Dalam hal penampilan, ZEEKR X menggunakan bahasa desain gaya keluarga, dan seluruh kendaraan dihiasi dengan garis-garis tegas, yang sangat berbeda dengan gaya limut dan lucu yang populer saat ini. Bentuk lampu bekerja siang hari, yang terintegrasi mulus dengan area pada kedua sisi kap, dan lampu depan terlipat masuk ke bumper depan. Konfigurasi lengkap tersebut mencapai kinerja yang seharusnya dimiliki rentang harga ini.
Sesampainya di sisi ZEEKR X, tepi bawah garis jendela menunjukkan tren naik, membuat pintu terlihat lebih lebar dan aman. Model 24 ZEEKR X memiliki roda 19 inci, yang dipadukan dengan lengkungan roda hitam, yang memberikan dampak visual yang lebih kuat. Selain itu, model ini tidak menyediakan gagang pintu, dan memasuki serta keluar dari kendaraan mengharuskan penekanan tombol pada pilar B/C, yang mungkin tidak sesuai pada awalnya.
Spion luar dengan pandangan belakang pada mobil ini juga bisa melanjutkan gaya minimalis dengan fungsi praktis seperti pemanas listrik, flip otomatis, dan lipatan otomatis ketika mengunci, yang dapat secara tidak langsung membantu keselamatan berkendara. Bagian belakang mobil memiliki desain penuh, dengan kata "ZEEKR" yang terletak di atas lampu belakang tipe through agar menunjukkan identitas kendaraan dengan jelas.
Memasuki kokpit ZEEKR X, tidak ada tombol fisik tambahan yang terlihat, yang jauh lebih baik daripada "ruang kasar" Tesla Model Y. Bagian atas konsol tengah dilengkapi dengan panel instrumen LCD penuh 8.8 inci dan kombinasi layar kontrol tengah 14.6 inci, yang memberikan kualitas gambar yang jelas dan intuitif untuk dilihat pengemudi. Versi layar kontrol pusat yang canggih juga memiliki fungsi seluler yang setara dengan layar hiburan penumpang di kursi penumpang. Mengemudi jangka panjang tidak membosankan. Tombol logam di bawah layar kontrol tengah dapat muncul, dan dibawa keluar, teh susu, dan barang-barang lain dapat digantung di sini, sehingga sangat praktis. Area sandaran lengan tengah terbuka, dan di bawahnya adalah antarmuka pengisian daya nirkabel 50W untuk ponsel, dengan tingkat pengisian daya yang memenuhi arus utama di pasar dan dapat mencapai pengisian energi dengan cepat.
Semua kursi pada seri ZEEKR X terbuat dari bahan kulit faux, tetapi bahan-bahan yang digunakan sedikit lebih rendah. Terdapat dua tipe tata letak kursi: 2+3 dan 2+2. Setelah duduk, punggung bawah dan sandaran punggung bawah dapat disetel bersama untuk mendapatkan postur pengendaraan yang nyaman. Selain itu, kursi penumpang juga dilengkapi penyetelan parsial untuk penyangga kaki dan bahu (versi high-end). Saya rasa akan lebih baik jika penyangga kaki juga bisa disediakan untuk kursi pengemudi utama, lagi-lagi, pengemudi yang lebih tinggi membutuhkan dukungan kaki lebih banyak ketika mengemudi dalam waktu lama. Fitur-fitur konvensional seperti pijat, pemanas, dan ventilasi biasanya tercermin pada mobil ini, jadi saya tidak akan terlalu banyak menjelaskan tentang itu. Seseorang dengan ketinggian 180cm dan sedikit bangun duduk di baris depan memiliki satu kepalan dan tiga jari ruang headroom, dan jarak antara kaki di baris belakang dan baris depan adalah dua kepalan, yang pada dasarnya memadai untuk penggunaan sehari-hari. Namun, tinggi bantalan kursi tidak cukup, sehingga menghasilkan rata-rata penyangga. Jika seseorang yang memiliki tubuh kecil, pengalaman ini masih sangat baik.
Versi penggerak roda belakang ZEEKR X dilengkapi dengan motor elektrik dengan daya maksimum 200kW, dan versi penggerak empat roda langsung mencapai 315kW. Melalui drive tes versi penggerak roda belakang, saya yakin bahwa mode kenyamanan dapat memenuhi kebutuhan berkendara dengan multi-skenario harian. Dalam mode olahraga, daya akan menjadi lebih tidak sabar, dan output throttle akan tetap stabil selama tahap awal. Ketika akselerasi di atas kecepatan sedang, output daya kontinu dapat dirasakan. Penyetelan rem terlalu sensitif, dan kecepatan dapat dikurangi dengan sentuhan lembut. Rem mengangguk pada periode break-in mobil baru tidak dapat dihindari, tetapi di kota, penyetelan tersebut masih cukup populer. Mobil ini dilengkapi dengan baterai lithium jenis 66kWh ternary di seluruh area ini, dan rentang listrik murni CLTC memiliki tiga rentang: 500km, 512km, dan 560km
| |
| Q1: Merek kendaraan listrik apa yang dapat Anda berikan? |
| A1:NiO, X-PEND, BYD, NiO, dan brand yang Anda inginkan. |
| |
| Q2; Layanan apa yang bisa Anda sediakan? |
| A2: Ketentuan pengiriman yang diterima: FOB, CIF, EXW, DDP, DAF; |
| Mata uang pembayaran diterima: Dolar AS, Euro, RMB; |
| Jenis pembayaran yang diterima: T/L, L/C, MoneyGram, Kartu kredit, Western Union, Tunai; |
| Bahasa: Inggris, Cina, Prancis, Rusia, Korea |
| |
| Q3: Apa pesanan minimal Anda? |
| A3: Satu unit. |
| |
| P4: Bagaimana saya dapat mengisi ulang mobil listrik? |
| A4:tergantung jenis produk, pengisian daya lambat memungkinkan Anda mengisi daya mobil dengan outlet rumah tangga, mode pengisian cepat hanya dapat diterapkan pada stasiun pengisian daya. Di samping itu kita dapat memasok steker pengisian komulisasi untuk sebagian besar produk kita, tidak perlu khawatir "memasang penyumbat". |
| |
| T5: Apa kebijakan dukungan Anda bagi distributor di pasar luar negeri? |
| A5: Kami menyediakan dukungan di banyak aspek, termasuk pemasaran, promosi, pengembangan dan peningkatan produk, pelatihan layanan, periklanan, dsb |
| |
| T6: Apa jenis pengiriman dan waktu pengiriman Anda? |
| A6: Naik laut atau kereta. |
| 1 rangkaian sampel dapat dikirimkan oleh LCL.pesanan jumlah akan dikirimkan oleh FCL. Pengiriman biasanya dalam 15-25 hari setelah Anda menerima deposit atau surat kredit. |
| |
| T7: Bagaimana dengan kualitas produk Anda? |
| A7: Produk kami diproduksi dengan ketat sesuai dengan standar nasional dan internasional. Kami menguji setiap produk sebelum meninggalkan pabrik. Jika Anda ingin melihat sertifikasi kualitas kami dan berbagai laporan ujian, silakan hubungi kami. |
