Opsi ini memungkinkan Anda mendeteksi apakah parameter sistem normal atau tidak. Sistem ini terutama mencakup Sistem Penggerak, Sistem Sasis, Sistem Bak, Sistem Listrik. Membaca dan menghapus kode untuk semua sistem yang tersedia, mematikan lampu mil (lampu Indikator), menampilkan data langsung dalam teks, grafik & analog untuk memudahkan review data.
1.PCM(Sistem Penggerak): Engine, Transmisi, kotak Transfer, Elektronik Alat berat Listrik, Pompa Bahan Bakar, Gigi, dan lainnya...
2.Sistem Chassis: Elektronik Manajemen Akumulator, Kemudi, Manajemen Chassis Terintegrasi, Kontrol Tekanan Ban, Kontrol Kapal Aktif, Sistem Pengereman, Suspensi, TPMS, dan lainnya...
3.BCM(Body System): SRS airbag, Kamera, Radio Audio, Gateway, Dasbor Kluster, Sensor hujan, Modul Antarmuka Pengisian Daya, Bantuan Parkir, Unit Kontrol Daya, kotak Sentuh, Sistem Pengisian Baterai, Tampilan Kepala, Sistem Kontrol Penghapusan, Atap, Sistem Motor Kursi & pintu, immobilizer, sistem ESP ABS, kondisi Udara.Jendela Elektrik, Telepon, dan lainnya...
4.Sistem Listrik: Termasuk sistem kontrol terpusat untuk transmisi engine dan daya, sistem kontrol dan keselamatan terpadu Chassis,Sistem elektronik bak cerdas, Sistem komunikasi dan informasi/hiburan.
15 jenis fungsi Khusus Reset Service (Servis Setel Ulang Khusus)
Servis Reset Oli memungkinkan Anda melakukan reset untuk penghitungan baru sistem umur Oli Engine setelah mengganti oli.
Servis EPB sangat penting untuk perawatan keselamatan dan efisiensi sistem pengereman elektronik.
Layanan BMS memungkinkan alat pemindaian untuk mengevaluasi status pengisian baterai, memantau arus sirkuit tertutup, mendaftarkan penggantian baterai, dan mengaktifkan status REST kendaraan.
Layanan DPF bekerja khusus untuk sistem Filter Partikulat Diesel dengan regenerasi DPF, penggantian komponen DPF Amengajari in dan DPF DPF Tein setelah mengganti unit kontrol engine.
Servis SAS membantu membersihkan memori sensor sudut kemudi kerusakan dan memainkan peran penting dalam kalibrasi sensor sudut kemudi.
Layanan TPMS sama dalam menampilkan ID sensor dari ECU kendaraan, ID penggantian sensor memasukkan TPMS, dan sensor pengujian.
IMMO sebagian besar digunakan untuk menonaktifkan tuts kendaraan yang hilang dan memprogram fob kunci pengganti yang baru.
Perdarahan ABS rem berdarah ABS untuk mendapatkan bantalan rem tegas setelah kehabisan udara.
Throttle mereset bodi throttle adalah tabung yang berisi katup rata dengan pivot (kupu-kupu) yang digunakan untuk mengontrol jumlah udara yang masuk ke engine. Dalam mobil yang diinjeksikan secara elektronik, sensor posisi throttle dan sensor aliran udara berkomunikasi dengan komputer yang menyuplai jumlah bahan bakar yang diperlukan pada injektor. Sensor throttle harus mempelajari ulang posisi sensor throttle setelah pembersihan atau perbaikan
Sunroatap Reset (Sunroof Reset) harus direset jika unit kontrol atap (kursi kontrol) Sunroof memiliki masalah komunikasi atau perubahan. Penyetelan Ulang Suspensi Cobalah penyetelan ulang naik udara suspensi elektronik dengan sistem pijat menutup semua pintu yang dilakukan Koseo melalui sistem pesan, buka reset suspensi atau ON. Girboks (Transmisi )Reset Procedure Reset Transmission Adaptive Learning DIY) Hidupkan mobil dan berkendara. Setelah Anda melakukan prosedur ini, Unit Kontrol Engine (ECU, Engine Control Unit) dan Unit Kontrol Transmisi (TCU) akan bekerja sama untuk mempelajari bagaimana Anda mengemudi dengan memantau pola mengemudi Anda. Setelah Anda mengikuti metode pemrograman TCU / ECU, dorong mobil ke mobil. AFS headlamp Reset 'AFS' berarti Sistem Lampu Depan Adaptif (di malam dengan lampu depan BI-Xenon) dapat berputar ke samping, sehingga tombol tersebut tetap mengarah ke depan dan jangan diputar saat Anda memutar roda kemudi.
Alat Pemantau Gigi-alat pemindaian memonitor sensor posisi camshaft tertentu sinyal untuk menentukan apakah semua kondisi terpenuhi untuk melanjutkan Dengan prosedur untuk Engine beroperasi
Pengodean Injektor mengeluarkan injektor dan beberapa injektor mati dapat hilang bahkan saat injektor dinonaktifkan. Masalah lain yang ada pada sistem pengapian dan komponen mekanik juga mungkin tidak menunjukkan adanya penurunan rpm saat mesin dimatikan