Keuntungan utama dari sistem DM-i adalah kemampuannya untuk beralih antara mode listrik dan mode hibrida, tergantung pada kondisi mengemudi. Dalam mode listrik, kendaraan hanya beroperasi menggunakan daya baterai, yang ideal untuk perjalanan berkendara di kota dan perjalanan singkat. Mode ini membantu mengurangi emisi dan meningkatkan efisiensi bahan bakar. Bila energi baterai rendah, mesin bensin akan mulai mengisi ulang baterai dan memasok daya ke kendaraan, sehingga memungkinkan untuk rentang yang lebih luas dan transisi antar-mode yang lancar.
Beberapa fitur utama sistem DM-i meliputi:
1. Mesin bensin efisiensi tinggi: Engine bensin dirancang untuk beroperasi dalam kondisi yang paling efisien, menghasilkan daya maksimum dan meminimalkan konsumsi bahan bakar.
2. Motor elektrik kinerja tinggi: Motor elektrik menghasilkan torsi instan dan akselerasi yang mulus, meningkatkan pengalaman mengemudi secara keseluruhan.
3. Baterai berkapasitas tinggi: Sistem DM-i menggunakan baterai berkerapatan tinggi untuk menyediakan daya yang signifikan di segala medan listrik, sehingga mengurangi kebutuhan akan bahan bakar.
4. Manajemen daya cerdas: Sistem mengoptimalkan distribusi daya antara engine bensin dan motor listrik untuk memastikan pengoperasian yang efisien dan memaksimalkan penghematan bahan bakar.
5. Pengereman regeneratif: Sistem DM-i menggunakan pengereman regeneratif, yang akan memulihkan energi selama perlambatan dan menyimpannya dalam baterai untuk digunakan kemudian.
Secara keseluruhan, sistem DM-i menawarkan solusi yang efisien dan serbaguna untuk kendaraan hibrida dan plug-in, sehingga memberi pengalaman mengemudi yang berkelanjutan dan menyenangkan.
rata |
SUV yang ringkas |
Jenis energi |
plug-in hibrid |
saatnya memasarkan |
2024.03 |
engine |
Hibrid 1,5L 110 HP L4 plug-in |
Kisaran berpesiar di luar Negeri (km) Departemen Perindustrian dan Informasi Teknologi |
85 |
Rentang jelajah listrik murni (km) DC |
110 |
Rentang jelajah elektrik murni (km)WLTC |
85 |
Rentang Laju Industri dan Teknologi Informasi secara menyeluruh (km) |
1090 |
Rentang laju yang komprehensif (km)NEDC |
1090 |
Waktu pengisian daya (jam) |
Pengisian cepat 1 jam, pengisian lambat 5.5 jam |
Kapasitas pengisian cepat (%) |
|
Daya maksimum engine (kW) |
81(110PS) |
Daya maksimum motor (kW) |
145(197 PS) |
Torsi maksimum engine (N·m) |
135 |
Torsi maksimum motor (N·m) |
325 |
girboks |
E-CVT transmisi secara kontinu dapat diubah |
Panjang x lebar x tinggi (mm) |
4738x1860x1710 |
Struktur tubuh |
SUV 5 pintu, 5-dudukan |
Kecepatan maksimum (km/j) |
170 |
Waktu akselerasi resmi menjadi 100 kilometer (dtk) |
7.9 |
Konsumsi bahan bakar komprehensif WLTC (L/100km) |
1.98 |
Konsumsi listrik per 100 kilometer (kWh/100km) |
15,4kWh |
Konsumsi bahan bakar energi listrik setara (L/100km) |
1.75 |
Kondisi minimum konsumsi bahan bakar pengisian (L/100km) WLTC |
5.3 |