Manajer Penjualan
Isabel Qian
Liebty Machinery Technology (Hangzhou) Co., Ltd
Forklift helikopter 3 metrik ton Cpcd30, Ketinggian Angkat 3m
1. Kotak transmisi, gandar penggerak dan komponen inti lainnya dibuat sendiri oleh HELIKOPTER, peralatan pembuatan dan perakitan di dalam kotak mereka telah mencapai tingkat lanjut internasional. Bagian utama dari kotak diimpor , dan tingkat kegagalan perakitan kotak rendah, dan memiliki kualitas terbaik dari kotak domestik.
2. Dengan perlengkapan berbagai tipe debu, semua menggunakan blok puli selang bawaan ganda, dan memiliki struktur ringkas, penampilan cantik, kapasitas saluran yang bagus, pertama kali diadopsi di negara kami (teknologi Patent).
3. Semua pipa saluran pengangkatan dilengkapi dengan katup pengaman tahan ledakan untuk memastikan keselamatan proses pengangkatan.
4. Sistem buang menggunakan pipa yang bergelombang untuk menghasilkan sambungan yang fleksibel dengan bingkai , dan mengurangi getaran dan noise keseluruhan kendaraan.
Umum |
|
Produsen |
|
GP |
|
1 |
Contoh |
|
CPCD20 |
CPCD25 |
CPCD30 |
CPCD35 |
|
CPC20 |
CPC25 |
CPC30 |
CPC35 |
|
2 |
Kapasitas tetapan |
kg |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
|
3 |
Pusat beban |
mm |
500 |
|
4 |
Jenis kecepatan penggantian girboks |
|
Hidraulik/Mekanis |
|
5 |
Tipe daya |
|
Diesel |
|
6 |
Tipe ban |
Depan/Belakang |
|
Pneumatik |
|
7 |
Roda |
Depan/Belakang |
|
2*2/2 |
|
Dimensi |
8 |
Tinggi pengangkatan |
mm |
3000 |
|
9 |
Tinggi angkat bebas |
mm |
140 |
145 |
150 |
|
10 |
Ukuran fork |
L*W*T |
mm |
920*122*40 |
1070*122*40 |
1070*125*45 |
1070*130*45 |
|
11 |
Sudut kemiringan tiang |
Maju/Bwd |
der |
6/12 |
|
12 |
Panjang keseluruhan (tanpa fork) |
mm |
2513 |
2583 |
2698 |
2725 |
|
13 |
Lebar keseluruhan |
mm |
1150 |
1225 |
1225 |
|
14 |
Fork ketinggian tiang diturunkan |
mm |
1995 |
2070 |
2160 |
|
15 |
Fork tinggi keseluruhan dinaikkan |
mm |
4030 |
4250 |
3290 |
|
16 |
Tinggi keseluruhan (pelindung atas kepala) |
mm |
2070 |
2090 |
|
17 |
Radius putar (sisi luar) |
mm |
2170 |
2240 |
2400 |
2450 |
|
18 |
Jarak beban (garis tengah gandar depan ke muka depan fork) |
mm |
483 |
498 |
|
19 |
Minimum gang -90 derajat(Tambahkan panjang dan jarak bebas beban) |
mm |
2640 |
2710 |
2885 |
|
20 |
Jarak roda |
mm |
1600 |
1700 |
|
21 |
TREAD |
Depan |
mm |
970 |
1000 |
|
22 |
Belakang |
mm |
970 |
|
23 |
Min. Tanpa izin |
Bagian bawah tiang |
mm |
110 |
135 |
145 |
|
24 |
Bagian bawah rangka |
mm |
115 |
140 |
140 |
|
Kinerja |
25 |
Kecepatan Anda |
Maks. |
Dengan muatan |
km/j |
17 |
18 |
|
26 |
Tanpa beban |
km/j |
19.5 |
19.5 |
|
27 |
Pengangkatan |
Dengan muatan |
km/j |
570 |
450 |
380 |
|
28 |
Tanpa beban |
km/j |
600 |
500 |
450 |
|
29 |
Penurunan |
Dengan muatan |
km/j |
450 |
420 |
|
30 |
Tanpa beban |
km/j |
550 |
500 |
460 |
|
31 |
Maks. Gaya tarik drawbar |
Dengan/tanpa beban |
kg |
1250/850 |
1250/850 |
1100/1000 |
1304/1190 |
|
32 |
1650/850 |
1650/850 |
1350/1000 |
1696/1190 |
|
33 |
Kemampuan Menanjak Maks. |
Dengan/tanpa beban |
% (kipas) |
20/20 |
17/18 |
15/18 |
15/18 |
|
21/22 |
18/19 |
19/20 |
15/18 |
|
Berat |
34 |
Bobot servis |
kg |
3410 |
3770 |
4370 |
4750 |
|
35 |
Distribusi bobot |
Dengan muatan |
Depan |
kg |
4730 |
5480 |
6455 |
7320 |
|
36 |
Belakang |
kg |
590 |
700 |
825 |
930 |
|
37 |
Tanpa beban |
Depan |
kg |
1520 |
1465 |
1720 |
2040 |
|
38 |
Belakang |
kg |
1800 |
2215 |
2560 |
2710 |
|
Ban |
39 |
Ban |
Ukuran |
Depan |
|
7.00-12-12PR |
28*9-15-12PR |
|
40 |
Belakang |
|
6.00-9-10PR |
6.50-10-10PR |
|
Rem |
41 |
Rem |
Servis |
|
Pedal kaki hidraulik |
|
42 |
Parkir |
|
Tuas tangan mekanis |
|
Transmission |
43 |
Baterai |
Tegangan / Kapasitas |
V/AH |
12/100 |
|
44 |
Engine pembakaran internal |
Contoh |
|
/ NISSAN / XINCAI |
|
45 |
Horsepower tetapan |
KW/rpm |
37/2650 |
45/2550 |
|
46 |
Torsi tetapan |
N.m/rpm |
148/1800 |
195/1600 |
|
47 |
Jumlah silinder |
|
4 |
|
48 |
Kapasitas |
cc |
2.54 |
3.168 |
|
49 |
Kapasitas tangki bahan bakar |
menyala |
60 |
70 |
|
50 |
Transmission |
Tipe |
|
Hidraulik/Mekanis |
|
51 |
Shift (Maju/Mundur) |
|
1/1 (2/2) |
|
|
52 |
Tekanan kerja |
MPa |
17.5 |
|
|
|
-
5. Gandar kemudi dan koneksi rangka telah melakukan pemrosesan penyerapan kejut, dan kejut seluruh kendaraan berkurang 30 %.
6. Menggunakan muffler intake dapat mengurangi pulsa, sehingga dapat mengurangi kebisingan masuk.
7. Sambungan selang dan sambungan transisi pipa disegel dengan bentuk kerucut, yang memiliki efek seal yang baik.
-
8. Seal untuk bagian kunci silinder diimpor oleh NOK, yang menghasilkan,dapat diandalkan dan stabil dalam kualitas.
9. Chaplain kemudi menggunakan program optimal, dan kesalahan maksimum di bawah 1, dapat mengurangi keausan ban dan meningkatkan masa pakai.