Cylinders: | 6 |
---|---|
Fuel Type: | Diesel |
Engine Capacity: | >6L |
Engine: | 4 Stroke |
Engine Position: | Inboard |
Condition: | New |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Engine Kapal Laut (60KW-168kW)
Mesin diesel seri Wichhai wp4 / wp6 adalah perusahaan saya yang berbasis pengujian dan penyerap teknologi canggih luar negeri, sesuai dengan persyaratan standar nasional yang terkait dan peraturan kapal melalui sistem pembakaran mesin diesel, sistem buang, sistem pendingin, sistem output daya, Sistem monitoring engine diesel dan karakteristik varian dari engine diesel Kapal Laut digunakan untuk meningkatkan engine diesel.
. Dengan berbagai kecepatan daya, ukuran kecil, bobot ringan, struktur yang ringkas, digunakan
Kisaran daya 60KW-168KW dan kisaran kecepatan 1500-2500rpm.
Seri | Contoh | Mode pemasukan udara | Daya tetapan kW/PS | Kecepatan Anda r/mnt |
Mode pengumpanan bahan bakar | Tingkat emisi | Klasifikasi daya |
WP4 | WP4C82-15 | Dengan turbocharger | 60/82 | 1500 | Pompa mekanis | - | P1 |
WP4C95-18 | Dengan turbocharger | 70/95 | 1800 | Pompa mekanis | - | P1 | |
WP4C102-21 | Dengan turbocharger | 75/102 | 2100 | Pompa mekanis | - | P1 | |
WP4C102-15 | Dengan turbocharger dan berpendingin | 75/102 | 1500 | Pompa mekanis | - | P1 | |
WP4C120-18 | Dengan turbocharger dan berpendingin | 88/120 | 1800 | Pompa mekanis | - | P1 | |
WP4C130-21 | Dengan turbocharger dan berpendingin | 95/130 | 2100 | Pompa mekanis | - | P1 |
Parameter produk
Tipe | Empat langkah, berpendingin air, sejajar, dengan turbocharger/turbocharger dan intercooler | Jumlah silinder | 4 |
Lubang/Langkah Silinder | 105 tambah bintik pada 130 (mm) | Kapasitas | 4,5L |
Tingkat konsumsi oli | ≤0,2g/kW·h | Noise (kebisingan) | ≤100dB(A) |
Tingkat konsumsi bakar minimum | 195g/kW·h | Kecepatan idle | 650±30r/mnt |
Perputaran ke arah crankshaft (menghadap ujung flywheel) |
Berlawanan arah jarum jam | Berat bersih | 600 kg |
Dimensi | Panjang x Lebar x Tinggi 1065 Tambah 819 penukar ASCII 1056 (mm) |
Fitur Produk
Engine dan blok
Struktur bodi berbentuk rangka besi cor
Crankshaft yang ditempa satu bagian
Kepala silinder besi cor terpisah dan lapisan kering
Piston campuran aluminium dengan pendinginan oli galeri
Sistem pendinginan
Heat exchanger air tawar/mentah dengan termmmostatik terpadu
katup dan tangki ekspansi
Pompa air sentrifugal besi cor, yang digerakkan secara mekanis
Pompa air mentah priming mandiri, digerakkan secara mekanis
Sistem pelumasan
Filter oli tipe dupleks aliran penuh yang dapat diganti untuk engine yang beroperasi
Tipe pelat oil cooler pelumas berpendingin air segar
|
Sistem bahan bakar
Tipe P pada pompa injeksi saluran
Pipa bahan bakar dua-skinned dengan alarm dan pengumpul kebocoran
Filter bahan bakar dupleks dapat diganti untuk engine yang beroperasi
Filter terpisah dengan air
Sistem udara masuk dan buang
Filter udara yang dapat dicuci & sambungan ekspansi gas buang
Manifold buang mantel air atau tipe kering berisolasi
Sistem kelistrikan
Motor starter elektrik 24V dan alternator pengisian baterai
Mengamankan monitor yang telah di-pelayaran dan rangkaian kabel 5 m
Flywheel dan hodosa
Rumah flywheel SAE1 dan flywheel SAE 14
Sertifikasi
CCS dan IEP
|
Definisi daya
Standar ISO 3046/1 -1995(F)
Kondisi referensi
Suhu Ambiant
SBP 25
Tekanan barometer
100 kPa
Kelembapan relatif
30%
Temperatur air mentah
SBP 25
|
Bahan bakar
Kepadatan relatif 0,840 ± 0,005
Daya kalor lebih rendah 42 700 kJ/kg
Toleransi konsumsi
± 5 %
Oli pelumas
Direkomendasikan untuk kelas
CF-4 15W/40
|
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi