Tipe: | Baterai Lithium-polimer |
---|---|
Penggunaan: | Mobil, Bus, UPS, Daya Listrik, Sepeda listrik, Perahu |
Voltase Nominal: | 48V |
Tingkat Pengeluaran: | Tingkat Pengeluaran Tinggi |
Bentuk: | Baterai datar |
Elektrolit: | Nmc |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Spesifikasi modul Baterai 3,6v 100ah
membuat baterai 12 v-400v & 12ah- 200ah
|
||
Informasi sel | Sel No. | N43188236-20Ah |
Tipe sel | LiNKsesuai O2, kantong sel baterai | |
Kapasitas nonsimal sel | 20Ah | |
Tegangan nonsimal sel | 3.6V | |
Berat sel | sekitar 0,395 kg | |
Informasi modul | No. Modul | MAR-N02-0104-01 |
Kapasitas tidak imal modul | 100Ah | |
Tegangan nonimal modul | 3.6V | |
Berat modul | sekitar 2,4kg | |
Dimensi modul(H*W*T) | 276*204*25.6(mm) | |
Arus pelepasan | Standar:0.5-1C; maks:3C | |
Arus pengisian | Standar:0.33-0,5C; maks:1C | |
4 lubang pemasangan | Φ9(mm) | |
Impedansi internal | <0.5mΩ | |
Suhu pengoperasian baterai | -20 |
1.Outlook: Permukaan sederhana dan halus, dapat dengan mudah dibersihkan.
2.ringan: Desain ringan, dikemas dengan pelat aluminium dan komponen plastik.
Desain 3.Modul: Kapasitas yang wajar(3.6v 80ah), dapat dipasang ke tegangan yang berbeda.
4.Struktur: Struktur berongga stabil, melindungi sel kantung litium.
5.Isolasi: Isolasi listrik yang sempurna, bagian dalam dan luar.
6.Kinerja: Konduktivitas panas baik, kinerja keselamatan.
MODEL NO.
|
Kapasitas
|
Tegangan
|
Dimensi (mm)
|
Berat
|
Discharge & Charge (Keluarkan & Isi)
|
F9088178
|
12,5Ah
|
3,2V
|
9.0*88.5*179.5
|
280±5,0g
|
37.5&12.5 A
|
N8088178
|
12,5Ah
|
3.6V
|
8.0*88.5*179.5
|
260±5,0g
|
37.5&12.5 A
|
N43188236
|
20Ah
|
3.6V
|
4.3*188.5*236.5
|
400±5,0g
|
60&20 A
|
N7892232
|
18.2Ah
|
3.6V
|
78*92*232
|
360±5,0g
|
54.6&18.2 A
|
F90137232
|
25Ah
|
3,2V
|
9.0*137.5*232.5
|
550±5,0g
|
75&25 A
|
F90160227
|
30Ah
|
3,2V
|
9.0*160.5*228.5
|
640±5,0g
|
90&30 A
|
F95145265
|
33Ah
|
3,2V
|
9.5*145.5*266.5
|
700±5,0g
|
99&33 A
|
T85188286
|
40Ah
|
3.6V
|
8.5*188.5*236.5
|
790±5,0g
|
120&40 A
|
CTS Power Technology Co,Ltd. Adalah produsen profesional yang terlibat dalam riset, pengembangan, produksi, pemasaran, dan servis sel baterai lithium ion, unit baterai dan sistem manajemen baterai.Produk-produk ini banyak digunakan pada EV,HEV,UPS, sistem angin matahari dan produk remote control.
Berlokasi di Zona Pembangunan Ekonomi Nasional Hunan (Hun) tahun 2012, CTS (Control Throttle 50 juta) telah mendaftarkan modal sebesar RMB 3 juta dan dibuktikan pemerintah sebagai perusahaan nasional yang berteknologi tinggi.
CTS Power memiliki lebih dari 800 staf, termasuk 20 orang pengelolaan tingkat lanjut, lebih dari 40 perusahaan pengembang dan para insinyur riset. Perusahaan ini memiliki area pembangunan seluas 120,000 meter persegi dan 3 basis pabrik, yaitu, basis Ningxiang, Changsha base dan Shengyang.
Kami telah berupaya menjalankan kebijakan kualitas inovasi berkelanjutan dan peningkatan untuk memenuhi persyaratan pelanggan.untuk menyadari otomatisasi penuh, kami telah memperkenalkan peralatan dan teknologi canggih dari Korea dan Jerman. Untuk memastikan kualitas terbaik, kami telah lulus sertifikasi S O 9 0 0 1 , I S O 1 4 0 0 1 dan O H S 1 8 0 0 1.
Tidak hanya di pasar lokal, produk kami juga diekspor ke pasar luar negeri seperti Euro,USA,India,Australia,Korea. Volume penjualan kita mencapai 100 juta pada tahun 2015.
Kita terus berpegang pada konsep perusahaan mengenai orientasi manusia dan inovasi yang efisien dan kami menyambut kustomisasi. Jadi, mari kita bersama-sama mempromosikan perkembangan energi terbarukan dan lingkungan yang ramah.
Apakah baterai memiliki garansi?
Ya. - saat ini 2 tahun; jaminan yang lebih panjang juga tersedia.
Berapa lama baterai bertahan?
Mobil 10 tahun / 200,000 KM (124,275 mil) [dihitung berdasarkan paket baterai 100km]
tagihan & pengosongan di 2000 jam 100%.
Mobil ini berarti penggunaan normal selama sekitar 10 tahun 200,000 KM. (124,275 mil)
Penggunaan di atas Normal didefinisikan sebagai 20 km/tahun. (12,500 mil/tahun)
Apakah Anda menggunakan baterai asam Calon Pelanggan?
TIDAK, KAMI TIDAK! Alasan kami:
Baterai asam Calon Pelanggan tidak boleh menyebabkan banyak kali pengisian & kosongkan siklus sebagai baterai litium tingkat lanjut
Baterai asam ditemukan menurun setelah 300 siklus pengisian daya di mobil listrik hingga habis, sekitar 1.5 -2 tahun mengemudi
Tidak efektif biaya untuk mengganti baterai setiap kali dua tahun
Asam Sadapan Terak BERAT, dan mengurangi rentang daya, tidak memasok daya berkelanjutan
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi