Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pertama, kita harus menyebutkan rancangan eksterior Leopard 1an. Bentuk kotak persegi membuatnya menonjol dari banyak usaha patungan secara sekilas. Lampu LED Matriks dan desain lampu belakang vertikal menjadikannya tangguh yang tanpa cela. Dipadukan dengan pencahayaan lampu berlari harian sehari-hari, pengenalan akan semakin ditingkatkan. Walaupun desain eksteriornya membuat perasaan terbendung, namun di lapangan Hard SUV, Leopard 5 memang benar-benar merupakan keberadaan yang sangat menarik. Secara khusus, sebaiknya menyebutkan bahwa desain trunk cover para Leopard sangat ramah pengguna, dengan menggunakan metode pembukaan yang tepat, dan memiliki fungsi isap listrik, membuat penggunaan sehari-hari menjadi sangat nyaman.
Dalam hal konfigurasi, versi flagship (fitur utama) Yuni menyajikan lebih dari satu mirror media streaming dan dual 50W penambahan mobile phone charging dan fitur-fitur lain, yang secara relatif jarang ditemukan pada model harga yang sama, yang tentunya meningkatkan daya saing. Namun, pengguna yang kurang memperhatikan fitur teknologi tinggi ini mungkin ingin pabrikan lebih berusaha menggunakan pengalaman mengemudi dasar dan kenyamanan.
Pertama-tama, macan tutul 5 menggunakan motor ganda depan dan belakang dengan mesin 1,5T, seperti kombinasi pada bodi yang hampir 3 ton berat, memberikan tenaga dan torsi maksimum yang komprehensif sehingga Anda tidak bisa merasakan beratnya, akselerasi 0-100 km selama 4.8 detik benar-benar mengesankan. Namun perlu disebutkan bahwa dalam keseharian, walaupun rasa mendorong balik membuat jantung manusia berdetak lebih cepat, hal ini juga mudah untuk menimbulkan beban pada konsumsi bahan bakar, khususnya dalam kondisi jalan perkotaan yang padat, permulaan dan berhenti secara berkala akan membuat kinerja efisiensi energi menjadi sedikit lebih rendah.
Berbicara tentang jalan-jalan tak beraspal, kekuatan nyata dari Leopard 5 Yungnian flagship di lingkungan off-road terbuka secara bertahap. Sistem Unian-P sangat bermanfaat di sini, dengan mudah mengatasi segala macam lubang-lubang yang kasar, bahkan besar yang tidak mengkhawatirkan merusak chassis. Khususnya, desain Sudut Approach dan Sudut keberangkatan benar-benar memenuhi kebutuhan off-road, sehingga kendaraan dapat mengatasi kemiringan yang lebih curam.
Namun, fungsi penguncian diferensial motor depan dan belakang dari tahun 2005 dan mode four-wheel drive kecepatan rendah tidak diragukan lagi disorot dalam penampilan off-road. Fitur ini memungkinkan Leopard 5 memiliki pegangan dan kemampuan lewat yang memadai di depan kondisi jalan yang kasar. Namun juga karena karakteristik yang telah ditentukan, setelah beberapa lama tidak di jalan raya, saya pribadi menyadari bahwa kinerja baterai akan terpengaruh, terutama setelah penggunaan sistem penggerak semua roda untuk meningkatkan output torsi, maka konsumsi yang lebih cepat.
Secara keseluruhan, Leopard 5 Yunlien flagship menghadirkan pengalaman berkendara yang baik di lingkungan kota maupun di luar jalan, dan sistem penggantungan serta konfigurasi dayanya sebenarnya sangat jarang pada kisaran harga. Meski ada ruang untuk meningkatkan ketahanan dan kecepatan reaksi penyesuaian tubuh, hal ini tidak memengaruhi menjadi SUV keras berenergi baru dengan kinerja biaya yang besar. Bagi konsumen yang mencari mobil yang nyaman dan petualangan off-road yang sesekali terasa, Leopard 5 Yungien flagship jelas merupakan sebuah pilihan yang layak dipertimbangkan.
| Fang Chengbao | |
| rata | SUV sedang hingga besar |
| Jenis energi | Plug-in hibrid |
| Mencantumkan waktu | 2023.11 |
| Rentang elektrik murni CLTC (km) | 125 |
| Waktu pengisian cepat/lambat | Pengisian cepat: 0.27 jam/pengisian daya lambat: TBD |
| engine | 1,5T/L4/194horsepower |
| motor | Colokkan horsepower hibrid/660 |
| Bentuk pemasukan udara | Dilengkapi dengan turbocharger |
| Transmission | Transmisi variabel elektronik yang terus-menerus |
| Horsepower engine maksimum (PS) | 194 |
| Daya engine maksimum (kW) | 143 |
| Torsi engine maksimum (N·m) | 273 |
| Horsepower maksimum motor listrik (PS) | 660 |
| Daya total motor listrik (kW) | 485 |
| Torsi total motor elektrik (N·m) | 760 |
| Rentang komprehensif WLTC (km) | 1200 |
| Tipe tubuh | SUV 5-pintu 5-tempat duduk |
| Panjang x lebar x Tinggi (mm) | 4890X1970X1920 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 2800 |
| Kecepatan maksimum (km/j) | 180 |
| Resmi akselerasi 0 km/j | 4.8 |
| Konsumsi bahan bakar komprehensif WLTC (L/100km) | 1.81 |
| Konsumsi bahan bakar komprehensif pada status B (L/100km) | 7.8 |
| Lebar track depan/lebar track belakang (mm) | 1660/1660 |
| Jarak bebas ke tanah minimum (mm) | 220 |
| Radius belok minimum (m) | - |
| Berat kendaraan (kg) | 2890 |
| Metode pintu terbuka | Pintu Ayun |
| Jumlah pintu mobil | 5 |
| Jumlah kursi | 5 |
| Volume tangki gas (L) | - |
| Kapasitas pemuatan hidrogen (kg) | - |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
