Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pertama-tama, dari awal kemunculannya, versi kehormatan Han DM-i tidak memberikan pilihan warna lebih banyak, seperti glasir putih Cat perak baru, sekaligus mempertahankan warna hitam langit gelap, abu-abu waktu, biru gletser, setiap warna memiliki pesona unik. Yang paling memesona adalah tirai yang berwarna ungu, walaupun harus membayar ekstra 2000 yuan, tetapi untuk mengejar kepribadian, kesan unik dan tingkat lanjut ini masih cukup layak. Harus diakui bahwa pilihan warna ini membuat Han series lebih berkelas dan lebih mampu menonjolkan ciri khas pemiliknya.
Ruang depan dan samping memberi saya banyak kenyamanan, dan ruang kaki belakang juga sangat murah hati. Kursi berukuran besar dan agak kaku, yang jelas merupakan nilai tambah bagi mereka yang butuh waktu lama. Meskipun model-model yang ada dilengkapi dengan penyetelan listrik kursi, pengisian daya nirkabel dan konfigurasi lainnya, yang sangat baik, namun selain model masuk model model lainnya juga merupakan kelengkapan standar pada fungsi pemanas dan ventilasi kursi co-driver, yang sedikit disesalkan oleh konsumen yang memilih model entry.
Mengenai rancangan dan fungsi interior, Han DM-i honor Edition tidak memiliki banyak sorotan. Nuansa interior "lotus root grayscy" yang baru memberikan kesan muda dan penuh gaya, sementara pada dasbor LCD 12.3 inci penuh dan pada layar kontrol pusat yang dapat berputar 15.6 inci yang menggunakan konfigurasi ini, tentunya akan sangat meningkatkan kemampuan teknologi di dalam mobil. Operasi mulus sistem kendaraan yang telah ditingkatkan, serta dukungan untuk konektivitas 5G dan pengenalan multi-suara, juga merupakan contoh yang baik untuk meningkatkan pengalaman pengguna. Namun, fitur-fitur dan pemutakhiran teknologi ini juga berarti perlu waktu lebih banyak bagi pengguna untuk terbiasa. Bagi beberapa teman yang tidak baik dalam mengutak-atik teknologi baru, ini tentu saja tantangan besar.
Material dan desain kursi mobil ini sangat baik, dan desain skala naga bahkan lebih menyilaukan, menambah kemewahan. Namun bila menyangkut fungsi pijat di kursi, Anda harus tahu bahwa hanya model tengah dan atas yang dimiliki, titik ini benar-benar membuat orang merasa nyaman dan mewah selalu terkait dengan harga, fenomena ini, di kota mobil juga merupakan norma yang berlaku.
Dengan peningkatan ini, sistem wanginya yang baru ditambahkan dan konfigurasi pengisian daya nirkabel tidak diragukan lagi telah melakukan usaha yang terbaik untuk meningkatkan kenyamanan dan kemudahan. Namun, bagi subhimpunan pengguna yang tidak memiliki kebutuhan kuat terhadap fitur-fitur ini, apakah konfigurasi baru ini layak dikenakan biaya tambahan adalah masalah perdebatan.
Secara umum, DM-i Glory adalah model yang perlu diperhatikan, baik dalam hal desain, fungsi atau konfigurasi telah ditingkatkan secara signifikan, sebenarnya dapat memberikan pengalaman mengemudi yang lebih nyaman dan menyenangkan kepada pengguna.
| Parameter dasar | |
| Tingkat: | Segdan |
| Tipe daya: | Hibrid Plug-in |
| Transmisi: | E-CVT |
| Panjang x lebar x tinggi (mm): | 4975x1910x1495 |
| Struktur tubuh: | 4Sedan pintu 5 kursi |
| Tahun pendaftaran: | 2024 |
| Kecepatan maksimum (km/j): | 185 |
| Resmi 0 km/jam akselerasi: | 7.9 |
| Konsumsi bahan bakar komprehensif WLTC (L/100km): | 0.74 |
| Kondisi konsumsi Bahan Bakar Minimum (L/100km): | 5.3 |
| Parameter bodi kendaraan | |
| Jarak Sumbu Roda (mm): | 2920 |
| Berat badan trotoar (kg): | 2010 |
| Jarak sumbu roda depan (mm): | 1640 |
| Jarak sumbu roda belakang (mm): | 1640 |
| Volume tangki bahan bakar (L): | 50 |
| Volume kompartemen bagasi minimum (L): | 470 |
| Engine | |
| Kapasitas (L): | 1.5 |
| Kapasitas (mL): | 1497 |
| Bentuk pemasukan udara: | Turbo |
| Pengaturan silinder: | Lurus (berbentuk L) |
| Jumlah silinder: | 4 |
| Mekanisme distribusi katup: | DOHC |
| Material cylinder head: | Aloi aluminium |
| Bahan bodi silinder: | Aloi aluminium |
| Horsepower maksimum (PS): | 139 |
| Daya maksimum (kW/rpm): | 102 |
| Torsi maksimum (Nm/rpm): | 231 |
| Bahan Bakar: | Bensin |
| Motor | |
| Jenis motor: | Magnet permanen/sinkron |
| Daya maksimum motor listrik (kW): | 160 |
| Torsi maksimum motor listrik (Nm): | 325 |
| Baterai | |
| Rentang listrik bersih NEDC (km): | 200 |
| Energi baterai (kWh): | 30.772kWh |
| Konsumsi daya per 100 kilometer (kWh/100km): | 17.2 |
| Jenis baterai: | Baterai fosfat besi litium |
| Mengisi daya | |
| Waktu pengisian penuh normal: | 4,4h |
| Pengisian cepat hingga waktu baterai 80%: | 0,47h |
| Transmission | |
| Tipe transmisi: | E-CVT |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
