru telah merubah haluan kepribadian dan desain avant-garde sebelumnya oleh merek seperti Changan Shenlan atau bahkan Avita, mengadopsi gaya yang lebih nyaman dan fashionable. Meskipun hal ini mungkin kurang diakui, kemungkinan besar juga akan lebih disukai oleh kebanyakan konsumen. Wajah depan mengadopsi jenis strip cahaya siang yang paling populer dan merupakan jenis desain sinar yang tinggi dan rendah, yang dapat ditemukan pada model mobil populer yang tak terhitung jumlahnya. Ia sememangnya cukup modis dan mengikuti aliran umum. Kisi trapezoid dan ujung bundar lainnya sama, membuatnya sulit untuk menemukan banyak kekurangan.
Di samping mobil, mobil baru ini menggunakan jalur coupe yang apik dengan jalur yang sangat cantik, tanpa rincian yang terlalu rumit atau saluran yang terlalu terbuka. Roda berukuran besar dan saluran masuk di belakang roda depan adalah ciri yang paling menonjol, dan pembungkusan warna yang sama pada ujung samping juga akan mengingatkan orang akan beberapa merek terkenal. Tentu saja, elemen seperti pintu tanpa bingkai dan pegangan pintu tersembunyi memastikan arti mode yang memadai. Keakraban di bagian belakang mobil juga telah dilanjutkan, dengan lampu belakang yang datar dan penuh gaya, bebek yang ditinggikan tampak ramping namun benar-benar mengadopsi metode bukaan tiga kotak tailgate tradisional, jalur trunk sederhana, dan dekorasi multi-level di bumper belakang. Ia berjalan tanpa mengatakan bahawa Anda juga boleh menemui bayangan-bayangan yang biasa.
Ukuran bak akhir telah mencapai 4905/1910/1480mm, dengan jarak sumbu roda 2900mm. Wheelbase sangat konsisten dengan Blue SL03 dalam dan juga dibangun pada platform yang sama. Namun, ukuran tubuh telah ditambah secara signifikan, membuatnya sebanding dengan model-model seperti BYD Han. Posisi harga sebenarnya telah ditentukan secara kasar, sedikit lebih tinggi daripada SL03, dan dibandingkan dengan model seperti BYD Han. Perusahaan ini memfokuskan pada pasar alat berat menengah hingga besar kepada kendaraan energi baru yang paling mudah dijual, yang merupakan tujuan utama Qiyuan A07. Karena desainnya lebih konvensional dan pengakuan pengorbanan, desain ini masih perlu memiliki arti penting dalam menjual volume. Dalam hal desain interior, mobil baru ini mirip dengan Deep Blue S7 secara keseluruhan, dengan pandangan yang lebih kaya dan penambahan panel khusus seperti tekstur kayu grain untuk pengisian.
Skema warna interior juga lebih berorientasi rumah, menampilkan gaya yang sesuai dengan eksterior. Namun yang masih tidak berubah adalah sistem layar ganda yang terdiri dari sebuah layar LCD berukuran besar mengambang dan HUD mendapatkan layar besar tanpa instrumen tradisional yang membutuhkan waktu untuk beradaptasi dan juga membantu menghemat biaya dan menurunkan harga. Selain itu, area depan kotak sandaran lengan mengadopsi desain uniknya sendiri, dengan rak ganda vertikal, panel pengisian daya nirkabel untuk telepon seluler, bentuk bersuspensi yang dinaikkan, dan kompartemen penyimpanan terbuka, yang juga merupakan fitur yang paling populer saat ini untuk mengejar mode konsumen. Tentu saja, atap berjemur panorama luas, kursi berlubang yang indah, dan dekorasi panel berlapis yang kaya dilapisi, semuanya mencerminkan cita rasa yang baik di kelasnya. Tingkat keseluruhan masih jelas diatas SL03, mengindikasikan harga yang sedikit lebih tinggi.
| Rata |
| Mobil menengah dan besar |
| Jenis energi |
| listrik murni |
| saatnya memasarkan |
| 2023.09 |
| motor elektrik |
| Horsepower 258 elektrik murni |
| Kisaran berpesiar di luar Negeri (km) Departemen Perindustrian dan Informasi Teknologi |
| 515 |
| Rentang pelayaran elektrik murni (km) CLTC |
| 515 |
| Waktu pengisian daya (jam) |
| Pengisian cepat 0.42 jam |
| Kapasitas pengisian cepat (%) |
| 30-80 |
| Daya maksimum(kW) |
| 190(258PS) |
| Torsi maksimum (N·m) |
| 320 |
| girboks |
| Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik |
| Panjang x lebar x tinggi (mm) |
| 4905x1910x1480 |
| Struktur tubuh |
| 5 pintu, tempat penetap 5 kursi |
| Kecepatan maksimum (km/j) |
| 172 |
| Waktu akselerasi resmi menjadi 100 kilometer (dtk) |
| 6 |
| Konsumsi listrik per 100 kilometer (kWh/100km) |
| 12,3kWh |
| Konsumsi bahan bakar energi listrik setara (L/100km) |
| 1.39 |
