Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit XGC85 memiliki beragam aplikasi, termasuk konstruksi infrastruktur transportasi, konstruksi bangunan kota, pengangkatan dan transfer beban besar, instalasi peralatan energi dan lainnya.
1. Perakitan/pembongkaran dan penghematan pengangkutan
* Alat berat dasar adalah desain pengangkutan terpadu, tanpa membongkar rangka track dan dasar boom, sangat menghemat biaya pengangkutan dan meningkatkan efisiensi perakitan/pembongkaran.
Teknologi yang unik dan unik dari gantri KERANGKA A, tidak perlu silinder dapat mencapai proses yang mampu melakukan proses yang mampu melakukan proses yang lebih cepat untuk melakukan pemasangan crane secara cepat.
* Bobot counterweight tunggal tidak lebih dari 4t, peralatan pengangkatan bantu kecil dapat mencapai susunan counterweight lengkap.
2. Desain sistem hidraulik yang tidak menggunakan cairan
* Desain terintegrasi untuk mengurangi titik kegagalan, saat mencadangkan ruang terbuka untuk perakitan/pembongkaran dan perawatan.
* Penggunaan katup utama LUDV yang sangat terintegrasi, dengan fungsi operasi multi-kompleks, kontrol gabungan aliran, pemilihan kecepatan tinggi/rendah, untuk memastikan efisiensi pengoperasian.
* Filtrasi bypass independen opsional dalam industri, perangkat adsorpsi magnetik yang kuat, penyaringan sistem hidraulik yang diperkuat, dan kemampuan anti-pengemulsi.
3. Fungsi sakelar-over hook utama/bantu
Satu sakelar kunci digunakan agar sakelar hook utama/bantu dapat dipasang dengan mudah, untuk berbagai jenis aplikasi.
| Item | Satuan | Nilai parameter |
| Item Parameter | - | XGC85 |
| Parameter kinerja operasi | * | |
| Kapasitas angkat tetapan maks untuk boom | (t) | 85 |
| Kapasitas angkat tetapan maks untuk jib tetap | (t) | 12 |
| Kapasitas angkat tetapan maks untuk menggertak jib | (t) | - |
| Momen beban maks | (t.m) | 341 |
| Kapasitas angkat tetapan maks untuk jib tower | (t) | - |
| Kapasitas pengangkatan tetapan maks untuk boom tunggal atas | (t) | 8 |
| Kapasitas angkat tetapan maks untuk jib khusus | (t) | - |
| Parameter dimensi | * | |
| Panjang boom | (m) | 13-58 |
| Sudut isian boom | () | -3-80 |
| Panjang jib tetap | (m) | 7-19 |
| Panjang jib menara | (m) | - |
| Tambah jumlah pada setiap unit pada saat transpor (L penukar ASCII pada Tambah bintik) | (m) | Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 13.05 pada 3.4. 3.3 |
| Sudut offset jib tetap | () | 10,30 |
| Panjang jib khusus | (m) | - |
| Parameter kecepatan | * | |
| Kecepatan saluran tunggal maks. Untuk mekanisme hoist | (m/mnt.) | 120 |
| Kecepatan saluran tunggal maks untuk mekanisme menggertak boom | (m/mnt.) | 70 |
| Kecepatan garis maks. Tunggal untuk mekanisme jib lumenggertak | (m/mnt.) | - |
| Kecepatan maksimum | (r/mnt) | 2 |
| Kecepatan travel maks | (km/j) | 0.9 |
| Kemampuan perataan | (%) | 30 |
| Tekanan rata-rata ke tanah | (MPa) | 0.087 |
| Kecepatan saluran maks. Tunggal untuk mekanisme menggerib | (m/mnt.) | - |
| Kecepatan saluran tunggal maks untuk menggertak | (m/mnt.) | - |
| Engine | * | |
| Contoh | - | SC9DK270G3/QSC83 |
| Daya engine | (KW) | 200/183 |
| Emisi | - | NATIONAL III/ EU III |
| Parameter massal | * | |
| Massa crane secara keseluruhan | (t) | 71.5(hook utama, boom 13 m) |
| Massa maks. Unit tunggal dalam status transpor | (t) | 41.2 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
