Bab 2: Pengantar singkat QRY20
RT20 medan crane kasar adalah sejenis boom teleskopik dan crane tipe swing yang bergerak dengan chassis tipe ban. Struktur atas dan undercarriage tersusun atas. Struktur atas adalah komponen pengangkatan, yang terdiri dari boom teleskopik, jib, winch utama, bantu. Winch, mekanisme luisian, Counterweight, tabel swivel, dll. Undercarriage ini terdiri dari suspensi dan komponen jalan kaki. Struktur atas dan undercarriage dihubungkan dengan bearing putar.
Bab 3: Fitur-fitur utama QRY20
1. Kemudi roda depan, pengemudian roda belakang, kemudi empat roda dan kemudi gerak menyamping, penggerak semua roda, non-jalan raya
kinerja, sesuai untuk travel bebas hambatan.
2. Gandar menggunakan gandar Meritor
3. Girboks memakai merek lanjutan.
4. Rem servis menggunakan sistem pengereman udara sirkuit Ganda; Rem parkir mengadopsi sistem pengereman ber-AC.
5. Operasi outway yang diperluas sepenuhnya dapat dilakukan, dengan operasi semi-stretch, tanpa keluar pemicu dan berjalan dengan operasi pemuatan dapat diwujudkan.
6. Cocok untuk travel dan pengoperasian di ruang yang sempit; radius belok kecil; kemampuan manuver yang kuat.
7. Sistem kontrol yang aman dan andal, dua kursi, atau satu kursi dapat digunakan untuk pengangkatan semua arah,
peningkatan kemampuan pengangkatan depan sangat signifikan.
8. Crane memiliki kemampuan lalu lintas yang baik, performa dinamis dan mobilitas, dan dapat dioperasikan di setiap arah dan perjalanan sambil mengumpulkan tanpa terlalu banyak pemicu. Produk ini banyak digunakan dalam operasi pengangkatan berat, transfer jarak pendek, operasi pengangkatan lokasi sempit untuk lokasi konstruksi, ladang minyak luar ruangan, gudang, yard pengangkutan, bass logistik, dan tempat-tempat lain.
Bab 4: Perangkat keselamatan QRY20
Perangkat keselamatan termasuk pembatas torsi, perangkat kunci meja swing, winch over-kumparan, dan perangkat perlindungan relaksasi berlebihan, perangkat penguncian hidraulik outtrigger, kunci hidraulik dua arah outdoubel, kunci kemudi gandar belakang, dan detektor kembalinya roda belakang, perangkat daya kemudi darurat, penguncian gradasi, katup aliran berlebih sistem hidraulik, katup keseimbangan.
1) Pembatas torsi
Fungsi pendeteksian: Mendeteksi sudut boom secara otomatis.
Fungsi tampilan: Menampilkan informasi pengoperasian seperti beban aktual, radius penanganan, sudut boom.
Fungsi perhatian: Bila beban aktual melebihi beban angkat tetapan, pembatas torsi akan memberi alarm dan menghentikan operasi.
2) Perangkat kunci meja ayun
Selama proses mengemudi, perangkat sumbat digunakan untuk menghubungkan meja swing dan carrier agar komponen kemudi tidak mengenai (meja swing, boom) tidak mengenai ayunan yang disebabkan kelembaman.
3) Perangkat pelindung kumparan winch yang berlebihan
Saat beban mencapai ketinggian tertentu, pembatas torsi akan menghentikan penurunan dan mengindikasikan lampu pada panel instrumen menyala.
4) Perangkat perlindungan relaksasi berlebihan winch
Bila hanya 3 putaran tali dibiarkan pada winch, pembatas torsi akan menghentikan jatuh dan lampu yang menandakan lampu
instrumentasi board akan dapat dihidupkan.
5) Perangkat keluar-buka
Selama proses mengemudi, perangkat steker digunakan. Dengan cara menyumbat opicu, perangkat akan eps dari perpanjangan.
6) Pengunci hidraulik dua arah luar
Kunci hidraulik dua arah luar digunakan untuk memastikan horizontal dan silinder vertikal tidak akan
tarik secara otomatis bila saluran keluar berada pada status perpanjangan .
7) Kunci kemudi gandar belakang dan detektor balik roda belakang
Selama proses mengemudi, hanya diperlukan kemudi gandar depan dan bagian belakang harus dikembalikan sebagai lurus. Untuk alasan ini, perangkat pengunci digunakan dan menunjukkan cahaya pada papan instrumentasi menunjukkan status.
8) Perangkat daya pengemudian darurat (pompa darurat)
Apabila terjadi keadaan darurat maka mesin tidak dapat dinyalakan, crane dapat diseret oleh kendaraan lain. Pompa darurat digerakkan oleh baterai dan menyuplai daya ke silinder daya.
Bab 5: Parameter teknologi QRY20
Tabel 5-1 QRY20 Parameter teknis utama dalam kondisi perjalanan
| Kategori |
Item |
Satuan |
Parameter |
Dimensi Kerangka
Parameter |
Panjang keseluruhan |
mm |
12000 |
| Lebar keseluruhan |
mm |
2750 |
| Tinggi keseluruhan |
mm |
3650 |
| Dudukan gandar |
mm |
3600 |
| TREAD |
mm |
2250 |
| Parameter berat |
Berat badan dalam keadaan travel |
Kg |
24000 |
| Beban gandar |
Gandar depan |
Kg |
12650 |
| Gandar belakang |
Kg |
11350 |
| Parameter Daya |
Output tetapan engine |
KW/(r/mnt) |
140/2200 |
| Torsi tetapan engine |
N.m(r/mnt) |
760/1400-1600 |
| Parameter Travel |
Kecepatan gerak |
Kecepatan travel maks |
Km/j |
40 |
| Kecepatan travel stabil min |
Km/j |
9.65 |
| Radius belok |
Radius belok min |
m |
3.23 |
| Radius belok minimum dari kepala boom |
m |
315 |
| Jarak bebas ke tanah min |
mm |
18 |
| Mendekati sudut |
Terwujudnya |
18 |
| Sudut keberangkatan |
Terwujudnya |
≤8.5 |
| Jarak pengereman (pada 30 km/j) |
m |
50 |
| Kemampuan kelas Maks. |
% |
84 |
| Kebisingan di luar maks. Saat akselerasi |
DB(A) |
12650 |
Tabel 5-2 QRY20 Main Technical Parameters Table dalam Pengangkatan Status
| Kategori |
Item |
Satuan |
Parameter |
| Parameter Kinerja Utama |
Beban pengangkatan tetapan total maks |
t |
20 |
| Radius kerja tetapan min |
m |
3 |
| Momen beban maks |
Boom dasar |
KN.m |
697 |
| Boom yang dipanjangkan sepenuhnya |
KN.m |
552 |
| Rentang trigger luar |
Longitudinal |
m |
5.83 |
| Lateral |
m |
5.6 |
| Tinggi pengangkatan |
Boom dasar |
m |
10 |
| Boom yang dipanjangkan sepenuhnya |
m |
30.7 |
| Panjang boom |
Boom dasar |
m |
9.9 |
| Boom yang dipanjangkan sepenuhnya |
m |
31.2 |
| Parameter Kecepatan Kerja |
Waktu luang |
Waktu pengangkatan boom |
s |
55 |
| Waktu turun boom |
s |
36 |
| Waktu teleskopik boom |
Waktu boom diperpanjang penuh |
s |
80 |
| Waktu memendek boom sepenuhnya |
s |
48 |
| Kecepatan ayun/putar maks |
r/mnt |
2.0 |
| Ouelleting time |
Saluran horizontal |
Melakukan sinkronisasi secara serentak |
s |
16 |
| Menarik secara sinkron |
s |
11 |
| Saluran vertikal |
Melakukan sinkronisasi secara serentak |
s |
30 |
| Menarik secara sinkron |
s |
30 |
| Kecepatan histing (tali baja pada lapisan keempat) |
Winch utama |
Beban penuh |
m/mnt |
140 |
| Tanpa beban |
m/mnt |
110 |
| Winch tambahan |
Beban penuh |
m/mnt |
140 |
| Tanpa beban |
m/mnt |
90 |
Pemasok yang Diaudit 
