Dikembangkan oleh perusahaan kami, excavator 22 ton mengadopsi sistem hidraulik kontrol aliran negatif dan engine terkenal di dunia, pompa hidraulik, katup kontrol, dan sistem travel. Kecepatan engine dikontrol dalam hal beban. Dengan fungsi idle otomatis, alat berat dapat merespons gerakan tuas secara otomatis. Dengan penghematan bahan bakar yang tinggi, alat berat dapat beroperasi dalam berbagai kondisi kerja untuk mendapatkan efisiensi maksimum.
Katup kontrol mengintegrasikan fungsi dari konpeningkatan boom dan lengan. Ketika lengan mencapai dan mengangkat boom, pompa depan dan belakang mengintegrasikan aliran kerja untuk mempercepat kecepatan gerak. Dengan katup pengunci turun, boom memiliki prioritas pemuncing.
| Item |
Satuan |
Nilai referensi |
| Engine (asli dan diimpor) |
| Contoh |
|
Cummins 6BTA5,9 |
| Baterai |
(v,Ah) |
12,120 Tambah bintik pada 2 |
| Alternator |
(A) |
35 |
| Start motor (Mulai motor) |
(KW) |
4.5 |
| Torsi Maks. |
(N.M/rpm) |
65l/l500 |
| Daya output tetapan |
(KW/rpm) |
l25/2100 |
| Kapasitas piston |
(L) |
5.88 |
| Silinder no. Lubang silinder X langkah |
(mm) |
Penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 6-102. 120 |
| Tipe |
|
4 langkah, pendingin air, katup masuk, injeksi langsung, sejajar turbo charger |
| Perangkat kerja standar 1,0M3 |
| Bucket pemimpi (opsi) |
m3 |
0.6 |
| Kapasitas bucket |
m3 |
1.0 |
| Model yang diperpanjang (opsi) |
|
15M,8M |
| Pemutus hidraulik (opsi) |
|
SHB800 |
| Bucket perataan (opsi) |
m3 |
2.0 |
| Bucket batu (opsi) |
m3 |
0.8 |
| Suku cadang perjalanan |
| Jumlah roda pembawa di setiap sisi |
(A) |
2 |
| Panjang pentanahan track |
(mm) |
3445 |
| Meteran track |
(mm) |
2380 |
| Jumlah board standar (600mm) pada setiap sisi |
|
47 |
| Jumlah roda pendukung pada setiap sisi |
(A) |
8 |
| Sistem hidraulik / katup kontrol (Kawasaki) |
| Tipe |
|
KMXl5R |
| Motor Slewing (kawasaki) |
|
Tipe M5X130CHBpiston(dengan katup pengaman dan rem parkir) |
| Motor travel (KYB) |
|
Tipe piston MAG170V170(dengan katup rem dan rem parkir) |
| Metode kontrol |
|
Tipe pilot hidraulik |
| Sistem hidraulik/pompa hidraulik (Kawasaki) |
| Tipe |
|
K3V112DT,Pompa kapasitas variabel |
| Tetapkan tekanan |
(MPa)(kg/cm2) |
34.3(350) |
| Aliran |
(L/mnt) |
226 Tambah bintik pada 2 |
| Sistem hidraulik/silinder hidraulik (tipe piston timbal-balik)(KYB) |
| Silinder boom |
|
Tambah 90 jumlah pada Tambah penukar ASCII ke Tambah pada Tambah jumlah... pada Tambah penukar ASCII 130 ke Tambah 1275 1860 |
| Silinder bucket |
|
Tambah 90 jumlah pada Tambah penukar ASCII ke Tambah pada Tambah jumlah... pada Tambah penukar ASCII 130 ke Tambah 1020 1605 |
| Silinder lengan |
|
Tambah 100 jumlah pada Tambah penukar ASCII ke Tambah pada Tambah jumlah... pada Tambah penukar ASCII 140 ke Tambah 1635 2235 |
| Panjang keseluruhan (dalam transportasi) (mm) |
9739 |
| Panjang Grounding A1 (mm) |
5162 |
| B Lebar keseluruhan (mm) |
2980 |
| C Tinggi keseluruhan(mm) |
3135 |
| Lebar keseluruhan Bodi D (bagian atas kabin)mm) |
2939 |
| E Jarak bebas struktur super)(mm) |
1064 |
| Jarak bebas F Min. (Mm) |
442 |
| G Radius putar belakang (mm) |
2838 |
| Panjang Track H (mm) |
3445 |
| J Panjang track (mm) |
4256 |
| K Gauge track (mm) |
2380 |
| L Lebar track (mm) |
2980 |
| Lebar papan Track M (mm) |
600 |
| V Min. Radius putar perangkat kerja (mm) |
3974 |
| Jarak X dari tengah putar ke belakang (mm) |
2809 |
| Kapasitas bucket(m3) |
1.0 |
| Bobot kerja(kg) |
22180 |
| Daya engine(kW/rpm) |
125/2100 |
| 0 Tinggi penggalian Maks. (mm) |
9255 |
| P Tinggi pembuangan maks. (Mm) |
6383 |
| Q Maks. kedalaman penggalian (mm) |
6930 |
| R Maks. kedalaman penggalian vertikal (mm) |
5915 |
| T Maks. Radius penggalian (mm) |
10173 |
| Radius penggalian tanah Maks. U (mm) |
9993 |
| W Tinggi untuk radius putar minimal (mm) |
7717 |
| Gaya penggalian bucket maks. (KN) |
69,7-7 |
| Kecepatan putaran(rpm) |
11.7 |
| Kecepatan travel(km/j) |
L:3.1 H:5.5 |
| Kemampuan Menanjak |
35 |
| Tekanan ke ground(kPa) |
52.16 |
Pemasok yang Diaudit 
