Layanan purna jual: | stasiun pemeliharaan luar negeri |
---|---|
Garansi: | 1 tahun |
Silinder: | 6 |
Jenis Bahan Bakar: | Diesel |
Kapasitas Engine: | >6L |
Engine: | 4 Langkah |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Engine diesel kapal laut seri Wichhai WP13 (330-405kW)
Keunggulan Produk
Engine diesel seri WP13 Landking merupakan engine diesel yang hemat energi laut dan ramah lingkungan, yang dikembangkan secara mandiri oleh Wichhai pada tahun 2004 dalam hal karakteristik penggunaan daya kapal dan persyaratan konfigurasi, yang menggunakan konsep desain baru untuk desain optimalisasi rancangan khusus. Struktur ini memiliki struktur yang ringkas, daya yang kuat, penghematan bahan bakar yang baik dan keandalan yang tinggi, serta digunakan sebagai daya pendukung untuk kapal, seperti kapal pengangkut sungai di pedalaman, kapal ikan, kapal angkutan umum, yacht, dan kapal penumpang.
Parameter produk
Tipe | Liner silinder kering, berpendingin air, sejajar dan berpendingin air | Jumlah silinder | 6 |
Lubang/langkah | 127 tambah-[%] | Kapasitas | 12,54L |
Tingkat konsumsi bahan bakar minimum | 192g/kW·h | Tingkat konsumsi oli | 0,5g/kW·h |
Mode awal | Penyalaan elektrik |
Kecepatan idle | 650±50r/mnt |
Urutan pembakaran | 1-5-3-6-2-4 | Intensitas asap | ≤1,5 Rb |
Noise (kebisingan) | ≤119dB(A) | Arah rotasi crankshaft (Ke arah ujung flywheel) |
Searah jarum jam |
Portofolio produk
Contoh | Mode pemasukan udara | Daya tetapan (kW/PS) | Kecepatan rotasi (rpm) | Mode suplai oli | Tingkat emisi |
WP13C450-18 | Dengan turbocharger dan berpendingin | 330/450 | 1800 | Pompa mekanis | IMO II/China Tier I |
WP13C500-18 | Dengan turbocharger dan berpendingin | 368/500 | 1800 | Pompa mekanis | IMO2 |
WP13C408-15E121 | Dengan turbocharger dan berpendingin | 300/408 | 1500 | Kontrol elektronik | IMO II/China Tier I |
WP13C408-18E121 | Dengan turbocharger dan berpendingin | 300/408 | 1800 | Kontrol elektronik | IMO II/China Tier I |
WP13C450-18E121 | Dengan turbocharger dan berpendingin | 330/450 | 1800 | Kontrol elektronik | IMO II/China Tier I |
WP13C500-18E121 | Dengan turbocharger dan berpendingin | 368/500 | 1800 | Kontrol elektronik | IMO II/China Tier I |
WP13C550-18E121 | Dengan turbocharger dan berpendingin | 405/550 | 1800 | Kontrol elektronik | IMO II/China Tier I |
WP13C550-21E121 | Dengan turbocharger dan berpendingin | 405/550 | 2100 | Kontrol elektronik | IMO II/China Tier I |
Fitur Produk
Engine dan blok
Struktur bodi berbentuk rangka besi cor
Crankshaft yang ditempa satu bagian
Kepala silinder besi cor terpisah dan lapisan kering
Batang penghubung baja tempa dengan tutup terpisah
Piston campuran aluminium dengan pendinginan oli galeri
Sistem pendinginan
Heat exchanger air tawar/mentah dengan termmmostatik terpadu
katup dan tangki ekspansi
Pompa air sentrifugal besi cor, yang digerakkan secara mekanis
Pompa air mentah priming mandiri, digerakkan secara mekanis
Sistem pelumasan
Filter oli tipe dupleks aliran penuh yang dapat diganti untuk engine yang beroperasi
Tipe pelat oil cooler pelumas berpendingin air segar
|
Sistem bahan bakar
Pompa injeksi in-line tipe P atau common-rail
Pipa bahan bakar dua-skinned dengan alarm dan pengumpul kebocoran
Filter bahan bakar dupleks dapat diganti untuk engine yang beroperasi
Separator air
Sistem udara masuk dan buang
Filter udara yang dapat dicuci & sambungan ekspansi gas buang
Manifold buang mantel air atau tipe kering berisolasi
Sistem kelistrikan
Motor starter elektrik 24V dan alternator pengisian baterai
Mengamankan monitor yang telah di-pelayaran dan rangkaian kabel 5 m
Flywheel dan Rumah
Rumah flywheel SAE1 dan flywheel SAE 14 berukuran
Sertifikasi
CCS dan IEP
|
Definisi daya
Standar ISO 3046/1 -1995(F)
Kondisi referensi
Suhu Ambiant
SBP 25
Tekanan barometer
100 kPa
Kelembapan relatif
30%
Temperatur air mentah
SBP 25
|
Bahan bakar minyak
Kepadatan relatif 0, 840 ± 0, 005
Daya kalor lebih rendah 42 700 kJ/kg
Toleransi konsumsi
± 5 %
Oli pelumas
Direkomendasikan untuk kelas
CF-4 15W/40
|
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi