After-sales Service: | Returns and Exchanges |
---|---|
Warranty: | 5 Year |
Customized: | Customized |
Certification: | ISO9001 |
Type: | Railway Anchor |
nama item: | Railway Anchor |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Jangkar rel tengah yang mengikat ARS-4 dirancang untuk disematkan ke dalam ikatan jangkar beton selama pembuatannya dan digunakan untuk memasang alas rel R-65 dan R-75. Jangkar diproduksi dalam 4 versi ARS-04.04.005-01, ARS-04.04.005-02, ARS-04.04.005-03, ARS-04.04.005-04.
Contoh penetapan saat memesan:
Jangkar ARS-04.04.005-03
TU 3185-005-01115863-2004.
Karena keinginan untuk mengurangi biaya perawatan track, maka pada tahun-tahun belakangan ini semakin banyak fasilitas yang telah dibangun dengan menggunakan aman APPuntuk kenyamanan penggunaan telepon. ARS-4 PENGENCANG ini dapat digunakan pada jalur rel kereta api utama tugas berat yang tidak terputus, termasuk jalur kecepatan tinggi, serta jalan tambahan. Terdiri dari ARS Terminal, ARS-regulator-Mono, Blok terminal, ARS Jangkar, ARS sudut tak sulating, Gasket karet ARS P204. Digunakan dalam pengencangan ARS-4. Kit pengencang untuk satu dalam status tidur termasuk 2 jangkar ARS-4 penahan. Tambahkan informasi: Untuk tidur dengan ARS penahan jangkar. Jangkar tipe frame permanen yang melekat di zona tidak terputus dari beton yang terbangun, melindungi dasar rel dan memadukan pekerjaan dari dua unit terminal. Dirancang khusus untuk digunakan pada track dengan gauge lebar yang bermuatan berat, pengencang ARS-4 sangat efektif biaya (termasuk karena detail rendah) dan andal.
Detail pasak Pegangan:
Nama | Jangkar rel untuk mengencangkan sistem rel kereta api. | ||
Tipe | Digunakan dalam 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & rel UIC60 | ||
Atau tipe dari gambar pelanggan | |||
Material | 60Si2MnA | 45# | 7- |
Komposisi kimia(%) | C:0.56-0.64, MN:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr:≤0.35, | C:0.42-0.50, MN:0.50-0.80, Si:0.17-0.37, Cr:≤0.25, | C:3.60-3.80, MN:≤0.6, |
P:≤0.03, S:≤0.03 | P:≤0.035, S:≤0.035 | Si:2.50-2.90, | |
P:≤0.08, S:≤0.025 | |||
Permukaan | Cat polos (oli), Cat warna, dicat dengan seng, atau HDG | ||
Mengacu ke standar | AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001 |
Tipe | Material | Berat(g/pc) |
50Kg | 60Si2MnA | 800 |
70LB | 60Si2MnA | 800 |
85LB | 60Si2MnA | 800 |
90/91LB | 60Si2MnA | 800 |
Pemasangan penahan Kereta
1.Pilih jangkar rel yang sesuai untuk aplikasi tertentu
2.Bersihkan ikatan yang mudah terbangun - sebelum memasang rel kereta, mudah tidur atau pengikat harus dibersihkan dari serpihan atau kotoran untuk memastikan kesesuaian yang aman.
3.Posisikan rel - tambatan rel harus berada pada tempat tidur atau ikatan, dengan ujung lengkung yang menghadap ke dasar rel. Jangkar harus ditempatkan di tengah dasar rel, dan orientasinya harus konsisten selama proses pemasangan.
4.Hammer pembawa rel - setelah jangkar rel kereta dalam posisinya, hammer ini harus dimasukkan ke dalam tempat dengan menggunakan palu besar. Penahan harus dihantam sampai kencang menempel pada dasar rel.
5.Uji penahan rel - setelah jangkar rel dipasang, jangkar diuji untuk kekencangan dan stabilitas. Semua pasak rel yang kendur harus dipasang kembali dan dipasang kembali hingga terpasang dengan benar.
Perawatan penahan Rel
1.Inspeksi pasak rel secara teratur. Pemeriksaan ini harus dilakukan setidaknya sekali setahun, atau lebih sering di daerah yang ramai lalu-lintas.
2.Ganti penahan rel yang rusak atau longgar. Jangkar rel yang tidak lagi terpasang kuat pada bagian dasar rel harus diposisikan ulang dan dipasang ulang atau diganti.
3.Pertahankan torsi yang benar. Torsi yang benar memastikan jangkar rel terpasang erat pada bagian dasar rel dan bisa menghasilkan stabilitas dan keselamatan yang diperlukan.
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi