Anyaman jalan, jalan jaring kawat untuk konstruksi jalan
Kasa jalan juga disebut track mesh - yakni kisi kabel baja dengan galvanisasi ganda yang diperkuat dengan batang penguat. Grid dibuat dari kabel baja dan torsi ganda dengan ukuran mesh 60 x 80mm, 80 x 100mm, 100 x 120mm, 120 x 150mm. Diameter kawat anyaman kawat: 2.0mm - 4,0mm, dan diameter kawat penguatan: 4,0mm - 5,0mm (Gbr. 2).
Batang transversal dianyam di jaring, setiap jaring laba-laba 16 cm yang luasnya mencapai 50 m, lebar 3 m atau 4 m. 1).
Kawat jaring jalan
Beban 1.: Kabel yang digunakan pada jaring jalan produksi harus tahan terhadap sistem seluas 350 - 500 N/mm2
2.: Tidak kurang dari 12%.
Daya rekat: Perekat Lapisan seng harus 3 6 kali dapat dibuka dengan diameter yang sama dengan empat kali lapisan kabel berdiameter tidak mengelupas hingga sedemikian rupa sehingga dapat dikeluarkan secara manual.
Kasa jalan digunakan pada perbaikan jalan aspal serta rekonstruksi jalan raya (Gbr. 3). Kasa jalan digunakan pada konstruksi jalan baru meningkatkan kapasitas bantalan pada jalan aspal, khususnya pada permukaan yang lunak dan mencegah jejak dan retakan. Kedalaman jaring jalan jaringan bisa berbeda-beda tergantung pada persyaratan kualitas permukaan jalan, karakteristik geometri jalan pada lapisan. Namun demikian, dalam hal apapun, disarankan untuk menempatkan jaring jalan grid antara aspal dan lapisan-lapisan bituminous.
Menggunakan jaring kawat grid untuk memperbaiki lapisan atas jalan yang ada dapat meningkatkan kinerja jalan dan mengurangi perubahan bentuk pada jalan aspal. Anyaman jalanan juga bisa memperpanjang masa pakai aspal.
Langkah-langkah Instalasi jaring Jalan:
1. PERSIAPAN
Persiapan dasar untuk pembuatan kasa jalan geo grid berikutnya dengan menggunakan teknik jalan (milling) tradisional. Penggilingan dilakukan dalam ketebalan yang dibutuhkan, tergantung pada tujuan para tukang bangunan: Penggantian jalan aspal yang lengkap, perbaikan, atau lapisan atas dari pengaspalan beton. Seandainya perbaikan pada jalan jalan harus dilepaskan dari jangkauan jaringan jaring jalan kisi yang ada, Anda harus mengonfigurasikan kedalaman perutean ke kedalaman grid. Pada saat yang sama pada tahap desain untuk memberikan ketebalan materi materi materi materi menunjukkan sifat yang sesuai, yang pada masa mendatang akan melakukan operasi penggilingan - tidak kurang dari 80mm.
Berikutnya, Anda harus membuka tepi kisi pada keseluruhan panjang melintang, sisipan katup 20 mm di tepi kisi dan menggambar kisi lapisan aspal yang tersisa. Jika perlu, gunakan kembali grid, untuk membersihkannya dari lapisan lama. Permukaan yang disiapkan harus rata, bebas dari debu dan serpihan, keretakan dan ruang kosong yang terisi dengan emulsi bitumen.
2. ROLLING NETS
Kisi jala jalan disediakan dalam rol 25 atau 50 m dan lebar 2, 3, atau 4 m bergantung pada lebar guliran, Anda harus memilih panjang bar yang sesuai, dan, memperbaiki kisi-kisi kisi kisi kisi kisi pada permukaan sisi luar yang disiapkan dengan loader ujung depan atau mekanisme lain untuk melakukan operasi ini.
Ketika menggeser jaring Material Road yang diperlukan untuk memberikan sisi konveks pada rol grid diarahkan ke atas, jauh dari fondasi yang telah disiapkan.
Harus diingat bahwa mesh ditempatkan di antara lapisan aspal lapis-lapis anyaman jalan bila terdapat desain jalan yang tradisional pada trotoar atau pada puncak bongkahan beton jika perlu tumpang tindih atas sendi-sendi mereka. Penutup pada jaring jalan bersih dipasang dalam 2 lapisan dengan ketebalan total tidak kurang dari 10 cm dalam kasus ekstrem: Dengan ketebalan lapisan tidak kurang dari 8 cm untuk menyebarkan aspal campuran aspal direkomendasikan untuk kecepatan pneumatik.
Saat memasangkan dua rol grid atau lebih, diperlukan untuk mematuhi coil yang tumpang tindih dalam arah longitudinal dan transversal, masing-masing 15 dan 30 cm. Dalam tempat konjugasi tiga bagian atau lebih jaringan grid diperlukan untuk memotong panel sehingga tidak lebih dari dua panel sama.
Saat menempatkan jaring pada bagian melengkung di jalan yang akan memotong bagian jaring yang sesuai pada kurva bagian dalam rotasi dan metode superPosition untuk membentuk bagian yang melengkung.
Untuk bekerja secara efisien, kisi harus diletakkan rata, tanpa lipatan. Arena seluncur di Pneumatic mungkin akan membentang di grid, untuk menghindari pembentukan tegangan dan mengurangi kelengkungan alami roll.
3. JALA PERATA
Setelah penyelesaian grid rolling harus dihaluskan dengan cara rolling diatas. Siklus perataan penuh terdiri dari empat lintasan pada satu roller track di seluruh lebar rol. Minimal 3 sumbu kisi (di tengah dan tepi). Jika perlu, Anda dapat membuat tiket ekstra.
Jika Anda memiliki masalah dengan kisi perataan direkomendasikan untuk memotong tepi kabel setiap 3 m (ini menyederhanakan proses peningkatan dan menghapus bagian kelengkungan roll).
Perlu diperhatikan bahwa proses perataan roller roda pneumatik mesh jaringan grid merupakan salah satu tahap terpenting.
4. PEMASANGAN KELAMBU
Setelah meratakan grid, perhatian maksimal harus diberikan untuk memperbaiki jaring (penjangkaran).
Fiksasi setiap rol harus dijalankan pada perimeter dan seluruh area pada arah transversal dan longitudinal. Kedalaman Embedment: Tidak kurang dari 50 mm pada lapisan aspal dan dari 40 hingga 50 mm dalam beton. Harus diingat bahwa tambatan harus dibawa hanya pada kabel puntiran ganda tanpa menyentuh tepi kabel dan batang penopang melintang. Untuk memperbaikinya, Anda dapat menggunakan paku, paku, dan pistol konstruksi. Sebagai penahan untuk menggunakan pelat baja 50 x 50mm dan ketebalan 3 mm. Putaran bangunan merek - D3, D4.
Tim pekerja yang menghasilkan jaring labuh, harus 4 orang pada lebar gulungan 3m dari 7 orang pada dua lebar gulung yang memiliki lebar 3 m, dari 5 orang pada yang luasnya 4m dan seterusnya. Dengan demikian, tingkat ini akan mencapai penjangkaran panjang guliran 50 m dalam waktu 20 - 30 menit.
Pemasangan jaring jalan grid dilakukan.
Gunakan jaring yang rapat di dekat jaring jalan hanya pada 4 kaki pertama dari setiap rol. Untuk sisa langkah penjangkaran putar harus 1m ke arah membujur dan melintang.
Jangan perbaiki akhir setiap rol, untuk membiarkannya lurus kembali di bawah aspal dalam arah tumpukan. Jika perlu, alih-alih kuku, Anda dapat menggunakan lapisan pelindung perangkat campuran emulsi bitumen yang sudah selesai untuk seal monolitik tipis pada mesh jalan mesh. Pencampuran dan peletakan di jalan dijalankan dengan unit mobile yang dirancang khusus. Setelah menyelesaikan pekerjaan yang diperlukan untuk melindungi lapisan dengan pergerakan sampai mencapai kekuatan yang diperlukan.
5. MENGISI emulsi bitumen
Setelah kunci fiksasi diperlukan untuk membuat emulsi pengisian kisi sesuai dengan peraturan dan dokumentasi teknis saat ini.
6. Campuran pengaspalan dan SEAL-nya
Ketika menghamparkan lapisan atas aspal aspal harus diingat bahwa ketebalan minimum lapisan yang memungkinkan di atas jaring jalan kisi adalah 80 mm, sehingga perlu disetel pada ketebalan aspal menumpuk pada aspal yang tepat dan aspal beton ditumpuk.
Jika aspal dinaikkan jaring saat tiba pada bagian awal gulungan berikutnya, disarankan untuk menutupi area ini dengan lapisan tipis aspal dengan tangan tangan - hal ini akan mencegah kontak langsung pada paver dan kisi. Bagian ini tidak boleh melebihi 1,5 m, sehingga akan menambah panjang akan menyebabkan pendinginan aspal yang tidak rata. Saat menghamparkan campuran aspal pada setiap kasus tidak boleh didorong di depan kendaraan untuk menghindari alat peldalam pekerjaan.
Setelah penyelesaian aspal pengaspalan untuk membuatnya menjadi prosedur standar seal menggunakan roller khusus.
Pemasok yang Diaudit 
