Rupanya, desain depan Xiaopeng G6 sangat sederhana dan tetap memiliki gaya desain keluarga. Lampu depan mengadopsi desain yang dapat dipisah, dengan strip cahaya tipe yang tersambung di bagian atas dan logo baru yang ditanamkan di bagian tengah. Strip ringan tersambung secara mulus dengan garis kap. Sisi bawah dilengkapi dengan grup lampu utama gaya lampu, yang mengintegrasikan lampu jauh dan dekat, lampu belok, dan lampu kabut. Pada saat yang sama, pendingin trapesium diperlakukan dengan gaya hitam asap, dan bagian dalamnya mengadopsi desain berbentuk sarang lebah, menambahkan banyak unsur sporti.
Dari samping mobil, tubuhnya sedikit bergerak ke depan dalam posisi menyelam, dipasangkan dengan atap dinding miring dan pegangan pintu yang tersembunyi. Pada saat yang sama, model tersebut menggunakan desain pintu tanpa bingkai, dan area lengkungan roda menambahkan bentuk “kelopak mata ganda” untuk memperbaiki tekstur tubuh. Desain bagian belakang mobil dibulatkan tanpa menambah terlalu banyak unsur berlebihan. Lampu belakang saling lengkung dan lurus, melintasi pintu batang, menghasilkan pasangan sempurna dengan strip reflektif semi lengkung di bawah.
Untuk dekorasi interior, Xiaopeng G6 memiliki desain interior yang baru dan modis. Konsol tengah menggunakan desain tata letak berbentuk-T. Roda kemudi menggunakan desain dasar flat pada kulit, yang menopang penyesuaian bawah dan atas+depan dan belakang. Dilengkapi dengan layar instrumen 10.2 inci dan layar kontrol sentral 14.96 inci. Saluran keluar AC dihiasi dengan strip pemangkas yang dapat berbahasa multi-jari, dan permukaan meja tertutup kain kulit, sehingga menambah kualitas. Dilengkapi pengisian nirkabel 50W untuk telepon seluler, cam dasbor bawaan, pintu belakang elektrik, starter tanpa kunci, lampu ambien interior multi-warna, dll.
Untuk konfigurasinya, Xiaopeng G6 dilengkapi dengan sistem stabilitas kendaraan, peringatan benturan depan dan belakang, peringatan kedatangan di jalur, peringatan arah mundur, bantuan penggantian lajur, pengereman aktif, Pengingat untuk kelelahan mengemudi, deteksi keletihan DMS aktif, parkir otomatis, diaktifkan oleh kemudi L2 level, parkir memori, dan atap berjemur panorama yang tidak dapat dibuka.
Kekuatan yang ada, Xiaopeng G6 memiliki tenaga 296 horsepower maksimum 218 kW, dan torsi maksimum 440 Nm. Mode mengemudi merupakan penggerak roda belakang, yang disesuaikan dengan transmisi satu kecepatan dari kendaraan elektrik. Kisaran listrik murni CLTC adalah 580 km, dilengkapi dengan baterai fosfat besi litium dengan kapasitas 66kWh, mendukung pengisian cepat dalam 0.33 jam.
| |
| Rata |
| SUV sedang |
| Jenis energi |
| listrik murni |
| saatnya memasarkan |
| 2023.06 |
| motor elektrik |
| Horsepower 296 elektrik murni |
| Kisaran berpesiar di luar Negeri (km) Departemen Perindustrian dan Informasi Teknologi |
| 580 |
| Rentang pelayaran elektrik murni (km) CLTC |
| 580 |
| Waktu pengisian daya (jam) |
| Pengisian cepat 0.33 jam |
| Kapasitas pengisian cepat (%) |
| 10-80 |
| Daya maksimum(kW) |
| 218(296PS) |
| Torsi maksimum (N·m) |
| 440 |
| girboks |
| Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik |
| Panjang x lebar x tinggi (mm) |
| 4753x1920x1650 |
| Struktur tubuh |
| SUV 5 pintu, 5-dudukan |
| Kecepatan maksimum (km/j) |
| 202 |
| Waktu akselerasi resmi menjadi 100 kilometer (dtk) |
| 6.6 |
| Konsumsi listrik per 100 kilometer (kWh/100km) |
| 13,2kWh |
