Tipe: | Jenis Universal |
---|---|
Transmission: | Hidraulik - Transmisi Mekanis |
Mode berjalan: | Perayap |
Metode Pemuatan dan Pembatalan: | dozer |
Daya Engine: | 74 masuk 147kw |
Sertifikasi: | ISO9001: 2000 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Fitur Utama:
-2 bulldozer adalah dozer tipe track horsepower 165 dan penggerak langsung hidraulik, bersuspensi semi-kokoh dan membantu mengoperasikan alat berat, kontrol blade hidraulik pilot, serta kontrol kemudi dan pengereman satu tingkat.
-2 bulldozer ditandai dengan tampilan terbuka yang efisien, struktur yang dioptimalkan, kemudahan operasi dan servis dengan biaya yang rendah serta dapat diandalkan dalam segala kualitas.
Spesifikasi Teknis:
Contoh |
Satuan |
-2 |
Dozer |
/ |
Miring |
Bobot kerja (tidak termasuk ripper) |
Kg |
18300 |
Tekanan ke permukaan tanah |
KPa |
28.3 |
Meteran track |
mm |
2300 |
Gradien |
Terwujudnya |
30/25 |
Jarak bebas ke tanah min |
mm |
382.5 |
Kapasitas pelumatan |
m³ |
4.5 |
Lebar blade |
mm |
4222 |
Kedalaman penggalian maks |
mm |
400 |
Dimensi keseluruhan |
mm |
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 5585 pada 4222. 3190 |
Engine |
||
Tipe |
/ |
WD10G178E25 |
Revolusi tetapan |
rpm |
1850 |
Daya flywheel |
KW/HP |
121/165 |
Torsi Maks. |
N?m/rpm |
830/1100 |
Konsumsi bahan bakar tetapan |
G/KW? H |
≤218 |
Sistem undercarriage |
||
Tipe |
/ |
Tipe ayun batang semprot. Struktur batang equalizer yang digantung |
Jumlah roller track (setiap sisi) |
/ |
7 |
Jumlah carrier roller (setiap sisi) |
/ |
2 |
Pitch |
mm |
203 |
Lebar shoe |
mm |
1070 |
Roda-gigi |
||||
Roda-gigi |
Satuan |
pertama |
kedua |
ke-3 |
Maju |
Km/j |
0-3.59 |
0-6.76 |
0-12.37 |
Mundur |
Km/j |
0-4.33 |
0-8.90 |
0-14.96 |
Sistem hidraulik implement |
||
Maks. System pressure (Tekanan sistem) |
MPa |
12 |
Tipe pompa |
|
Dua kelompok pompa roda gigi |
Output sistem |
L/mnt |
190 |
Sistem penggerak |
|
Konverter torsi |
3-elemen 1-tahap 1-fase |
Transmission |
Transmisi planetary power shift dengan tiga kecepatan maju dan tiga kecepatan mundur, kecepatan, dan arah dapat digeser dengan cepat. |
Kopling kemudi |
Cakram metalurgi elektrik oli multi-cakram yang dikompresi oleh pegas. Dioperasikan secara hidraulik. |
Kopling rem |
Rem adalah rem pita mengambang dua arah yang dioperasikan dengan pedal kaki mekanis. |
Final drive |
Final drive reduksi ganda dengan roda-gigi spur dan sprocket segmen, yang diberi seal Duo-cone. |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi